Vajaan kymmenen neliön varastokoppini on eristetty kivivillalla ja kiedottu höyrynsulkumuoviin. Kopin lämpötila on talvella 10-15 astetta.
Koppi on toistaiseksi täysin umpinainen, mutta nyt täytyisi talvea vasten puhkoa seinään reiät. Kysymys kuuluu, kuinka isot reiät pitäisi laittaa? Mahtaisiko kymmenen sentin halkaisija riittää?
Ilmanvaihdon tehostamiseksi on ilmeisesti fiksua tehdä toinen reikä lattian- ja toinen katonrajaan?
Koppi on toistaiseksi täysin umpinainen, mutta nyt täytyisi talvea vasten puhkoa seinään reiät. Kysymys kuuluu, kuinka isot reiät pitäisi laittaa? Mahtaisiko kymmenen sentin halkaisija riittää?
Ilmanvaihdon tehostamiseksi on ilmeisesti fiksua tehdä toinen reikä lattian- ja toinen katonrajaan?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Koska koppi on pieni ja lämmin, niin siihen varmasti riittää 75 mm lautasventtiilitkin, siis yksi alas ja toinen ylös. Alhaalla sijaitsevaa tuloilmalautasta voit talvella todennäköisesti säätää hyvin pienelle.
Kiitokset vastauksesta. Olisi tässä vielä lisääkin reikäasiaa, joten jos kaarle tai joku muu jaksaisi lukaista ja vastailla, niin kiitokset jo etukäteen.
Samanmoiset ilmanvaihtoreiät täytyisi kopin lisäksi tehdä myös autotalliin. Talli on eristetty, mutta lämmitän sen puhaltimella vain silloin harvoin, kun autoja täytyy remontoida. Pinta-alaa löytyy 45 neliötä, - mahtaisiko siellä jo tarvita kymmenen sentin kolot?
Ja lopuksi hankalampi tapaus:
Asuinrivin puolella on puoliviileää varastotilaa yläkerran poskissa. Eli siis tällaiset pitkät putkivintit lappeen alla. Vinttejä ei lämmitetä, mutta sielläkin on villat ja muovit ympärillä. Ainakin viime talven pakkasissa ne pysyivät ihan mukavasti plussan puolella.
Vintteihin ei jostain syystä tullut vedettyä koneellista ilmanvaihtoa ja nyt kesän jälkeen siellä alkaa olemaan hiukan tunkkainen haju.
Hajun ja kosteusrasituksen vähentämiseksi vintteihinkin pitäisi vissiin iskeä reiät päätyihin. Putket ovat noin 1,5 metrin levuisia ja viistokatto on korkeammalla syrjällä saman puolitoista metriä korkea. Pidempi vintti on 15 ja lyhyempi 8 metriä pitkä.
Minkäköhän kokoisia reikiä noihin täytyisi iskeä? Vinttien pituus varmaan asettaa jonkinmoisia vaatimuksia reikien halkaisijoille? Pitäisikö pidempään putkeen tehdä reikä myös keskivaiheille, vai riittääkö pelkkä päätyjen puhkaisu?
-jpmm
Autosuojassa täytyisi sekä tulo- että poistoilma-aukkojen poikkipinta-ala olla vähintäin 0,1% lattian pinta-alasta. Koska autotallisi on noinkin suuri niin se tarkoittaisi, että on käytettävä vähintäin 250 mm venttiileitä. Tuloilmaventtiili esim. oven alareunassa ja poistoilmaventtiili vastakkaisen seinän yläreunassa. Voit toki korvata nämä useammalla pienemmällä venttiilillä. Huomaa myös, että mitään tavallista ilmanvaihtokanavaa ei saa autotallista johtaa viereisiin tiloihin kuten varastoon. Autotallin on aina oltava oma palotilansa.
Ullakon ilmanvaihto onkin tosiaan hankalampi tapaus. Mutta noin takapuolituntumalta sanoisin, että säädettävät ilmanvaihtoritilät molempien "putkien" päihin riittävät.
