Olen katsellut liikeistä 9000 CD tai CDE:tä
2.0 tai 2.3 koneella vuosmallia 96-97.
osaako kukaan kertoa mitä esim tarkistaa huoltohistoriasta. esim j-pään ketjun vaihto ?
onko tehty.
kuinka kestäviä noi automaatti laatikot on.
tai ilmastointi laite, onko ollut ongelmia.
täällä näyttäis olevan saabin tuntijoita niin paljon että ihmettelen ettei kukaan ole päässy saabille töihin.
lämmintä kesää kaikille !
kiitoksia etukäteen.
2.0 tai 2.3 koneella vuosmallia 96-97.
osaako kukaan kertoa mitä esim tarkistaa huoltohistoriasta. esim j-pään ketjun vaihto ?
onko tehty.
kuinka kestäviä noi automaatti laatikot on.
tai ilmastointi laite, onko ollut ongelmia.
täällä näyttäis olevan saabin tuntijoita niin paljon että ihmettelen ettei kukaan ole päässy saabille töihin.
lämmintä kesää kaikille !
kiitoksia etukäteen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itselläni on ollut -95 CDE 2,3 matalapainetubo automaatilla.
Vaihdon aikaan kilsoja oli noin 170 tkm. Ainakin noihin kilometreihin asti auto toimi todella hyvin.
Remonttia piti tehdä ainoastaan sen verran että vaihdoin keskimmäisen äänenvaimentimen sekä etualatukivarren taimmaiset puslat sekä normaalit huollot.
Mitään häikkää ei ollut laatikossa eikä ilmastoinnissa, muista heepeleistä puhumattakaan.
Ai niin, kerran talvisaikaan jouduin aukaisemaan oviverhoilun ja voitelemaan lukon mekanismin kun se jäätyi niin että ovi ei jäänyt kiinni ollenkaan. (pidän autoa lämpimässä tallissa ja tällöin oven sisälle kondensoituu kosteutta)
Myös penkinlämmittimien katkasijoiden lamput piti kerran vaihtaa. (tinaushommia)
Ruostetta ei ollut missään. Tuon vuosimallin tonnarithan ovat tutkimustenkin mukaan parhaasta päästä ruostumista vastaan.
Käsittääkseni jakopään ongelmat ovat littyneet ensimmäisiin (-92-93) 2,3 litraisiin koneisiin, joissa niissäkään ongelmana ei ole ollut jakopään ketju, vaan tasapainoakseleiden ketju.
Olen kuullut myös että DI-kasetteja joutuu joskus vaihtamaan. Itselleni sellainen vika ei ole kuitenkaan sattunut kohdalle.
Joka tapauksessa paras auto jonka olen omistanut.