Sitikan ja varsinkin C5:n vaihtoarvo näyttää olevan varsin huono. Tuulilasin käytettyjen autojen hinnaston mukaan C5:n arvo laskee 4-5 vuodessa noin 5000 € enemmän kuin esimerkiksi VW Golfin. Sitikka ja varsinkin C5 on varmaan hyvä auto, mutta jos hinta laskee huomattavasti nopeammin kuin esim. Golfilla, niin rahaa palaa paljon enemmäm.
Sitikan
Vaihtoarvo
283535
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
hommata tuollainen 5 vuotta vanha C5 vm.2000, mistähän niitä saisi?
No 2001 on ihan kohta 5 vuotta vanha. Vaikka tämä, ei paha hinta, siis ainakaan ostajan mielestä ;) Surkea arvonsäilyminen todella.
http://www.veho.fi/vinfo.asp?vid=GET420
Kallis tuo Vehon kauppaama on. Vastaavaa saa nettiautosta ostettua tasarahalla 10000e.
Eivät C5 ja Golf ole alkuunkaan saman luokan autoja. MIksi niitä vertaat? C5 on Passatin luokkalainen eikä Golfin.
Verrataanpa vaikka Picassoa Golfiin, niiden perusmallit ovat nimittäin nyt uusina saman hintaiset. Ohoh, 2000-mallin Picassohan on kalliimpi kuin saman ikäinen Golf! Kuinkas tässä näin kävikään?
Jos palataan C5:een, niin nykyinen Facelift-malli on niin laadukas ja viaton mihin tahansa kilpailijaan verrattuna, että laatu näkyy aikanaan myös nykyistä paremmassa vaihtoarvossa.
Ei auton koko ole ainoa mittapuu! Älä ole niin yksisilmäinen!
Sitten pienen tilauton ja tavallisen auton vertaaminen on jo tosi typerää...vähän realiteettia ajatuksiin!
Taidat olla aika toiveikas tuon faceliftin suhteen, että se muuttaisi sitikan vaihtoarvoa. Miksi, luuletko että se oikeasti on parempi.
Ei auton ainoa laadun mittari ole onko siinä vikoja...no ehkä sitikassa vikaherkkyys on oleellista, tärkeää.
Autossa on paljon muutakin...ehkä et tiedä niistä mitään, niin en ala tässä sulle niitä opettamaan.
et taida itse tietää autoista mitään
Nyppii nyt eräitä oikein pahasti, kun Pikasson vaihtoarvo on Golffia parempi. Maailmahan siinä romahtaapi vallan. Vai että Golffi ja C5 on vertailukelpoinen pari mutta Pikasso ja Golffi ei ole. Jeesus mikä asiantuntija meillä tässä onpi.
Ilmaisit hyvin itseäsi, oikein hyvä. Teit hyvä vaikutuksen autotiedoillasi. Taidat olla oikein erikoismies:)
Volkswagenia ja sitikkaa ei pitäisi koskaan edes verrata toisiinsa! Niillä ajaa täysin erilaiset ihmiset. Liikkumaan niil molemmilla pääsee, mutta siihen se yhtenäisyys loppuukin.
Volkswagen on nuorekas merkkinä ja tekniikasta kiinnostuneille hyvä autoa. Sitikalla ajaa taas papat, naiset ja humanistit.
Joitakin aikoja sitten Hesarissa oli tutkimus, millaiset ihmiset ajavat milläkin automerkillä, keskimäärin. Volkkareilla ajoivat konservatiiviset ihmiset, mikä ei kyllä viittaa nuorekkaisiin. Sitikka oli jotakuinkin päinvastaisessa suunnassa. Sillä ajoivat uusista asioista kiinnostuneet ihmiset, jotka ovat eturivissä ottamassa uutta tekniikkaa käyttöönsä. Eli täysin päinvastoin kuin tämä "totta puhut" väittää.
