Satuin lukemaan lomalla ollessani itseäni kiinnostavan artikkelin HS 30.7.2005, jossa kerrottiin DaimlerChryslerin pääjohtajan erosta, joka oli siis Jurgen Schrempp.
Kiinnostavaa artikkelissa ei ollut yllämainittu erouutinen vaan, jutun keskivaiheilla mainittu osio mersun-laadusta jossa todetaan konsernin valmistavan 4 miljoonaa autoa vuodessa, josta mersun osuus 1 miljoona saman hengenvetoon mainitaan, että mercedes on joutunut kutsumaan v.2000 lähtien toista miljoonaa(1.3milj) autoa takaisin valmistusvikojen takia eli, jos mersuja on tällä hetkellä tuotettu 4 1/2 miljoonaa, joka tarkoittaa, että kolmanneksessa(33%) Mercedes-Benz autoissa on ollut valmistusvikoja. Ei taida muita samassa kastissa olevia merkkejä olla kuin Lada ja Fiat..
Samoin jutussa mainitaan varsinkin Yhdysvalloissa merkin maine on todella rapautunut!
Toivottavasti uusi johtaja Dieter Zetsche pystyy nostamaan Mersun vanhalle tasolle mille se kuuluu!
Merkkejä siitä kai on koska nykyinen mersu-linjan johtaja ilmoitti erostaan toissa päivänä.
Ei kai voi muuta todeta kuin kaikkea hyvää uudelle mersun-johtajalle!
Kiinnostavaa artikkelissa ei ollut yllämainittu erouutinen vaan, jutun keskivaiheilla mainittu osio mersun-laadusta jossa todetaan konsernin valmistavan 4 miljoonaa autoa vuodessa, josta mersun osuus 1 miljoona saman hengenvetoon mainitaan, että mercedes on joutunut kutsumaan v.2000 lähtien toista miljoonaa(1.3milj) autoa takaisin valmistusvikojen takia eli, jos mersuja on tällä hetkellä tuotettu 4 1/2 miljoonaa, joka tarkoittaa, että kolmanneksessa(33%) Mercedes-Benz autoissa on ollut valmistusvikoja. Ei taida muita samassa kastissa olevia merkkejä olla kuin Lada ja Fiat..
Samoin jutussa mainitaan varsinkin Yhdysvalloissa merkin maine on todella rapautunut!
Toivottavasti uusi johtaja Dieter Zetsche pystyy nostamaan Mersun vanhalle tasolle mille se kuuluu!
Merkkejä siitä kai on koska nykyinen mersu-linjan johtaja ilmoitti erostaan toissa päivänä.
Ei kai voi muuta todeta kuin kaikkea hyvää uudelle mersun-johtajalle!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Paskapuhetta mersussa ei ole vikoja ei ainakaan mulla-mustamaalausta vaan koko juttu!!!!!
Itsellä mese v 1994 lähtien.
Tuollaisia väitteitä ei tulisi/kannattaisi esittää, en muista/ole nähnyt että Ladoja olisi kutsuttuja Tseljabinskin tai Novosibirskin traktoritehtaille laisinkaan? Jos on, niin kertoisitko missä lehdessä Ladan arvostettu pääjohtaja olisi niin sanonut? "Lujaa Laatua Lada" sloganihan tulisi siten tarkastella uudessa valossa?
Noh, täytyy myöntää että olen väärä henkilö tosin Ladan laadusta puhumaan, koska en omista Ladaa vaan jo toista MB:tä ja kiikarissa olisi jo kolmas.
Että tällaista!
Volvolla on ollut vieläkin suurempia ongelmia laadun kanssa. Volvon "johtoryhmä" Suomessa on lähtenyt laatupakoon Veholle. Poliittinen turvapaikka Veholla on hyvä siirto.
Tosiasiassa mersun ongelmat ovat totisinta totta kun puhutaan nykylaadusta ei haluaisi sitä kyseisen auton-omistajana myöntää, mutta totta se on.
