Eli harkinnassa on kyseisen auton osto kakkosautoksi, mittarissa 74 tkm. Miten kestävä auto kyseessä? Tyyppivikoja? Kaikenlaiset kokemukset tervetulleita...
Neon 2.0 A3 SE 2001
ostanko
132453
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itselläni on samanlainen peli, vuosimallikin sama. Ajettu 90 000. Ollut nyt reilun kuukauden ja ainakin tähän mennessä ollut tosi tyytyväinen siihen. Ainoa mikä kiusaa niin takakaiuttimien asennus, ovat hattuhyllyn alla ja ääni tosi tunkkainen. Meinaan ensi viikolla mennä liikkeeseen ja teetättää reiät hyllyyn ja uudet kajarit kiinni. Mutta vikoja ei vielä osunut kohdalle mutta aika näyttää tarkemmin.
Ostimme 2002 Neonin kakkosautoksi muutama kuukausi ja noin 4tkm sitten. Olin aluksi hyvin epäileväinen hankinnan järkevyyttä, enkä ihan vieläkään ole siitä täysin varma. Mutta se täytyy sanoa, että tähän asti kokemukset ovat olleet pelkästään hyviä.
Teetin autolle heti ruostesuojauksen, mikä saattoi olla viisasta: muutamassa saumakohdassa oli ollut jo havaittavissa pientä alkavaa korroosiota(!). Alkuperäinen suojaus taitaa olla varsin vaatimaton.
Olen seurannut keskusteluja ja tilaisuuden tullen kysellyt sekä ammattilaisilta että amatööreiltä tyyppivioista ja ongelmakohdista, mutta mitään merkittävää ei ole tullut vastaan.
Yksi kohde on jäänyt mieleen: automaattivaihteen öljynlauhduttimen putkien/letkujen liitosnippelit kuulemma saattavat ajan myötä murtua, ja silloin on koko jäähdytinkenno vaihdettava.
Ajovalopolttimoiden vaihtotavasta en myöskään pidä, mutta onneksi Neonissa on H4-polttimot, jotka kestävät kauemmin kuin H7:t. Eikä se polttimon vaihto monissa nykyautoissa niin herkkua muutenkaan ole.
Automme kaksi käyttäjää pitävät siitä kovasti.
siis 2002 mallissa jo alkavaa ruostetta?? OHHOH! missä kohtaa saumoissa?? Itse ostin pari kuukautta sitten samanikäisen vajaa 60t ajetun Neonin. Ostin merkkiliikkeestä ja päällisin puolin auto on kunnossa. Tarkemmin en ole tsiikaillut,kun kumminkin parin vuoden sisään vaihdan uudenpaan, koska työn puolesta tulee kilometrejä. Kaverilla on -98 Neon ja ei ole ruosteen häivääkään..Voisiko olla että uusimpien mallien ruostesuojaus olisi huonompi??? Tyytyväinen olen ollut muuten, mitä nyt automaatti vie bensaa varsinkin Cruiserilla ajaessa, mutta Neon ei olekaan persaukisten auto. Nopeusmittari on yllättävän tarkka..heittoa vain 1-2 km/h...
Suojauksen tehnyt liike teki pilkuntarkan tarkastuksen, itse en olisi kohtia löytänyt, joissa ruosteen aihiota oli: takaoven saumassa ja alustan kotelon saumassa.
Takaovessa siinä kohtaa, jossa ulkopelti on pokattu "sisäpellin" ympäri. Ei siis pokkauksen reunassa, vaan pellin reunassa. Kun oikein tarkasti katsoi, niin yhdessä kohtaa oli tässä viivamaisessa saumassa kevyesti ruskettunut kohta. Kuten sanoin, itse en olisi osannut sitä edes tulkita korroosioksi, mutta löytö olikin ammattimiehen tekemä.
Alustan kotelossa kuulemma oli vastaava paikka.
Auto on nyt maanantaihin asti koeajossa, muutama kommentti:
- varustelutaso yllättävän perustasoa
- rengasäänet todellakin voimakkaat
- ruostesuojaus huono, varmaankin alkuperäinen, osa pohjasta maalipinnalla, osassa massaa. Ruostetta ei vielä pikaisella vilkaisulla näyttäisi olevan
- ilmastointi ei mene automaattisesti päälle kun kääntää valitsimen huurteenpoistoasentoon, vika vai ominaisuus? Ohjekirjan mukaan pitäisi mennä..
