suzuki DT40K (kerosiini/bensa)

Minulla oli viitisen vuotta vm. -82 vastaava kone.

Petroolista: Suzuki on suunniteltu käytettäväksi suomalaisella moottoripetroolilla, jota ei enää saa. Yritin kysellä sitä monista paikoista, mutta kukaan ei valmista eikä tuo ainetta maahan. Silloin kun petroolia vielä sai, se oli muistaakseni noin dieselin hinnoissa.

Konetta kannattaa käyttää 95E bensalla, jota laitat siis molempiin tankkeihin. Monet mukaan lukien meikäläinen ovat kokeilleet toimintaa myös 50% bensaa / 50% polttoöljyä seoksella. Kone käy ja kukkuu ihan kivasti. Ei ole tietoa, mitä moisen tökötin pitkäaikainen käyttö tekee koneen sisuskaluille. Tuskin hyvää, ja lisäksi savu on karmea. En suosittele. Älä myöskään käytä valopetrolia, sen oktaaniluku on liian alhainen. Suzuki pitää niin eläimellistä ääntä, että nakutuksen kuuleminen on todella vaikeaa.

Konetta voi käyttää pelkällä bensalla. Laita silloin molempiin tankkeihin bensaa, ja sopivasti öljyä mukaan. Petroolikäytössä seos kuuluu olla 3%, mutta ajettaessa bensalla riittää 2%. Voit tietenkin vielä kikkailla niin, että laitat pienempään tankkiin vain 1% seosta, jolloin saat hitaassa ajossa savuttomampaa menoa, mutta nopeassa ajossa kone saa riittävästi öljyä, koska käyttää suuremman tankin tukevampaa seosta.

Kaksipolttoainejärjestelmä toimii tuossa niin, että hitaassa ajossa kone käy pelkällä pienen tankin polttoaineella. Painettaessa kaasua lisää kone vaihtaa automaattisesti suurelle tankille kuitenkin niin, että aina käytetään noin 1,5 l/h pienestä tankista. Siksi siis varmista aina, että pienessä tankissa on bensaa. Muuten ei matka jatku vaikka iso tankki olisi täynnä!

Tekniikasta vielä sen verran, että petroolikäytön takia koneen puristussuhdetta on laskettu paljon. Petrooliversion mitattu teho on 36hv, ja polttoainetta kuluu täydellä kaasulla yhteensä noin 20l/h. Se tekee noin 0,56 litraa/hevosoima eli todella paljon.

Bensalla ajaessasi voit painaa kaasun pohjaan vaikka heti, mutta kone miettii hetken aikaa koska se siirtyy käyttämään hetken kuluttua ison tankin ainetta. Tämä on normaalia eikä siitä ole muuta haittaa kuin korkeintaan vesihiihdossa, jossa täyttä vetoa ei löydy kuin vähän ajan kuluttua.

Moottorin käyttöominaisuudet ovat mielestäni kaikin puolin karmeat. Melu on korvia huumaava (mitattu lähes 100dB!), käynti voimakkaasti täristävää, suorituskyky heikonlainen, kulutus suuri jne...kaiken kaikkiaan armottomasti vanhentunut kone jo verrrattuna muihin 80-luvun tuotteisiin.

Luotettavuus ja mekaaninen kestävyys oli minulla hyvä, koneessa ei ollut kummempia vikoja ja se lähti aina käyntiin luotettavasti.

Minulla on vastaava vehje vm. -85. Se on muutettu kokonaan bensalle, eli kahta tankkia ei enää ole. Hyvin pelaa eikä täristyksestä ole tietoakaan. Äänikin on mielestäni hiljainen tai ainakin normaali. Kulutusta en ole vielä ehtinyt mittailla, kun hankin koneen vasta viime syksynä. Erityisen taloudelliselta se ei kuitenkaan tunnu, ehkä asialle voisi tehdä jotain?

minulla on vm 84 suzuki 40 kerosene ostin koneen juuri ja koneessa ei ole kuin yksi letku ja yksi tankki ja en äkkisltään löytynyt erillisiä letkuja kaasarissa petroolillekkaan olisiko kenelläkään teitoa että mistä tieäisi onko koneelle jo tehty jotain muutoksia?

Olet ostanut laadukkaan ja hienon moottorin.
Sulzin 40 kaakkisen kerosesenen, kakspiippuisen.
Laita pensamallin kaasari, poista tuplatankki ja korvaa yhdellä pensatankilla ja siihen laadukas pensanänni esim honkkari (nyt tarjouksessa alta 4 euron).
Letkut ja lemmarit hytrauliiccakaupast ja pilteemasta pensaliittimet.
Puhdasta pensaa 2 promillen seoksella sisään ja laadukas puhdas 2t öljy.
By the way, petroolia ei enää saa joten pensaksi muuttaminen on perusteltua. ;-)
Ota tuplapyttysen kansi irti ja vie koneistamolle laitettavax et plaanaa siivun pois. Ite ottin puristukset kymppiykköseen (10-suhde-1). Nyt toimii ja naukuu ja voin tunnustaa että kyllä huokuu ja kyllä nousee suksilla raskaampikin mätisäkki pintaan.:))) Teräspotkurilla ajan itte.

Onhan noita bensalle muutettu ja kansia tehty mut onko viisasta alkaa kiljuttaa vanhaa moottoria.

Mulla oli tommonen joskus, vaihdoin 50 hv tohatsun kaasarin ja sen jälkeen ajoin bensalla, toimii erittäin hyvin ja kulki.