Minkälaisia ongelmia sinun autossa on ollut?
ja ehkä Volvn laatuosasto on paennut Veholle, mutta kyllä minä ihmettelen kuinka vm-96 mallinen Väyrynen voi olla niin ruostunut, että jousijalka/iskari ruostuu yläpäästä irti. Toisella työkaverilla vm-99 mallinen C-sarjalainen ja sillä alkoi ovenpielet kukkimaan. No tämä ovipieli meni onneksi takuun piikkiin, että ehkä näissä ns paremmissa merkeissä toi takuu on kuitenkin sitten kattavampi kuin halvemmissa merkeissä. Esim edellisessä autossa (BMW) takuu oli loppu 2v sitten niin silti sain etummaiset alatukivarret takuuseen kun oli todettu tyyppiviaksi. Nykyisestä autoa ei ole vielä pajalle tarvinnu taluttaa muuta kuin automatti-ilmastoinnin softapäivityksen takia. Toivotttavsati siihen jää.
Oletko kentien töissä >Veholla ja hoidat korjaukset netin kautta.
En jaksa alkaa kirjoittamaan vikalistaa tänne vaan lyhyesti sanottuna omalla kohdallani oli kyse ruostevaurioista ja niiden korjaamisesta ja RIITELYSTÄ Vehon kanssa!
Vahvista vain ketjun aloittajan tietoa, että omalta osaltani on myös huonoja kokemuksia sitä tosin on useissa automerkeissä, mutta mersun tasoisessa kalliissa autossa ainakin omalla kohdallani liian paljon.
En ole töissä Veholla. Ehkä vien autoni sinne, jos tarvitsee korjausta.
Kyselin vaan, että mitä omalla kohdalla on odotettavissa, kun nykyinen auto on ollut kohta vasta vuoden eikä kilometrejäkään ja kokemuksia ole kertynyt vielä kovin paljon.
Onhan noita laaduttomiakin tapauksia, mutta minä voin ilmeisesti taas pitää itseäni onnenpekkana, kun autossani on muita vähemmän noita laatuongelmia.
mersun "laadun", kun erehdyin ostamaan väyrysen. oli kyllä viimeinen mersu.
Sitä se ei tällä hetkellä parhaalla tahdollakaan OLE!
http://www.pertti.com/vikatilastot/Tuv auto report 2005.htm
C-sarja on TUV-tilastossa kuitenkin aika hyvällä sijalla (16).
Paras Volvo sijalla 19.
Paras BMW sijalla 69.
4-5v >MB c on 21.
6-7v >MB c on 28.
Onhan nuo mersut ja varsinkin -95-02 malliset C ja E-sarjalaiset täynnä vikoja ja ruostettakin on liikaa. S-sarjalaiset taitaa olla kuitenkin vähän erimaata kuin nuo taxikopat ja keskiluokan kulkineet. Taitaa olla eri linjalta ja ei turkkilaisista osista tehtyjä. Ainakaan niistä ei ole kuulunut valituksia.
Onhan mersut kyllä toisaalta todella hienoja ajaa ja mukavuudeltaan ehdotonta kärkitasoa. Jos on rahaa pitää mersua ja haluaa nauttia sen tarjomasta kyydistä, on sitä yleensä varaa korjata/korjauttaakkin. Harvemmin ne kuitenkaan tielle jättää, vaikka pikkuvikaa tuliskin.
Itsellä on ollut ja on nytkin vain tosi vanhoja mersuja 80-90 luvulta. On niissäkin vikoja, mutta enään ei voi puhua tietenkään tyyppivioista.
S-mersu on ehdottomasti kestävin ollut kaikista malleista ja uskonkin, että laadunvalvontaan on panostettu näiden edustusmallien kohdalla enemmän kautta aikojen.
