eli mercury 20 ruskearaidan(se malli jossa on vaihteet kaasukahvassa)Eli moottori vänkää itseään kaasukahvan suuntaan, edellisessä veneessä toimi tämä kone ok! edellinen kone oli mercu 20 siniraita ja ei ollu tätä ongelmaa, vene on sama johon nyt yritän tätä ruskearaitasta saaha toimimaan! Missähän vois olla vika? Voisko moottori ollaa kallellaan tai jotakin? Onko vastaavia kokemuksia? Ei se niin tavattoman hirveästi vänkää, mutta käsi väsyy pitemmällä matkalla ajaessa.
mercury 20 puoltaa
mercuristi
142064
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
että siellä alapäässä on evä, jota voi siirtää?
Minulla sama ongelma.
Mitä evää siis voi siirtää? Voisitko selittää niin, että tyhmempikin ymmärtää... kiitos.
sinkki anodia käännät puolto suuntaan varovasti niin pitäs asian korjaantua.
siis "kalarautaako" muka voi säätää, vai mitä evää tarkotat? Ei siellä muita isompia eviä kyllä näyttäs olevan... Jos viitsisit vielä tarkentaa tuota neuvoa niin olisin kiitollinen! KIITOS!
Ja nyt esiinty koneessa myös semmonen probleema, että ajon jälkeen muutaman minuutin päästä ei suostunu lähtemään käyntiin. Oliskos tähän vinkkiä, ja aina on saanu kyllä nykiä sitä vähän tavallista enempi, muuten kyllä pelaa hyvin kun vaan saa käyntiin!
Minä henk.kohtaisesti en pureksi toisille valmiiksi. Eikä se johdu epäkohteliaisuudesta(pelkästään) vaan jokaisen tulisi hieman opetella ajattelemaankin. Alinta, jos nimitämme sitten kalaraudaksi, ei tarvitse väännellä. Jos siellä ei muka ole, mitään siirrettävää,asia on kohdaltasi, kuten on.
mikähän sekin lienee. Oishan se hirveä vaiva sulle kertoa asia tarkemmin. Ihmeellinen on ajatustyyli. Itse ainakin tuolla autopuolella kerron juurtajaksaen jos jokin asia on epäselvä, enkä suinkaan panttaa tietojani, säästypähän kysyjä paljoltakin vaivalta joskus. No pidä tietosi kun se sinut onnelliseksi tekee. Käydään ajattelemassa lisää rannalla, eiköhän se ratkaisu löydy. Näin olis vaan säästyny vaivaa ja aikaa...
sinkki anodi on siinä potkurin yläpuolella. Jos on tallella!? Ei oo kallis jos tarvii hankkia! Se on pultilla kiinni siinä perässä.
Kaikki perämoottorit vänkäävät johtuen potkurin pyörimisestä aiheutuvasta sivuttaisvoimasta. Puoltamista korjataan em. viesteissä mainitulla käännettävällä evällä.
kokeileppa siirtää rikitappia ylöspäin. jos kone makaa alimmassa reijjässä niin se vänkää kahvaa aika paljon, veneestä riippuen.
Ilmeisesti sulla on vaan ohjaus liian löysällä. Moottorista löytyy ruuvi, jota säätämällä saat lisää kitkaa aikaiseksi ohjaukseen. Ei tarvi roikkua kahvassa rystyset valkosena.
Jenkit on nimenny vehkeen "apu-kuskiks" (co-driver). Löytyy esim. ao. linkistä, kuvasta "CLAMP AND SWIVEL BRACKET ASSEMBLY", numerolla 24.
http://www.mercruiserparts.com/Show_Pictures3.asp?dnbr= 65145&ivar=images/MERMAR/65145/22.png&inbr=464&bnbr=130&bdesc=CLAMP AND SWIVEL BRACKET ASSEMBLY
Hieman parempi kuva. Sivu 13, kohta 12.
http://www.vator.com/sivut/kaytto_ohjeet/03_2t_2.pdf
eipä tarvinnu paljon kiristää...Ei venkaa enää. Tuo oli hyvä neuvo! KIITOS!!!
Tosiaan kannattaa pitää siinä sen verran vastusta, että ei kone käänny, vaikka irrottaa kahvasta vauhdissa.
Se johtuu tapin paikasta. Jos vene puoltaa oikealle, siirrä tappia niin että moottori siirtyy veneestä poispäin. Jos puoltaa vasemmalle niin moottoria lähemmäs veneen perää.