Lueskelin Corolla -04 vuosimallista tämän foorumin erinäisiä keskusteluja, joten tässäpäs yksi lisää.
Liekkö sitten tuo sama näätä käynyt minunkin Corollassa nakertamassa tiivisteitä.
Vänkärin puolen kumimatolle ilmestyi ainakin 2 kertaa kohtalaisen suuri vesilammikko ilmastoinnin ollessa päällä(eikä se tullut kenenkään ulkopuolisen tekemänä, kuten joku voisi tässä kohtaan ajatella). Huollossa eivät varsinaista syytä löytäneet, mutta lauhdutin veden poistoputken tiiviste sitten kumminkin varalta vaihdettiin(korjaus meni takuuseen).
Toinen ikävähkö juttu on ovien tiivisteet. Tiivisteissä oleva liima tuntuu olevan "allerginen" auringolle, jos auto seisoo lämpimässä auringon paisteessa tiivisteiden liimat menee ihan veteläksi purkaksi eikä se pidä enää tiivisteitä paikoillaan, vaan ne pursuilevat ovien välistä. Uudet tiivisteet on myös menossa takuuseen, mutta liekkö noissakaan tiivisteissä Suomen keliolosuhteita kestäviä liimoja. Sempä näkee sitten kun uudet on paikallaan, vaan eipä taida enää kovin lämpimiä kelejä tälle vuotta tullakkaan, joten eiköhän nuo taas ensi kesään asti paikoillaan pysy. Muuten auto on toiminut kuin unelma... mitä nyt käsijarru saattaa aina silloin tällöin vähän tarttua.
Liekkö sitten tuo sama näätä käynyt minunkin Corollassa nakertamassa tiivisteitä.
Vänkärin puolen kumimatolle ilmestyi ainakin 2 kertaa kohtalaisen suuri vesilammikko ilmastoinnin ollessa päällä(eikä se tullut kenenkään ulkopuolisen tekemänä, kuten joku voisi tässä kohtaan ajatella). Huollossa eivät varsinaista syytä löytäneet, mutta lauhdutin veden poistoputken tiiviste sitten kumminkin varalta vaihdettiin(korjaus meni takuuseen).
Toinen ikävähkö juttu on ovien tiivisteet. Tiivisteissä oleva liima tuntuu olevan "allerginen" auringolle, jos auto seisoo lämpimässä auringon paisteessa tiivisteiden liimat menee ihan veteläksi purkaksi eikä se pidä enää tiivisteitä paikoillaan, vaan ne pursuilevat ovien välistä. Uudet tiivisteet on myös menossa takuuseen, mutta liekkö noissakaan tiivisteissä Suomen keliolosuhteita kestäviä liimoja. Sempä näkee sitten kun uudet on paikallaan, vaan eipä taida enää kovin lämpimiä kelejä tälle vuotta tullakkaan, joten eiköhän nuo taas ensi kesään asti paikoillaan pysy. Muuten auto on toiminut kuin unelma... mitä nyt käsijarru saattaa aina silloin tällöin vähän tarttua.
Vastaukset 28
Vanhimmat
vartioon pihapuuhuni samalla kun otin pankkilainaa -04 corollaan. Liekö tämä pitänyt näädät loitolla, ei nimittäin vikoja. Suosittelen.
Ja missä tehty? Minulla on Turkissa tehty faceliftmalli ja tässä on kaikki tiivisteet toimineet normaalisti. Eipä ole näätiäkään näkynyt tosin.
Mitään muitakaan vikoja ei autossa ole ollut.
Ainakin itse luulen, että tuo 3 ovinen HB olisi tehty Englannissa.
Minulla on useampia Corollaoja tässä lähipiirissä enkä ole ennen kuullutkaan tiivisteongelmista mutta yksikään ei taida olla englantilaisia. Kumiosat tulevat ilmeisesti eri alihankkijalta?
Minulla on tiivisteet ainakin jossain urissa.
Ovat joskus pimeässä pestessä ja kuivatessa irronneet ja laitoin takaisin.
Minä luulin että ovat hyvin ratkaistu, kun eivät rikkoonnu jäätyessään, vaan irtoavat.
Pitääpä tarkistaa asia päivänvalossa.
--------
Kun nyt kirjoitan, voisin kertoa että aikoinaan Toyota kuskit "PARANSIVAT" ajo-ominaisuuksia renkaiden ilmanpainetta lisäämällä.
