Ennenhän yksinkertaisesti lyhennettiin hukkaportin säätövipua, ja paineita tuli lisää.
Nyt kun tekee saman, haistaa ECU paineenlisäyksen ja komentaa paineensäätimen töihin, joka ohjaa lisää painetta hukkaportin kellolle, joka mitätöi säätövivun lyhennyksen.
Sama homma lisäjousilla ym. kepulikonsteilla.
Eli, miten on, kuinka paineita lisätään?
Nyt kun tekee saman, haistaa ECU paineenlisäyksen ja komentaa paineensäätimen töihin, joka ohjaa lisää painetta hukkaportin kellolle, joka mitätöi säätövivun lyhennyksen.
Sama homma lisäjousilla ym. kepulikonsteilla.
Eli, miten on, kuinka paineita lisätään?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kokeilepa vaikka lastua?
ECU ohjelman vaihtamalla saa venttiilin säätämään korkeampia paineita.
Ns halpis tapa on kuristaa kellolle menevää paineletkua jolloin pienen painehäviön turvin saadaan korkeampia paineta koneesta. On kuitenkin hyvä huomioida että tällöin myös ongelmatilanteessa ko bleederi rajoittaa toimintoja.
On myös olemassa erilaisia 'modulaattoreita' joka käsittelee antureilta tulevan tiedon ennenkuin se saapuu ECUlle, arveluttavia minusta, jotkut niitä kuitenkin suht hyvällä menestyksellä käyttää, ainakin vähän aikaa.
mikä on eku ohjelma ?
huijatkaa siltä anturilta tulevaa tietoa... niin ei tartte kuristuksia miettiä...
No niin. Eli pääsääntöisesti ahtopainetta ei voi säätää uudemmista autoista koska aivolaatikko (eli ecu) heittää varaohjelmalle kun luulee että jossain on jokin vika... Sen jälkeen on !vielä! vähemmän voimaa käytössä kuin alunperin. Toisin sanoen ainoa "oikea" tapa nostaa ahtopainetta on ns. viriohjelma. (itselläni on vw passat 1.8T ohjelmoituna MTM:llä). "viriohjelma" salli korkeamman ahtopaineen koska ohjelma on ohjelmoitu "pyytämään" kovempaa ahtopainetta.
Ottaa sulakerasiasta tietyn sulakkeen pois, niin tulee täydet tehot.
Kokeillut olen, mutta en suosittele.
Eli löysit autostasi "kuristimen" sulakkeen...
Eikö kuulosta itsestäsikin vähän liian hyvältä ollakseen totta ?
Tarvitset ahtopaineensäätimen, lisäboksin(fuel cut defender), joka estää ecun menemisen vikatilaan korkeammilla ahtopaineilla(tapahtuu, vaikka olisikin "lastutettu"), laajakaistaseosmittarin, isommat suuttimet, paremman(kuin vakio) ahtimen ja ecun ohjelmoinnin penkissä. Noh. ilman suuttimiakin tulee toimeen, mutta bensanpuutteeseen konetta ei kannata tappaa.
Ota yhteyttä, jos kiinnostaa. http://koti.mbnet.fi/hi-po