Tuli nähtyä automuseon parkkipaikalla jonkun verran outo Chrysler. Veikkaan auton olleen 70-luvun lopulta, noin muotojen perusteella. Auto muistutti hieman muinaista Sunbeamin "Kostajaa" tai Vauhxhall Vivaa, mutta runsaalla hiivalla joka suuntaan kasvatettuna. Auto oli valkoinen viininpunaisella vinyylikatolla. Mikähän se tämä Kraisu on oikein autojaan. Jokin euromalli vai ehta pony-kokoinen jenkki?
Mikähän mahtaa olla tekniikka, kutonen vai peräti nelonen? Manuaali oli kuitenkin. Sen verran kookas auto oli, ettei mallimerkintä 160 kai sentään viittaa 1,6 litraiseen (heh...), olisiko mieluummin cid-lukema tai sitten ihan joku muu numerosarja.
Mikähän mahtaa olla tekniikka, kutonen vai peräti nelonen? Manuaali oli kuitenkin. Sen verran kookas auto oli, ettei mallimerkintä 160 kai sentään viittaa 1,6 litraiseen (heh...), olisiko mieluummin cid-lukema tai sitten ihan joku muu numerosarja.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joopatijoo. Se on ranskassa valmistettu, ja varmaankin jostain 70-luvun puolivälin tienoilta. Toi 160 viittaa luullakseni koneen kokoon sen ollessa 1,6 litrainen. Oli olemassa myös Chrysler 180 joka perustu vissiinkin samaan koriin mutta oli sitten 1,8 litraisella koneella(?) Toi ranskan raisleri on vissiinkin omaa sukuaan simca joka imagon parannusmielessä muutettiin raisleriksi. Joskus sitten 70-luvun lopulla esiteltiin tuo Chrysler (vai simca?) 1510 josta sittemmin tuli uudenkaupungin talpotti. Myöskin tuo talpotti horizooni on noita saman firman suunnittelemia kapistuksia. Sitä muistuttavaa ajopelia tehtiin myös usassa Plymouth Horizonina ja myös Dodge Omnina ja mahdollisesti myös jonain raislerina?
Malli on alunperin Chrysler 180 (1800), tarjolla myös 160 GT ja 160 (1600). Ranskassa valmistettu, mutta Englannissa alunperin Sunbeamin isoksi veljeksi suunniteltu. Piti tulla markkinoille Humber-merkkisenä. Englannin autoteollisuuden lakot ja laatuongelmat johtivat tuotantoon Ranskassa Simcalla. Simca muuttui Chrysler-Europeaksi Chryslerin osettua koko osakekannan 1970. Chrysler 180 esiteltiin syksyllä 1970. Vuonna 1972 markkinoille 2-litre automatique. Mallia valmistettiin lyhyen aikaa Australiassa Valiantin kutosella (Chrysler Centura). Viimeiset vuodet tuotannossa Espanjassa, jossa myös dieselmalli. Valmistus loppui 1980 Talbotin nimellä. Mallia myytiin Suomessa vuodesta 1971 johonkin 77-78 asti. Melko harvinainen muualla paitsi Ranskassa ja Espanjassa.
Moottorissa kannen yläpuolinen nokka-akseli. Lisää löytyy mm. Mobilisti 5/2001.
Chrysler 180 oli monissa maissa Simca 180 "imagosyistä". Simca oli tunnettu ja arvostettu merkki Keski-Euroopassa, Chrysler oli turhaa hienostelua. Emoyhtiö haki nimellä Fordin tapaista systeemiä, jossa eri maissa valmistettavat autot olivat "sukunimeltään" Fordeja.
Chrysler osti 60-luvulla paitsi Simcan, myös Rootesin Englannista (Hillman, Sunbeam, Humber, Singer, Commer). Chrysler-Simca esiteltiin syksyllä 1975. Kuten ed. kommentissa kerrotaan tekivät jenkit oman version Simca 1100:sen seuraajasta Horizonista. Tämä hyvin lyhyesti melkoisesta sopasta, jonka Peugeot osti 1979 Yhdellä dollarilla.
Olipahan kattava, asiallinen ja asiantunteva vastaus, josta kiitos ja kumarrus. Monenlaisia sykeröitä näyttää autoteollisuus pitäneen sisällään jo aiemminkin. Nythän ei enää varmuudella tiedä, missä maassa ja kenenkä osista mikäkin kiesi on koottu :D
Eipä tätä varmaan enää aloittaja lue, mutta kerronpa kuitenkin, entisenä omistajana, että kyllä kone oli 1,6 litrainen. vm.oli -73.Luulisin nimittäin ettei tuon värisiä montaa ole suomessa ollut.