Kyllä ainakin minulla tuli hyvin uraherkiksi.
Pitäähän renkaiden ensimmäinen sivuliike joustaa, ettei kaikki välity koriin.
Minulla ajo-ominaisuudet paranivat Golf farkun painesuosituksilla,
ottaen huomioon että Corolla on kevyempi kuin Golf.
Tiivisteet ei irtoile pakkasella, jos viitsii pari kertaa talvessa käsitellä silikonilla. Reilusti silikoniöljyä vaan rättiin ja pyyhkii sillä tiivisteet.
En minä tuollaisia kirjoittanut.
En kirjoittanut mitenkään että pakkasella irtoaa?
Kirjoitin että irtosi pesun jälkeen kuivatessa!
Ei niin aggressiivinen pitäisi heti olla jos jotain Toyotasta puhutaan,
sehän ei ole edes elävä luontokappale.
Ja siksi kirjoitin että on niitä parempiakin keinoja ja halvempia kuin tuo runsas silikoni.
Silikoni lisäksi tahrii vaatteitakin.
Silikoni on haitaksi jos joutuu käsiin ja ohjauspyörään.
Parempi on jäähdyttimen pakkasneste.
Paremmaksi sen tekee vesiliukoisuus, se ei syrjäytä vettä, kuten muut aineet.
Kun öljyä/silikonia laitettakaan lukkoon/tiivisteeseen,
vesipisaraan tulee kalvo eikä se haihdu ja
voi taasen myöhemmin mennä siihen ”kiellettyyn” paikkaan ja aiheuttaa ongelman.
Jos laitaa 100 % kuten minä, lukoista/tiivisteistä tulee jäykempiä kovemmilla pakkasilla,
koska pakkasneste jähmettyy.
Mutta tilanne paranee viikoittain, kun pakkasnesteeseen tulee kosteutta/vettä.
Näin olen menetellyt 40 vuotta ja noin 10 uuden auton kanssa.
Tiivisteisiin laitan vähän joka pesun jälkeen, lukkoihin 2 x talvella, kesäisin kerran öljyä.
Koskaan ei ole lukot tai tiivisteet tuottaneet ongelmia.
Kolmi-oviset sportit itelläkin sellainen -05
Nyt Turkki paljastamassa karvansa. Tojo teki pahan virheen siirtäessään ahneuksissaan valmistusta halpaan Turkiin. Turkkilaiset eivät ymmärrä laadusta mitään eivätkä ainakaan halua tehdä laatua vääräuskoisille. Se on nyt todeksi paljastunut. Turkkilaisilla tojoilla ajavat kiroilevat. Turkkilaisten tojojen jälleenmyyntiarvo on romahtamaisillaan huonon laadun vuoksi. Huono laatu alkaa sähkövioista ja liimoista. Minun ohjeeni on: älkää ostako Turkissa valmistettuja Toyotia. Ne ovat huonoja. Ostakaa vain japanissa valmistettuja. Ne ovat huippulaatuisia.
Hehe heh, aika hauska tarina. Turkin tehdas on tosiaankin laadussa noussut rinnalle ellei ohi Japanin tehtaiden. Suurin osa täysin virheettömistä Toyotoistahan on tehty nimenomaan Turkissa.
"Suurin osa täysin virheettömistä Toyotoistahan on tehty nimenomaan Turkissa"
Itse en ole ainakaan kuullut Japanissa valmistetuissa Corolloissa olevan noin pienellä ajomäärällä tuollaista vikalistaa! Oletko sinä?
Kuten täälläkin ovat monet kertoneet, yleensä turkkilaisissa ei ole ollut mitään vikoja. En välttämättä epäile ko. kertomusta mutta täysin poikkeuksellinen tapaus on kyseessä.
Eikä ole muuten mitään huhupuhetta vaan pihassa on oma turkkilainen täysin virheetön laatutuote. Naapurustosta löytyy lisää samanlaisia tapauksia. Epäilemättä japsit laadultaan yhtä hyviä mutta virheettömästä ei paremmaksi voi pistää. Vai voiko sinusta?
Naapuripasltalla taitaa kanssa olla joku provoilija, vai?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000010313215
Oilisiko sama?
