Mulla ois semmonen kysymys että miten säädetään käsijarrukahvan nostoliikettä pienemmäks? Nyt se nousee liian ylös kun vetää sitä kahvaa.Onko itse kahvassa joku säätöhommeli vai pitääkö mennä auton alle? T:mikke
Käsijarru 406
Mikke
115353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
vaijerit venyneet. en 406 tyypistä tiedä mutta 405 Sri ssä niitä voi säätää alta, taka-akselin kohdalta kun ne jakautuvat/haarautuvat molempiin pyöriin. Siellä on säätö.
suunnilleen taka-akselin kohdalla keskellä pelti joka täytyy irroittaa, mutta jos levyt takana niin kannattaa kehiä ensin ne käsijarrukengät lähelle ja ei kannata kovin pieneksi sitä liikevaraa myöskään säätää silloin.
Miksi yleensä vaivaudutte antamaan täällä ohjeita, kun ne melkein aina ovat pielessä. Eikö olisi kysyjänkin kannalta parasta saada vain asiantuntevaa opastusta. Joten jos et tiedä asioista mitään, niin eikö olisi parasta olla ihan hiljaa.
sinä olet
Vähän riippuu, onko jarrukilpi ruosteessa, mikäli ei silloin mitä ilmeisimmin käsijarrukenkiä pitävät jouset paikoillaan, kenkien sivupito kilven läpi, ja lukitus kilvessä, se paha ruostumaan, mikäli ruosteessa, uudet tapit vain nurinpäin, ja prikat kilven taka, kenkien puolelle silloin lukitusprikka, sitten toimii taas pitkään
Jos ruosteessa, kannattaa hetimiten ottaa jarrulaikat pois, helposti lähtevät>palat vain pois, jarrurummun(on laikassa pieni rumpu käsijarrua varten)pinaassa reikä(kumitoppelo), josta meisselillä löysätään kengät, sitten laikka lähtee kivutta pois
Säätömutteri löytyy rummun sisältä taskulampulla katsomalla reiästä, jossain kello 10 hujakoilla (kuskinpuoli)ja toinen klo 3, tai jotain sinnepäin
Muutoin vaarassa että tippuneet kengän kiinnitystapit menevät ABS anturi tapin ja hammaskehän väliin ja rikkoo anturin(on tapauksia)
Kiristys tapahtuu, ensin kengistä, niin lähelle kuin suinkin, jos sitten vielä jää kahvaan löysää, kahvan alla ruuvi vaijerin päässä josta otetaan sitten löysät pois melkein, kahvan muoviosat lähtee pois vetämällä, alta sitten näkyy ruuvi
Mutta ennenkuin kahvasta säädetään täytyy olla muut kunnossa, vaijerit ei takerra, ja kengät palauttaa, sitten vasta ihan lopuksi tämä säädetään, jos on tarvettakaan
uusia, jos reiät suurentuneet. Tulee muuten hylky katsastuksessa
sinä olet
Mitä tarkoitatte jarrukilvillä? En koskaan kuullutkaan.Kenties jarrurumpu!? Vaihdoin uudet jarrukengät taakse kun entisistä lähti kuskin puolelta irti itse kulutuspinta kengästä ja alkoi pitämään laahaavaa ääntä.
Jarrukilpi se suoja joka on renkaan sisällä, ja auton alustasta päin katsottuna, ei ole suojakilpi, tai suojapelti paremminkin joka taas on vain suojana jarrulaikalla
Eli, jarrukilpi on rakennelma johon tulee kiinni jarrukengät, ja ABS anturi, käsijarrun vaijerikin on tässä kiinni, siinä kylläkin sitten vahviketta
Ja tähän jarrukilpeen on kiinni käsijarru kenkien tapit, jotka pitävät kenkiä etteivät tule ulospäin, ja nämä tapit on kiinni tässä peltissä, ovat nurinkätiset mitä totuttu käyttämään
Tämän parannus on, haetaan tarvikeliikkestä uudet tapit, ja lukitus prikat, ja vaikka jousetkin, eivät maksa juuri mitään, tai ihan muutaman euron vain
Laitetaan tappi sisäpuolelta, eli auton alustasta päin, tappiin vielä prikka, ja lukitaan rummun sisältä ihan tavallisesti
Tapauksia että kilvessä oleva pitkula reikä on ruostunut ja ei enään tappi ota kiinni, ja edelleen ollut että sitten irto-osia mennut ABS-anturin ja hammasakehän väliin rikkoen anturin
Ilmenee jatkuvana kahnauksena, kun käsijarrukenkä pyrkii ylospäin, kun ei ole enään jousta pitävä tappi kiinni jarrukilvessä
Samalla katsoa että vaijerit liikkuu hyvin, toinen vetelee kahvasta, ja toinen vaijerin päästä, suihkevaseliikin olisi hyvää vaijerien päihin laittaa, mitä nyt vähän saa laitettua, pilliä vaijeria vasten ja muovipussia/rättiä päälle kiertäen, menee sitten vähän pidemmälle vaseliini vaijeriin
Jos noin laittaa, menee sitten taas vuosia
Eli koskee malleja joissa takana levujarrut, pösöissähän uudemmissa jo kaikissa(406), ja vanhemmissakin joissa 15" pyörät alunperin
Joo,eli ei tarvinnut tehdä mitään käsärille. Se sääti itsew itsensä.Kahva ei nouse niin ylös enää kuin silloin kenkien vaihdon jälkeen. Ei tarvinnu kömpiä auton alle säätämään.