Terve!
Osaisiko joku kertoa minkälainen on 900i 2,1:n
oikeanlainen käyntiääni, omani käy kuin ruohonleikkuri varsinkin kylmänä. Auto on vm-92 ja huollettu alusta asti merkkihuollossa, huolto on ilmoittanut aina asian olevan ominaisuus ei vika!
Osaisiko joku kertoa minkälainen on 900i 2,1:n
oikeanlainen käyntiääni, omani käy kuin ruohonleikkuri varsinkin kylmänä. Auto on vm-92 ja huollettu alusta asti merkkihuollossa, huolto on ilmoittanut aina asian olevan ominaisuus ei vika!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla on sama auto ja sama käyntiääni kylmänä. Se on, kuten huoltokin on todennut, ominaisuus. Itsekään en siihen ole vielä tottunut...pakkasaamuna käytiääni muistuttaa dieseliä. Lämmetessään ääni "normalisoituu" .
Sama juttu isäni 900 2,1:ssä.
Ei ne saabit ole koskaan käynyt kylmänä hiljaisesti/sievästi. Kone ei siis ole lopun edessä vaan NORMAALIA. Hyvästä joutuu joskus hieman kärsimään :)
Yhtä 2.1:stä kävin Hämeenlinnassa keväällä kuuntelemassa. Ei tarvinut edes koeajolle mennä, koska ääni oli kuin dieselissä. Naksutus tuntui oikein kädessä kun kokeili kantta.
Seuraavaksi katsottu enemmän ajettu 2.3:nen kävikin sitten todella nätisti. Ja kaupat syntyivät...
Morjens. Tuo 2,1 konehan tehtiin suurentamalla sylintereiden porausta 3mm. Eli tämän koneen iskusuhde on kaikkein pienin. No enpä tiedä onko tuolla merkitystä, mutta 2,1:sen männissä oli muistaakseni jonknlainen teflonpinnoite, joka aiheutti kolisevaa ääntä heti uutena ja mäntiä vaihdettiin parempiin. Jos koneessasi on jostain syystä nuo "huonommat" männät, niin ehkä ääni voi johtua siitä.
Muutenhan (kunnossa oleva!) Saabin ruiskukone käy lämpötilasta riippumatta nätisti kuin mummot sukkasillaan. Oman autoni T16 koneella ajettu ???tkm ja käy tosi siististi. On vielä niin vanha, ettei tyhjäkäynninsäätömoottoria ole ollenkaan. Kuuluu vain se perinteinen roplotus - pakohormista näet! :)
Minun käsityksen mukaan ääni tulee hydraalisista venttiilin nostajista, joka hiljenee lämmetessä...mutta en ole varma???mitä vika se ei ole.
Teflon-pinnoite oli muutamissa ensimmäisissä valmistussarjoissa. Vm-92:ssa sitä ei ole.
Käyntiääni tule, kuten joku kommentoikin, hydraulisista nostimista. Lämmetettyään ei ääni eroa tavanomaisesta mitenkään.
Isän auto on vm. 1992, joten tuskinpa se ääni sitten niistä männistä tulee, ehkä juuri ne hydrauliset venttiilinostimet. Muuten onko kenelläkään 2,1-litraisessa epänormaalia öljynkulutusta? Isäni autoon saa lisätä n. 0,5-1 l/10 000 km. :(
En tiedä missä epänormaalin raja menee. Itse käytän ainoastaan Mobil 1 5W-50 öljyä ja vaihtovälinä on ollut 10 - 14tkm. Edellisestä vaihdosta on matkaa taitettu 7tkm ja pinta tikussa on laskenut ehkä 1/3 osan ylä- ja alarajan välisestä matkasta. 14tkm:n vaihtovälillä öljyä palaa vajaa(?) litra.
Luin jokin aika sitten Opelin öljypolttimista, joiden 1l/5000km kulutus todettiin olevan normaalia. Mielestäni isäsi Saabin öljynkulutus on ihan ok.
Eihän tuo nyt mitään ole jos 10tkm:lla kuluu 0,5l... sehän tarkoittaa että öljynvaihtovälillä (20tkm) öljymäärä laskee tikulla max-min välin (1l), vai tarkoitiko niin, että 10tkm:lla kuluu max-min välin verran 0,5l? (=3l/20tkm)
Omassa teen nykyään öljynvaihdon 15-20tkm:n paikkeilla, jolloin pinta on laskenut maksimista minimiin. (Mobil 1 0w40) Reilu vuosi sitten vaihdettiin venttiilivarsien kumit, sitä ennen sai raskaammalla poljennalla 20tkm matkalla täyttää 4l (eli kulutus 5l/20tkm), vaikka merkkihollossa neuvoivat että öljy on halpaa = ajele rauhassa.