on tarkoitus ostaa tässä kesän/syksyn aikana 323 F ja mielessä pyörii tietenkin muutama kysymys, kun auto on sinänsä outo minulle. yhtä 1.6:ta kävin tuossa koittamassa, mutta ehkä se ei nyt antanut täyttä kuvaa kyseisestä automallista. ensinnäkin, onko tavallisessa ja gti:ssä suurta eroa? siis tietysti on eroa, mutta onko sen 10000-20000mk, mikä saattaa olla hinnassa eroa... kone on gti:ssä 1.8 doch, sen verran on tietoa, mutta jos jollakulla on kokemusta sekä 1.6 että gti malleista niin haluaisin kuulla mielipiteitä... entä mitkä ovat auton (kumman tahansa mallin) heikot kohdat, joihin kannattaa kiinnittää huomiota autoa ostaessa? onko pohja kaikissa huonosti suojattu, vai olenko vain nähnyt pari huonoa yksilöä?
tässä nyt näin alkuun... lisää kyselen, jos tulee mieleen.
tässä nyt näin alkuun... lisää kyselen, jos tulee mieleen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
yleensä f:ien pohjat ova suht hyväkuntoisia, mutta
ruostetta löytyy usein takaluukun oikeasta alareunasta, antennin ympäriltä katosta sekä etuovien alareunasta sisäpuolelta. Olen nähnyt useita f:iä ja ainakin minun näkemistä useissa on nämä kohdat kukkineet vm n.90
Olen kuullut 323:sta jossa oli yli 300tkm mittarissa eikä mitään vikaa, kone oli 1.6!
Tietenkin riippuu miten huollettu, kengitetty jne.
kiitos tähänastisista vastauksista... piti jo aiemmin kysymäni myös sitä, että onko joku mahdollisesti lastuttanut 1.6:sta? kun koeajoin sitä yhtä yksilöä niin jotenkin se tuntui vähän pettymykseltä... eli jos moisen hankkisin ja tehoihin kyllästyisin niin minkä hintainen operaatio tuo teholastun asentaminen olisi ja onko kyseisessä mallissa kuinka paljon hyötyä siitä? olen vain kuullut, että välttämättä teholastu ei lisää automallista riippuen juuri muuta kuin bensankulutusta...
Aika vähän se tuo, etenkin johonkin 1.6:seen kun potkua on muutenkin niin vähän.. En ole varma saako edes ko. autoon, osa 1.6:ista on ainakin kaasareilla!
Joo 1,6-kone ei ole todellakaan mikään raketti,mutta on hyvä vääntökone, suorituskyky on riittänyt tähän asti(185km/h) Itselläni on 1.6-kaasari -90 ja hyvin on pelittäny muutamaa pikku murhetta lukuun ottamatta...kilometrejä kuitenkin jo 333000
Lastunvaihdolla ilman tehoputken hommaamista ei ole kummenpaa hyötyä. Maksimissaan sekin tuo tollaisen 5hv. Disel- ja turbomoottoreissa lastusta saa enenmän irti. Itse olen ajanut vuodesta -95 323f:lla (kaasutin) ja olen ollut tyytyväinen sen ajo-ominaisuuksiin tehoihin nähden.Varaosat on kalliita, mutta onneksi niitä on mennyt vähän.