Muutama "tyhmä" kysymys, kun en bemareista paljon tiedä, mutta opetellaan;)
Kyse on 520 touring 2,0 R6 1994:sta.
Mitä tarkoittaa R6 tyyppi merkintä?
Onko tuon vuotiset 520:set M52 vai M50 moottorilla(molemmat 24 venttiilisiä?)?Paljon on keskiarvo kulutus n.?
Onko tuossa mallissa paljon tyyppivikoja tms?Onko bemarit yleensä miten "huoltoriippuvaisia"(öljyn ja hihnojen vaihdot kilometrilleen) ja paljon niiden koneilla ajaa?Jääkö tuolla koneella(korin painoon suhteutettuna) jalkoihin?
2 litrainen on minimi mitä enää huolin isompi koriseen autoon.
Miten on varaosien hinnat,ónko pilvissä?
Vaihtoehtona on T5 volvo ja seurailen vähän mitä on tarjolla.Onko kukaan vertaillut, kummassa on isompi takatila?
Kyse on 520 touring 2,0 R6 1994:sta.
Mitä tarkoittaa R6 tyyppi merkintä?
Onko tuon vuotiset 520:set M52 vai M50 moottorilla(molemmat 24 venttiilisiä?)?Paljon on keskiarvo kulutus n.?
Onko tuossa mallissa paljon tyyppivikoja tms?Onko bemarit yleensä miten "huoltoriippuvaisia"(öljyn ja hihnojen vaihdot kilometrilleen) ja paljon niiden koneilla ajaa?Jääkö tuolla koneella(korin painoon suhteutettuna) jalkoihin?
2 litrainen on minimi mitä enää huolin isompi koriseen autoon.
Miten on varaosien hinnat,ónko pilvissä?
Vaihtoehtona on T5 volvo ja seurailen vähän mitä on tarjolla.Onko kukaan vertaillut, kummassa on isompi takatila?
Vastaukset 6
Vanhimmat
R6 -> sylintereitä 6kpl, rivissä.
M50 kone muistaakseni, M52 ei tainnut ehtiä tuohon korimalliin... 150hp ei takaa räjähtävää kiihtyvyyttä.
Koneessa nokkaketju.
ennemmin 525i -92=>. 192hv jaksaa viedä jo tuota koppaa jotenkin. 2-litranen on vähän liian pieni isoon koriin. Koneet kestää kunhan muistaa käyttää hyviä öljyjä säännöllisesti vaihdettuna. Kokonaisuutena tuon e34 korisen osat ei enään ihan hirveästi maksa. Hieno auto noin muuten.
Mitäs veikkaisit kummassa on isommat tilat takana? ;-) Eikä tartte edes takaluukkua avata - näkeehän sen jo korin muodoista kumpaan menee esim. lastenrattaat heittämällä sisään ja tilaa jää mukavasti vielä muullekin roinalle. Bemarin touringit (ml. 500-sarja) ovat näihin päiviin saakka olleet lähinnä elämäntapafarkkuja, kun on itselleen rehellinen. Toisaalta ainahan sitä voi laittaa boksin katolle, jos tarvii tilapäisesti ekstratilaa esim. lomareissulla. Näin itse olen ratkonut E34 touringin "ahtausongelman".
Varaosahinnoista volvon osalta en tiedä, mutta veikkaisin että T5 volvoon osat maksaa enemmän kuin E34 bemariin tätä nykyä.
Ihan pieni kysymys ei pitäisi myöskään olla se, että haluatko etuvetoisen vai takavetoisen auton?
Ajaako esim. vaimo sillä paljon talvisaikaan jne? Ei sillä etteikö naisetkin osaisi takapotkulla ajaa, mutta vaatii se jonkun verran totuttelua miehiltäkin..
Lähinnä ajattelin rengaskoteloita, eli leveyttä.Konttiin pitäisi mennä melko leveä häkki ja kaikkiin autoihin ei sovi, juuri rengaskoteloiden takia.(En ole päässyt mittanauhan kanssa mittaamaan)
Kyllähän sen päällepäin näkee, että Volvossa on isompi kontti, mutta loppupelissä kun penkit kääntää, kummassa on enemmän tilaa.
Se on aivan sama onko taka-vai etuvetoinen, kun molemmilla on tullut ajettua ihan "riittävästi", myös talvikelissä takaveto taittuu, näin naisihmiseltäkin;)
Nelikkoa mietin myös, mutta minulle sanottiin, että jos niissä on ongelmia, ei korjaus ole helppo ja halpa homma.Tiedä sitten?Onko nuo bemarin nelikot miten kestäviä?
Kapeimmalta eli pyöräkoteloiden kohdalta bemarin leveys on muistaakseni noin 92cm. Leveämmältä kohdalta noin 118cm. Joskus piti noita mittailla kun isompia laatikoita piti kyytiin sovitella. Penkit kaadettuna pituusmittaa en enää muista.
Bemarin x-malleista ei ole muuta tietoa kuin että harvinaisen puoleisia lienevät Suomessa. Nelikkoa jos tarvitsisin, niin silloin ottaisin suosiolla jonkin Audin tekeleistä.