Olen kuullut juttua että käytössäni oleva 9.9 SUZUKI mahdollisesti "kuristettu" tai muuten saatu tehoja alas ja jos on niin mistä tämä juttu löytyy ja mitä pitää tehdä jotta saan lisää tehoa.Kone on 80/90 taitteesta.vuosimalli hieman epäselvä ?.
Kiitos jo etukäteen.
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
samaa huhua kuullut ja kovasti tietoa ettinyt,tiukassa tuntuu data olevan. apuja? nyt joku vanha perämoottoriguru vois laittaa sormet näppikselle,jää muuten käyttämättä tuo moottori.
Kaasari oli 15 hp Yamahassa (2T, -86) päällepäin sama kuin 9.9 hp, mutta kaasarin imukurkku eri kokoinen; 15mm/19mm. Pelkkä suuttimien vaihto ei siis riitä, ja voisin kuvitella että sama ongelma on muillakin merkeillä. Vaihtaa pitäisi siis koko kaasarin runko, sillä imukurkkua ei voi porata suuremmaksi (suutinpilli tiellä). Lisäksi pitää vaihtaa kaasarin kampikammion ja kaasarin väliin jäävä läppäkurkkuyksikkö, koska läppiä 15 hp koneessa on 6, kun 9.9 hp:ssa niitä on vain 4. Läppien tarkoitus kai on pitää pakokaasupaineet pois kaasarista sulkemalla kurkku tietyssä työvaiheessa, mutta samalla järjestää riittävä konetehon tarvitsema vapaahengitys.
Uusi kaasari tulee maksamaan netistä tilattuna noin parisataa ja imuläppäyksikkö jotain 7- kymppiä. Vaihto on yksinkertainen toimenpide ja tehonnosto helppoa. Pelkkien suuttimien ja tiivisteiden tilaaminen maksaisi satkun, mutta käytännössä tehot ei pelkästään niillä nouse.