Onko 405 GR tai GL helposti muutettavissa GRD:ksi tai GLD:ksi? Mikä muu kuin Pösön alkuperäinen D-kone sopii 405:seen? Mitä muita muutoksia joudutaan tekemään bensa-malliin?
405 dieselöinti
Fargo
7625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
no en ole itse dieselöintiä harrastanut, muuta pojat sanoo että aika iisi homma ja paljonhan ne sitä tekee. Ei kai sinne muu käy ku pösön alkuperäinen kone, mutta näitä koneita on ainakin Peugeot 305-306-309-405-406:ssa, talboteissa ja sitikoissa. Siis 1.9D tai 1.9TD.
ei ollut 305/309 1.9 TD:tä oli 1.8 TD ilman välijäähdytintä. ja alku sarjan 405 oli 1.8 TD välijäähdyttimellä. tämän kirjoitin tuonne toiseen kysymkseen:
Lohko on sama vapaasti hengittävissä mutta paljon muuta yhteistä ei esim. vm -83 XUD9 ja vm -93 XUD9A/Y koneilla olekkaan. Turboissa on sitten hiukan erilainen lohko. XUD perus moottorista on kymmeniä eri versioita. liian uuden moottorin asentaminen vanhaan autoon on helvetillinen projekti kun kaikki elektroniikka mitä moottori tarvitsee puuttuu. on hyvä muistaa että mitä vanhempi XUD sarjan moottori sen vähemmän niissä on mitään päästö rajoitus laitteita = vie vähemmän polttoainetta
Mielestäni kysymys ei ollut pelkästään td-koneesta, vaan käykö muut kuin pösön alkuperäiskoneet 405:seen. Ja vm.83 305:ssa diesel on 1.9(1905cm3)ilman turboa. Tummosesta 1.8td:stä en ole koskaan kuullutkaan, mutta voihan semmosiakin olla ja sen sopivuudesta 405:seen en tiedä. Mutta toi 1.9 d-kone menee ainaski.jne...
jos et ole koskaan kuullutkaan niin antaa asiantuntijan nukkua vaan. ota selvää ennen kuin tulet tänne lesomaan.
Ensinnäkään en ole väittänyt olevani asiantuntija.
Toisesksi en mielestäni ole mitenkään "lesonnut". Ja kolmanneksi vm.83 305:ssa EI ole ollut 1.8td-koneita, vaan 1.9D. Ja 305:ssa on 1.9td-koneita alkuperäisestikkin(ei kylläkään vm.83:ssa).
Jep, itse ajelin pari vuotta 405 farkulla, joka oli alunperin 1,6 GR. Siihen oli tuolla kainuun korpimailla nykästy keulalle talbotista 1,9D - kone. Ihan nhyvin pelasi, mittariin mulla tuli yli 500tkm ja edelleen pelaa, meni jonnekin pohjanmaalle.
Tuota dieselöintiä kannattaa tehdä vain omaan käyttöön, on suuren suuri vittuilu pistää se myyntiin, minä onneton sorruin aikanaan ostamaan, oli vielä eka dieselini. Siis itsessään auto pelasi ok, mutta aina ne korjaukset, kun ei tiennyt, mikä oli talbotin osaa ja mikä pösön osaa, huoltomiehistä osa kieltäytyi "tuntematonta" rassaamasta.
Kai mä siihen kuinkin jotenkin ihastuin, nyt on alla 406 TDI....
kannattaa ottaa etukäteen selvää saako dieselille luvat. Esim. 90- muistaakseni 93 katalysaattori bensoihin ei saa lupaa maahantuojalta. 90 alku vuoden pösöihin joissa ei ole kattia saa luvan. 309 diesel kone menee ainakin suoraan eikä tarvitse vaihtaa edes mittaria. Itselläni on 1.6 tehty turbo diesel 1.8 välijäähdyttimellä. Mittariin on tullut 70tkm ilman suurempia ongelmia.