Hankalammaksi homman tekee tuo ullakon eristys. Tärkeintä on ettei alapohjan kautta pääse tunkeutumaan kosteutta ullakkotiloihin eli asuintilojen ilmanvaihdon on oltava kunnossa samoin kuin välipohjan höyrynsulunkin.
Jos "vintteihin" kuitenkin tunkeutuu kosteutta alapuolen asuintiloista, niin tuo tuuletus voi pahimmassa tapauksessa vain pahentaa asiaa, koska ullakon lämpötila lisääntyneen ilmanvaihdon myötä laskee talvella. Varminta olisi kääntyä ilmastointiasiantuntijan puoleen piirrustuksien kera ja ehkäpä paikanpäälläkin.
Kiitokset taas,
Autotallin iv-putkien suuri koko liittynee mahdollisiin pakokaasupäästöihin? Mahdollisen kosteusrasituksen vuoksi noin isoja putkia ei varmaan tarvita, ainakaan kylmässä tallissa?
Mitä taloon tulee, niin välipohjassa ei ole höyrynsulkua. Vintin lämpötila viime talvena pysyi sitkeästi kymmenen asteen paremmalla puolella, mutta sekin taitaa itse asiassa olla jo hiukan kriittinen lämpötila kosteuden tiivistymistä ajatellen, etenkin jos asteet vielä laskevat reikien myötä.
Putkivintit on eristetty lämpimästä yläkerrasta viiden tuuman villalla (tämä siis seinässä kylmävintin ja yläkerran huonetilan välillä). Välipohjassa on vintin ja alakerran huoneiden välillä muistaakseni 8 tuumaa villa. Mutta muovia välipohjassa ei siis vintin kohdalla ole. Eikä sitä itseasiassa ole kylmän vintin ja lämpimän yläkerran välisessä seinässäkään. Muovi on siis vedetty ulkoseinälle.
Hmm, täytynee tosiaan olla yhteyksissä johonkin pätevään iv-suunnittelijaan. Vielä kun moisen onnistuisi jostain löytämään.
"Autotallin iv-putkien suuri koko liittynee mahdollisiin pakokaasupäästöihin? Mahdollisen kosteusrasituksen vuoksi noin isoja putkia ei varmaan tarvita, ainakaan kylmässä tallissa?"
Tuo ilmanvaihtoarvo 0,1%/m2 on peräsisin Suomen Rakentamismääräyskokoelma D2:sta ja koskee enintään 60m2 autotalleja painovoimaisella ilmanvaihdolla. Kyllä tuossa määräyksessä varmaankin lähinnä on ajateltu pakokaasujen kunnollista tuulettumista mutta saattaahan olla, että lainlaatija on myös kantanut huolta kansalaistensa autojen ruostumisesta?
Mutta koska tallissa ei ole jatkuvaa lämmitystä ja se on kuitenkin eristetty, niin tuskinpa 250mm räppänätkään pystyvät autoa talvella kunnolla kuivaamaan jos se pääsee tallissa sulamaan. Vaaranahan on se, että moottorin jälkilämpö (tai muu talliin johtuva lämpö) nostattaa tallin lämpötilaa sen verran että lumet sulavat mutta auto ja tallin lattia ei kuitenkaan ehdi illan ja yön aikana kuivua. Tällaiset kosteat olosuhteethan ovat hyvin otollisia ruostumiselle.
Hyvä pointti tuo autojen mukanaan tuoma lämpö ja sulamisvesi. Tapanani on onneksi pitää tallin kaksi isoa nosto-ovea auki työajan päättymisestä nukkumaanmenoon asti, kun tallista tulee kuitenkin päivän mittaan haettua polkupyörää, pulkkaa ja muuta vekotinta. Täytynee jatkaa samaan tyyliin ainakin pikkupakkasilla - kun talli on oikein reilusti pakkasen puolella, ei kaksi autoa varmaankaan pysty sitä lämpimäksi/märäksi muuttamaan.
Taidanpa siis tehdä kompromissin ja puhkoa talliin 15 sentin reiät, eiköhän se tässä tapauksessa piisaa. Nyt täytyykin sitten vain yrittää ratkaista se vinttiasia.