Tietääkö kukaan tuleeko avensiksesta tyylikkäämpiä kasvojenkohotusmalleja markkinoille?
Nykyinen muotoilu kun on muutamia vuosia vanha ja tahtookin vedota lähinnä iäkkäämpiin ostajiin jotka eivät halua autoltaan mitään erilaista.
Eli auto on pers.oonaton vaikkakin ihan Tyylikäs muuten.
Tuostakin muotoilusta on kärsinyt, mikäs muu kuin sisätilat. Eipä sovi esimerkiksi takapenkille suorana istumaan täysikasvuinen vaan pää ottaa sivupalkkiin.
Tosin muotoilun edelläkävijät taitavat löytyä euroopasta.
Muistaakseni Ford Focuksessa oli esimerkiksi ensimmäisenä kulman yli ulottuvat ajovalot.
Nykyinen muotoilu kun on muutamia vuosia vanha ja tahtookin vedota lähinnä iäkkäämpiin ostajiin jotka eivät halua autoltaan mitään erilaista.
Eli auto on pers.oonaton vaikkakin ihan Tyylikäs muuten.
Tuostakin muotoilusta on kärsinyt, mikäs muu kuin sisätilat. Eipä sovi esimerkiksi takapenkille suorana istumaan täysikasvuinen vaan pää ottaa sivupalkkiin.
Tosin muotoilun edelläkävijät taitavat löytyä euroopasta.
Muistaakseni Ford Focuksessa oli esimerkiksi ensimmäisenä kulman yli ulottuvat ajovalot.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kun kyseessä on jo nyt tämänhetken parhaimman näköinen auto joka vetoaa arvokkuutta ja tyyliä arvostaviin johtajatason asiakkaisiin. Nuorison tuunaukseen tarkoitetut aihiot on toki erikseen. JOS joku kykenisi "tyylikkäämmän kasvojen kohotusmallin" tekemään, se epäilemättä kyllä olisi Tojota. Muut eivät nykyistä tyylikkäämpää valitettavasti kykene suunnittelemaan. Vanhanaikaisen korkeisiin kulmikkaisiin saippualaatikko-malleihin tottuneelle Avensiksen huippuaerodynaaminen muotoilu tietenkin on hieman outoa. tuntuu että "pää ottaa sivupalkkiin"
lol...hyvä läppä
Ehkä paras kirjoitus helvetin pitkään aikaan! Ei voinut olla nauramatta.
Totuus on, että Avensiksen ilmanvastuskerroin on parempi kuin uusikoppaisen BMW 3-sarjan (Ave 0.28, bemari 0.29). Ei mikään huono suoritus.
Epäonnistuneempaa muotoilua kuin Avensiksessa on saa hakea. Tyylitaju on kateissa sillä joka Aven ostaa.
ilmanvastuskertoimeltaan. aika hyvä saavutus saksalaiselta autolta. ehkä jo seuraavassa mallissa päästään yhtä virtaviivaiseen muotoiluun.
Hei, sehän on vain AUTO, ei sen enempää. EI ole
kyse vaimosta, tyttöystävästä eikä salarakkaasta.
Ei ulkonäöllä ole niin väliä, luonne ratkaisee,
tiedättehän.
Nykyinen arvokas muotoilu on Avensikselle sopiva. Avensishan on saanut viime aikoina paljon Mercedes- ja BMW-asiakkaita itselleen. Olisi suuri virhe lähteä Mazdamaiseen tuning-tyyliin mukaan.
Nää käy aivan hervottomiksi nää herjat, mää nauran jo ihan vedet silmissä!!!
että ihan mesemiehet lähteneet ostelemaan Avea. Taitavat olla köyhtymään päin.
Nimim. entinen MB-kuski. Katsopa muuten mihin taksit ovat vaihtaneet.
Pappamuotoilu tuo arvokkaat asiakkaat mitä tulee pääomatuloihin ja metsänomistukseen. Imagoa ja tyyliä on sitten ihan jossain muussa autossa.
...Tojoon, mutta eipä muualla euroopassa. Mutta suomihan on tojolandia, kertokoon se meistä jotain...
myös Saksassa!
Joo homma on käynnissä. Isot rattaat liikkuu...unohtuiko lääkitys.
suomessa niin että rapina kuuluu! Sehän nyt on selvä kun kyseessä on laatuauto vaan hinnassa mitaten. Luotettavuus on taasen aivan verrattavissa mesen ruostumiseen. Eihän kukaan osta mesee jolla ei ole varaa laittaa 1000e kuukaudessa korjauksiin!
kuin Tojo. Pitää tehdä samaa tyyliä kuin Mazda, mutta Lexus-nimen alla.(vrt. tuuninkitakavalot)
Bemu ja mesetyypit ovat kyllästyneet jatkuviin vikoihin. Siperia on pannut heidät tutkimaan asioita uudestaan. Laatu löytyy nyt Tojosta. Saksalaiset ovat nykyisin kehitysmaaversioita. Ei kestä käyttöä. Tarkoitetu jo uutena museokäyttöön.
puolesta ford focus, laadultaan lähinnä ongelma jätettä...
1.6-litrainen farkku Focus. Laatupeli; ei mitään vikoja. Ehkä noin sata kertaa parempi auto ajaa kuin Avensis. Ja paljon tyylikkäämmän näköinen.
Urheilullisen etusäleikön (!) ja alumiinivanteet ja mikä se kolmas tingeltangeli olikaan niin vähän yli tonnilla...
Eli tätä varmaan kaipasit? Ei siitä kaunista saa mutta että naapurit huomaa auton vaihtuneen?