Perämoottoria asennan parhaillaan puuveneeseen.
Laitan 100hv koneen.
- 4 ruuvia/mutteria ja aluslevyt
- ajattelin laittaa vielä laidan yläreunaan jonkun metallilevyn tms (5-10mm), jotta saan koneen korkeammalle
(nyt kavitaatiolevy pohjan alapinnan tasossa).
kestääkö 100hv 4 ruuvilla/mutterilla?
--miten tulisi ruuvinreiät tiivistää, joku massa??
----muita ajateltavia asioita???????
Veneilyterveisin janne
Laitan 100hv koneen.
- 4 ruuvia/mutteria ja aluslevyt
- ajattelin laittaa vielä laidan yläreunaan jonkun metallilevyn tms (5-10mm), jotta saan koneen korkeammalle
(nyt kavitaatiolevy pohjan alapinnan tasossa).
kestääkö 100hv 4 ruuvilla/mutterilla?
--miten tulisi ruuvinreiät tiivistää, joku massa??
----muita ajateltavia asioita???????
Veneilyterveisin janne
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos perälauta ei ole laho, niin tottakai 4 pulttia riittää. Laita sikafleksiä reikiin.
on 200hv asennettu savolais- veneeseen.Pyöritin kyllä, muutoman kierroksen 0,5 millistä puotinarua varmistukseksi. Kaarteisiin joutuu hieman löysäämään, kun huippu on 55 solmun tietämissä. Että tämmönen peli.
älä ainakaan nosta moottoria ylemmäs kavitaatio levy tulisi olla n.25mm pohjan alapuolella
Jos on terävä V-pohja, kavitaatiolevy voi hyvin...tai pitäis olla pohjan YLI! Mutta jos on puuvene, kai on pohja tasaisemppi? Onko köli? Kestääkö varmasti peräpeili?? 100hv on kova moottori! Jos voit paina "potkurin päällä" ja olet min. 75 kg mies kuin moottori on trimmattu ylös, ja takapeili ei heiluu yhtä...silloin kestää...toivottavasti...
Kyllä ne näyttävät olevan 4 -pultilla kiinni nuo moottorit - isommatkin.
--kävin katsomassa muutaman lasikuitu-, alu- ja puuveneen kiinnitykset, koneet 100-250hv...
(vaikka koneiden kiinnitys-systeemeissä on enemmänkin reikiä tarjolla)
Projektissani perälauta kestää, noiden ruuvien kestävyyttä vain tuumin.
Muuten huomiona se että - kunnolliset puurakenteet ovat jopa lasikuituakin kestävämpiä ja kevyempiä.
Olet varmasti oikeassa! olen nähnyt monta lasikuitu, ABS ja Alu veneet joka on haljennut...vaikka on ollut pienempi moottorit.
Olen itsekin nähnyt monia perästään levinneitä lasikuituveneitä. Liian hentoja rakenteita kai?
--Ja ne rakenteet salakavalasti myös väsyvät vuosien mittaan.
Tuosta kavitaatiolevyn korkeudesta suhteessa pohjaan vielä se, että nopeissa v-pohjissa luullakseni nostetaan kone mahdollisimman ylös - niin, että jopa jäähdytysveden saanti heikkenee!
Itse ajattelin nostaa 20 asteen v-pohjan Yläpuolelle noin 10mm - onko sopiva korkeus?
säätövaraa.Koneessahan on reikiä riittävästi.Reikiin mahtuvat läpipultit kyllä pitää.Korialuslevyt molemmin puolin ja tuplamutterit.Säätövaraa siten että saa 10-15 mm alapuolelle,ja ylös sopivan paksuista liuskaa väliin.
Oikea korkeus on vaikea sanoa ennen koeajo, mutta jos porat pulttin reikä alimaises reikässä keskellä ja sitten ylhältä toisessa(on yleensä 4). Sitten voit säättä myöhemmin ylös ja alaspäin että saa paras nopeus ja että ei moottori kavitoida. (toivottavasti ymmärsit...paremppi jos sain piirtää!)
Kiitos paljon tiedoista ja mielipiteistä!
Kone on hyvin kiinni.
Nyt ohjaus ja sähkö/mittari-asennuksia.....
-----kytkentäkaavio pitää etsiä,,,, liian monta johtoa.....
-taisi mennä keajo ensi kevääksi!