Itse jätän muuten tämän susisarjan (väyryset) väliin. Vaihdan käyttöauton merkkiä ainakin 10 vuodeksi. Yksi 80-luvun S-mersu pyhä-autona tulee kyllä talossa silti olemaan aina. Katsotaan 10 vuoden päästä noita käytettyjä taxikoppia uudelleen. Uskon kyllä että käyttöauton merkki vaihtuu pysyvästi A:lla alkavaan.
" Onhan mersut kyllä toisaalta todella hienoja ajaa ja mukavuudeltaan ehdotonta kärkitasoa. Jos on rahaa pitää mersua ja haluaa nauttia sen tarjomasta kyydistä, on sitä yleensä varaa korjata/korjauttaakkin. "
Tota noin....hyvä mies näin voi olla niinkuin kerrot, mutta miksi itseni/minun pitäisi sijoittaa kalliiseen-premium-autoon rahoja, jos en saa niille vastinetta. Samalla rahalla saa premium-auton, joka kestää - miksi en ostaisi sellaista? On totta, että on rahaa korjata pikkuvikoja, mutta ei itselläni ole aikaa alkaa hoitamaan autonkorjauksia jne. Auton pitää olla sellainen, että siihen pitää voida luottaa!
Sinällään pidän mersua hyvänä autona, mutta en luotettavana verrattuna, johonkin toiseen merkkiin ja niitä pikkuvikoja, jotka ovat hyvin harmillisia on liian paljon.
No jos merkin vaihto kerran mielessä, niin mikä se noiden vikatilastojen valossa olisi? Ainakin volvo ja BMW kaukana takana.
Muut "premium loistoautot" tilastossa PALJON huonommin sijoittuneita. Mitähän ostaisi?
Merkillä ei väliä, koska ne vaan nostattavat väittelyä ja kinaa täällä.
Mutta "km" on tarkalleen 51.000 takana ja mitään ei ole vielä korjattu, joten olen tähän mennessä tyytyväinen.
Palaan ehkä mersuun kun Dieter(pres.)on saanut sen vanhalle tasolle - millä se on, joskus ollut!
Mikä se laatutaso pitää olla? MB on noissa nykyisiss ä vikatilastoissa ihan yhtä hyvä kuin aiemminkin. Ja ne muut "premium merkit" on tilastoissa takana.
Mulla on MB:ssä (uutena ostettu) 100 000 km eikä ole mennyt euroakaan korjauksiin.
>Harvemmin ne kuitenkaan tielle jättää, vaikka >pikkuvikaa tuliskin.
Itse melkein toivon, että jättäis tielle, kun mersulla on se palvelu (maksuton jos käyttää merkkihuollossa).
Eli jos mese jättää tielle, niin taksilla/junalla loppumatka 400km. Kauempana hotelliyöt ilmaiseks. Jos polttoaine loppuu ja lähin huoltamo 40 km säteellä, ilmaiseksi kanisterillinen...
Mercedes C200kopressor ajettu58000km.uudesta asti vikoja,sammuu ajossa,lähtee kyllä pienen odottelun jälkeen käyntiin,ei jätä vika koodia,vaihdettu kaikenlaisia osia,on tosi vaarallinen ilmiö,tehnyt tämän toistakymmentä kertaa,muita pikku vikoja.virta avain rikki jätti auton marketin parkkiin,alatukivarsi,lambda anturi,kaasurungon läppä,ajotietokone,lasinpesin,maalipinta,jne... tuleehan ne kyllä tien päältä hakemaan,kun vaan jaksaa odottaa,korvaavaa autoa ei lupauksista huolimatta aina järjesty,helskutinmoinen riesa näistä kumminkin tulee,veholla yritin vaihtaa uuteen mersuun,vaihto arvo kuitenkin olematon,taisivat tietää auton laatu ongelmat.naapuri liikkeessä sain kohtuu hyvityksen,joten merkki vaihtuu lähiaikoina,valitettavasti veho ei arvostanut omaa merkkiään.