Milloin malli tuli markkinoille -98? Mitä sellaset maksaa halvimmillaan? Kannattaako ostaa vai onko niissä tavallista enemmän vikoja, kun merkki on erikoinen ja malli uusi?
Alfa 156
Roomeo
111556
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Omallani on ajettu yli 100 000 km, joista itse olen ajanut reilut 70 000. Auto on -99 Selespeed eli 2-litraisella moottorilla ja sähköhydraulisella sekventaalivaihteistolla.
Viat:
* kaksi ajovalopolttimoa
* kaksi rekisterikilven valon polttimoa
- ilmeisesti jotain jännitepiikkejä tai sitten kosketukset huonoja
* oven diskanttikaiutin irronnut kolmesti ja pudonnut oven sisään
- siis verkon takana, ei näe, mutta kuulee
- kerran toiselta, kahdesti toiselta puolelta, kiinnitys heppoinen
* käsijarrun vaijerin kuori rikkoutunut ja täytynyt uusia.
- ilmeisesti altis sorasuihkulle
* takajarrupalat vaihdettu
* Selespeed-vaihteiston ohjauksessa ollut pari kertaa toimintahäiriö
- korjattu kytkemällä ohjausyksikkö korjaamopäätteeseen
* toinen etuiskunvaimennin ruiskaissut nesteet pihalle
- samalla tuli vaihdettua kaikki iskarit Novitecin kaksitoimisiin pumppuihin.
* Tuulilasi altis kiveniskuille. Kerran lähti halkeamakin liikkeelle ilman järkevää syytä. Tähän asti olen paikkaillut.
Ei muuta. Mielestäni kohtuullista.
Nämä allekirjoitan suoraan: :-)
* käsijarrun vaijerin kuori rikkoutunut ja täytynyt uusia.
- ilmeisesti altis sorasuihkulle
* takajarrupalat vaihdettu
* Tuulilasi altis kiveniskuille. Kerran lähti halkeamakin liikkeelle ilman järkevää syytä. Tähän asti olen paikkaillut.
Viime perjantaina ajoin Bemarin perässä, ja kivi lensi ikkunaan. Tuulilasi halkesi noin 10senttiä heti, ja nyt on haljennut jo 25 sentin matkalta. Kukaan ei ole kerennyt paikata..
Lisäksi minulta vaihdettu lisäksi:
etu- ja takatukivarret, etuvalon korkeussäätö moottori.. noi nyt tuli äkkiseltään mieleen..
-Krister-
http://koti.mbnet.fi/tt2jzgte
Moi,
miten ovilevyn saa irti särkemättä kaikenmaailman muovisia kiinnityssysteemejä, joilla se oletettavasti on reunoistaan kiinni.
Tuli mieleen, kun diskantit ovat kerran putoilleet.
...että en edes tiedä. Tuon verran uutta ja arvokasta autoa kun tulee käytettyä muiden korjattavana. Oletan, että kaiuttimen ritilä lähtee irti. Siitä sitten nostetaan johdoista diskantti paikalleen.
Mulla ei tota putoiluongelmaa ole ollut mutta muutaman kerran olen kaiutinasennusten kanssa pelaillut kaiutinvaihdon yhteydessä.
Ovilevyä en ole edes viitsinyt yrittää irroitella vaikka suunnittelin midbasson koteloimista hieman paremmin.
Kahvan alla oleva muovi lähtee helposti irti kun avaa sen pienen läpän alla olevan ruuvin. Jos siitä aukosta ei pääse kadonnutta diskanttia kalastelemaan niin sitten kannattaa midbasso irroittaa ja yrittää väkästellä diskanttivärkki sitä kautta ulos.
Tietty jos diskantti on kiilautunut johonkin mukavaan paikkaan, lienee ovilevyn irroitus ainoa mahdollisuus.
Moi,
no niimpä lähteekin. Minulta ei ole koskaan pudonnut diskantti, mutta korviini on kantautunut joskus lievää resonointia juuri siitä kuskin oven ikkunavipstaakien alta. Ärsyttää, kun muuten ei kuulu mitään ylimääräistä. Muovisysteemin irroittaminen varmaan tosiaan riittää, että sinne pääsee sohraamaan.
Jeps. Mulla itsellä on 99 mallinen 44tkm ajettu. Ostin jokunen viikko sitten. Takaa pyörästä kuuluu joskus kitinää ja oletan jarrujen laahaavan välillä. Menee tarkistettavaksi tossa kohta. Maalipinnassa edessä on kiveniskemät tavallisia. Nitinää kuuluu vähän sieltä ja täältä, mutta se on ominaisuus :)
98 malleja saa jo kohtuu hintaisina, Muistaa vaan autokaupan säännöt. Myyjä pyytää törkeetä ylihintaa. Itse purskahdat hysteerisen nauruun ja tarjoat vastaavasti naurettavan vähän. Keskimäärin siinä puolessavälissä kohdataan.
Sellaset raakasti 110 tmk vanhaa rahaa vois olla karkee arvio ? Riippuu varmaan alueesta ja auton kunnosta.
Itsellä 156 V6 '99 aj. 53tkm.
Mitään isompaa vikaa ei ole ollut, lambdan jouduin vaihtamaan 41tkm:n kohdalla ja etupyörän laakerin 48tkm:n jälkeen.
Myös parkkivalojen polttimot on vaihdettu.
Kyllä niitä ensimmäisiä 156:a jo aika halvalla saa, täällä porissa oli pari vuotta takaisin muutama 1.6l. koneella, jos sellaisen löytää, niin paljon ei tarvi pulittamaan, myös ensimmäisiä 1.8l. saa jo melkein samaan hintaan, kuin viimeisiä 155TS:ä.
Itse olen ainakin ollut 100%:sen tyytyväinen autooni.
tuli myyntiin 1997, oma on 98 V6 ajettu 87 tuhatta, varsinaisia vikoja ei ole ollut kuin yksi kytkimen pääsylinteri vaihdettiin sen tiivisteen "rajahdettya"; kytkin irroitti melko pohjassa. Etutukivarret vaihdatin 50 tuhannessa puslien kitinan takia (halvat osat).
Erinomainen auto ja kiva ajella eikä nayta vikojaan olevan sen enempää kuin muissakaan merkeissa.
Kun tämä malli on ollut kaupan hyllyissä vuodesta -97 onko jo tietoa seuraavasta sukupolvesta? Milloin tulee, yksityiskohtia…
ei kai siitä vielä oikein ole tietoa, kauppoihin ilmestyy näinä päivinä 156 facelift versio.Seuraavaksi on vuorossa ? 147GTA, GTV&spider (2004?) & 166 facelift? Sen verran on kai tietoa uudesta 156sesta että pohjalevy tulee GMltä? ja nelivetoa ym.