Huurteenpoistoasennossa kompressorin pitäisi mennä vain ajoittain päälle, muutamien minuuttioen välein? Itse tykkäisin, että ei menisi lainkaan, koska lämpötilansäätöä pitää tehdä koko ajan. Toki ilmastoinnin muuten pitää toimia - toimiiko?
Rengasäänistä on valitettu paljon. Omassani sattuu olemaan kitkarenkaat loppuunajossa, ja ne ovat täysin äänettömät. Täytyy seuraaviksi kesäkumeiksi siis etsiä jokin mahdollisimman pehmeä rengas.
Neonista sanotaan, että se ei ole herkkä ruostumaan. Mutta se ei oikeuta laiminlyömään suojausta meidän suolaisilla teillämme. Jos näkyvää ruostetta ei ole, voi paljon olla vielä pelastettavissa. Kokovartalosuojaus maksaa noin 500€. Suppeampi käsittely ehkä noin 400€.
Ilmastointi toimii kyllä muuten, tässä mallissahan ilmastoinnin katkaisin on painonapilla ja tyhjäkäynnillä huomaa kyllä kun katkaisinta painaa
Renkaina tässä on 205/40R17 joten meteli johtuu varmaan osittain noistakin
Moottori hieman naputtaa tyhjäkäynnillä, kuullostaa venttilinnostajilta , eikös näissä ole hydrauliset nostimet.
Pieni naputus kylmänä on tuon koneen ominaisuus. Ei pitäisi olla vaarallista.
Noi on aika rouheet nakit. Itsellä 195/55R15 ja niillä melu ei ole ainakaan pahempi kuin vakioilla. Kumillakin on väliä. Myönnän kuitenkin, että rengasääniä on.
En ole vielä missään Neonissa nähnyt ilmastointia painonapilla. Onko tuo joku jälkiasennus?
liikkeen ilmoituksen mukaan "ALKUPERÄINEN ILMASTOINTILAITE". Kokeilin noita Neoneita 5 kpl ja kaikissa muissa oli pyöreällä kytkimellä. Auto on rekisteröity 5/2001 mutta moottorin vin-koodin mukaan "Y" eli mallivuosi 2000. Eli tässä mallissa on pyöreiden lämmityslaitteiden säätimien oikealla puolella päällekkäin 2 kpl neliskanttisia painokatkaisimia, ylempi ilmastointi ja alempi sisäkierto...
On myös minulla neliskulmaiset napit. Otettu käyttöön helmikuussa 2001. Myös koneessa pieni naputus mutta ei vaarallista merkkiliikkeen mukaan.
Riippumatta siitä mitä myyjäliike väittää, tuo ilmastointi on jälkiasennus. (Sen verran myyjäliikkeen alkuperäisyyspuheissa voi olla totuuden siementä, että jossain vaiheessa - taisi olla juuri tuossa 2000-2001 tienoilla - maahantuoja teki itse näitä jälkiasennuksia uusiin autoihin. Tällä tavoin saatiin painettua ilmastoinnin hintaa alaspäin, kun tehdasilmastointi maksoi uuden korimallin alkuaikoina hulppeat 12000 markkaa.)
Haittaahan tuosta huurteenpoistoasiasta ei ole - pääset itse kulloinkin valitsemaan, tarvitsetko ilmastointia huurteenpoistoon vai et. (Joidenkin mielestä tämä on suorastaan etu, koska ilmastointi lisää kulutusta ja ainakin tehdasilmastointi - joka toisaalta on melko tehokas - myös heikentää selvästi Neonin suorituskykyä. Ks. muutama viestiketju alempana, missä juuri kysytään neuvoa ko. automatiikan ohittamiseen.)
Kuten muut ovat todenneet, naputus kylmänä on tällä koneella ns. normaalia. Hienostunut tyhjäkäyntiääni ei muutenkaan tunnu olevan Chryslerin neloskoneiden ominaisuus. Moottori on kuitenkin melko luotettavan ja pitkäkestoisen maineessa (lukuun ottamatta varhaisia kannentiivisteongelmia, jotka korjattiin jo ennen uuden korimallin lanseeraamista).
Jep, kyseessä on jälkiasennus ilmastointi. Onko tietoa onko noissa merkittäviä eroja tehdasasennettuun verrattuna, paitsi tietysti nuo painonapit ja huurteenpoisto.
kaupat tuli. Nyt on sitten 2 jenkkiä pihassa..
Kiitos kommenteista. Valmistajan korjausoppaat ja varaosaluettelo onkin jo haettu netistä valmiiksi, toivottavasti ei ihan heti tarvitse..