Tämän aloitushan oli englantilainen
Suurin osa Corolloistamme on tehty Turkissa. Japanista tulee vain murto-osa. Eipä näistä ole monessakaan ollut yhtään vikaa valmistusmaasta riippumatta.
Surkeat trollit väittävät ettei turkki olisi kehittynyt, huippuluokan teollisuusmaa.
Teknologian taso Turkissa sekä työläisten ammattitaito ja -moraali on aivan toista luokkaa kuin Japanissa. Alihankkijoista nyt puhumattakaan. Lisäksi kustannukset pienenevät, kun korruptiokin on siellä niin olematonta.
Autoliikkeet hyvittävät Turkissa tehdyistä Corollista vaihdoissa jopa 4 000 e ENEMMÄN kuin Japanissa tehdyistä!
Turkissa kootut ranskikset ja fiiatit on tietysti täyttä paskaa.
Mutta ihan vakavissaan. Toyotan huippukehittynyt autotehdaskonsepti on todellakin saanut palkattua parhaat osaajat Turkissa ja onnistunut tekemään siellä sellaista laatua joka ei eurooppalaisilta autotehtailta onnistu. Tämä ei todellakaan ole Turkin vaan Toyotan ansiota.
Vaihdossa japsi-Corollasta saa ihan saman kuin turkkilaisestakin. Laatu on samaa eikä sen enempää liike kuin ostajatkaan ole kiinnostuneet valmistusmaasta. Monet eivät edes tiedä missä maassa heidän autonsa on tehty. Tärkeintä on että se on Toyota-laatua.
onkohan minun turkissa valmistettu 05 mallin corolla sitten tosi surkee maanantai kappale sillä ovitiivisteitten kanssa on ongelmia ei tahdo pysyä paikoillaan,maalipinta todella arka,suorastaan kelvoton,jarrut kitisee,kojelauta rämisee ym pientä-ärsyttävää laatua ja KAUKANA siitä vanhan ajan japsilaadusta...pakko se vaan myöntää on vaikken tojon vihaaja olekaan!
Minulla on 04 alkuvuoden Corolla farmari,ajettu 45000km. Valmistettu Turkissa.Siinä ei ole ollut minkäänlaista vikaa ,toistan EI SITTEN MITÄÄN,kuten ei 5:ssä edellisissäkään,joilla ajoin n.120000-150000km.
Lopuksi täytyy todeta,että auto valintani on onnistuneet yli odotusten.
Provot keksikää uskottavampia tarinoita noin niinkuin yleisesti ja en tarkoita tätä viestiä.Niitä on hauska lukea.
yritä keksiä uskottavampia juttuja,turkkilainen ja brittiläinen laatu on tunnettua hutilointia!!!
Täysin virheetön auto meilläkin. Yllättävää miten turkkilaiset voivat tehdä virheetöntä laatua kuten japanilaiset. Uskottava se on kun itse on nähnyt ja kokenut.
että vaatimattomuus kaunistaa
Eikä paljoa kiinnosta onko turkkilaiset kauniita vai ei. Mutta eipä tarvitse niiden olla vaatimattomiakaan kun pystyvät tällaisia autoja tekemään.
Samanlaisia halppis kotteroita tekevät Intialaiset, Kiinalaiset, Korealaiset ja itä-Euroopan maat sekä myös etelä-Amerikan tuoteet kuuluvat samaan kastiin. Mahdollisimman halvalla massoittain autoja työnnetään markkinoille ja laatutaso on mitä on!
VW:n laatuongelmiin olikin jossain linkki. Mukavaa kun Toyota pystyy tuottamaan laatua kaikilla tehtaillaan.
Myös täysin tyytyväinen, ei pienintäkään vikaa. Tulee vaan mieleen onko näissä herrojen vikalistoissa ainuttakaan todellista kertomusta.
Kovasti ovat mainostaneet ranskalaisten nykystä kestävyyttä mutta katsokaapa mitkä merkit keikkuvat eri vikatilastojen hännillä vuodesta toiseen: renault, citikka, opel, fiat, bmw!!, mainittakoon vielä hännänhuippuna Chrysler Voyager..
Niin niin, eivät olleet kaikki ranskalaisia mutta totuus on, että japanilaiset tekevät edelleen vähävikaisimmat autot: tojo, mazda, subaru, piste.
totta että japsit tekee vähävikaisempia autoja-mutta aika harva on enään japanilainen auto no ainaskin subaru ja myös honda accord tehdään siellä