Niin, miten on, onko uudempi Passat jossakin mielessä parempi vai tuliko kenties jossain takapakkia verrattuna edelliseen sukupolveen ?
Itseäni lähinnä askerruttaa lehtijutut melutason suurenemisesta ja kuskinpaikan ahtaudesta.
Olen nykyiseen ollut erittäin tyytyväinen, mutta pian on satatonnia mittarissa ja normaali autonvaihtosykli painaa päälle.
Itseäni lähinnä askerruttaa lehtijutut melutason suurenemisesta ja kuskinpaikan ahtaudesta.
Olen nykyiseen ollut erittäin tyytyväinen, mutta pian on satatonnia mittarissa ja normaali autonvaihtosykli painaa päälle.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Samassa tilanteessa olin. Kävin ajamassa uuden, totesin että ainakin tässä yksilössä oli räminöitä enemmän kuin omassa vanhassa, samoin mielestäni jotain on menetetty vanhan hillitystä laatutunnelmasta, uudempi oli jotenkin halvemman oloisesti tehty. Kaunis ulkoapäin se kyllä on. Ajo-ominaisuudet olivat uusi koppaisessa paremmat kuin 135tkm ajetussa 2000 mallissani, melutaso about sama. Kuskinpaikassa ei minusta ollut ahtautta, hyvä oli istua. Sähköinen käsijarru askarrutti kun joudun venerampeilla pulaamaan. Lopputulos: Ensi viikolla minulle luovutetaan vanha koppanen uusi variant.
Kävin keoajamassa uusikoppasen Passatin ja se oli selkeästi meluisampi kuin oma -04 1.8T variantti.
Syy oli hyvin yksinkertainen.. ensiasennusrenkaat.
Pitivät sellaista meteliä omassani allaoleviin (Gislaved speed 506) verrattuna että mainitsin siitä myös automyyjälle. Renkaiden vaihdolla hiljenee varmaan huomattavasti.
Tilanahtaudesta kuskin paikalla?? olen n 190 cm eikä minulla ollut mitään ongelmaa edessä. 7 lisäsenttiä leveydessä vaikuttaa paljon. Takapenkillä tilanne on sitävastoin aivan toinen. Siellä en mahtunut istumaan suorassa matalan katon takia. Toivottavasti tulevassa farkussa ei ole tätä ongelmaa.
"Vanha" 1.8 T vakionakin paljon miellyttävämpi moottori käytössä kuin uusi 2.0 FSI.
Matalaprofiiliset renkaat ovat tietty mahdollinen syypää meluun. Omassa 2003 mallissa on 15 tuuman vakio-michelinit, jotka ovat ollet todella hiljaiset.
Mutta ymmärsin että uudessa mallissa jousitus on pistetty täysin uusiksi ja se osaltaan nostaa meteliä.
Ajotuntumaa on moitittu vanhassa mallissa huojuvaksi, mutta mukavampaa ja hiljaisempaa autoa saa hakea. En aja radalla kilpaa, joten sikäli en tarvitse mitään madallettua kovaa alustaa. Ego kestää, ettei naapurien takia tarvitse laittaa 18 tuuman vanteitakaan.
No, pitää muodostaa oma mielipide, kunhan tuo uusi farkku tulee koeajettavaksi.
Uusikoppaisessa Passatissa rengasmelua on ehkä hitusen enemmän kuin edellisessä mallissa. Rengastuksessa on tietysti suurin syy. Kantavuusluokan nosto vanhasta 91:stä 97:ään hieman kummastuttaa, auton painossa tai sallitussa kokonaispainossa ei tietääkseni ole merkittävää eroa. Ajelen tällä hetkellä 2.0 FSI Highlinella ja olen ihan tyytyväinen kokonaisuuteen. Pieniä viilaamisen paikkoja uudesta mallista kyllä löytyy. Ajettavuus on parempi kuin edellisessä. Joidenkin mielestä uuden mallin sporttisuus on pahe, minun mielestäni näin ei ole.
Niin, mitenköhän tuo uusi 2.0 FSI poikkeaa vanhasta 130hv:n 2.0:sta ?
Onko ero merkittävä ? Vääntölukemien perusteella ei ole isoa muutosta.
Vai pitääkö kenties odotella 2.0 turboa ...