että "osanottoni" on tuossa kirjoittajan nimimerkki (tiedä sitten mistä tuollainen nimimerkin valinta kertoo), joten viesti kuuluu kokonaisuudessaan seuraavasti:
***
Hehhulille
Ilmaisit hyvin itseäsi, oikein hyvä. Teit hyvä vaikutuksen autotiedoillasi. Taidat olla oikein erikoismies:)
***
"Osanottoni" on siis tuota mieltä Hehhulista. Ihan nätisti kirjoitettuhan tuo on.
joo tosi suosittu auto, mutta naisilla ja eläkeläispapoilla. Eipä niitä paljoa nuorisolla näy. Golfeista suurin osa menee nuorille perheille, sit käytetyt menee pojankosseille. Nehän kilpailee niistä kuka saa, sit vaan nopat heilumaan takapenkille...Jollain sitikalla ei lovee kyllä saa...
Kyllä se volkkari on niitten pappojen auto niiku toyotakin.
Citikka on taas mukavuutta ja kauneutta arvostavien valinta.
Mitä tekniikkaan tulee niin itse suurena ralli fanina on mukavaa katsoa citikan jyräämistä mm-rallissa harmi vaan ettei tallilla ole suomalaista kuljettajaa.
jos et muuten saa lovea kuin autolla, niin kannattaisikohan katella peiliin?
Kyllä tuolla maakunnassa noin 100% autoista on merkkiä toyo/nissa/wv.
kaupungissa aikalailla fifty-sixty tasan esim. wv/citikka.
kyllähän tollanen wv kulkuneuvoksi käy. Sitä mä en kyllä tajua, miksi siitä citikka-palstalla vuohkotaan.
Ja se on sata varma, että wv-merkkisiin autoihin joutuu laittamaan enemmän fyrkkaa lisävarusteisiin, mikä taas tasaa tuota arvonalennusta...Nuo tilastothan vertaa listahintoja nykyisiin käytettyjen hintoihin, ja käytetyissa nuo rahalla kuitatut lisävarusteet ovat sitten mukana - vaikka niillä ei enää arvoa olekaan.
Todennäköisesti C5 vaihtoarvo, käytetyn hintakehitys tulee olemaan jotain samaa kuin xantialla. Eli käytettynä hyvä ostos, jos osaa itse korjailla. Saa halvalla tilavan auton.
Halvimpia C5 diesel farkkuja, taksina olleita myydään tällä hetkellä ns.tukkuhintana 10 000eurolla jobbareille. Saman ikäinen passatti maksaa taas 15 000e. Joten on siinä tullut jonkun verran eroa.
Passattia näkee meillä päin vähemmän taksina. Yhdessä vaiheessa Passattien koneet lahosi taksikäytössä ja Passatit hävisi tolpilta melkein kokonaan. Onkohan nuo mainitsemasi Passatit olleet yli 300 000 km kovassa käytössä ja onko 15 000 niitten tukkuhinta jobbareille, epäilenpä. Passatti on uutenakin aikas perkeleesti kalliimpi kuin C5 vastaavalla herkkutasolla...
Silloin kun verrataan autojen vaihtoarvoja on tietenkin aivan sama mitä verrataan. Itse olen ajanut aikaisemmin BX:llä ja tykkäsin autosta. Vaihdoin sitten golfiin ja sekin on pelittänyt ihan hyvin. Nyt harkitsen palaamista takaisin sitikkaan, mutta jousituksen takia sen pitäisi olla C5. Minä vertailen siis esim. golfia ja C5:ta. Se vain on niin, että C5:n vaihtoarvo tippuu noin 1000 €/v nopeammin kuin golfin ja viidessä vuodessa se tekee noin 5000 €. C5:n osto vähän käytettynä voisi olla järkevää, silloin vaihtoarvon tippuminen on jonkin verran tasaantunut.
on vähän eri asia kuin menneisyyden. Kun Astraa myytiin vuosituhannen vaihteessa valtavia määriä, ostajat ajattelivat että arvokin säilyy. Sitten markkinat eivät olleetkaan kiinnostuneita ysiysi-Astrojen tulvasta, kun laadun heikkeneminen alkoi olla kaikkien tiedossa. Nyt on C5:llä tapahtunut huomattava laadun paraneminen. Enää ei löydy erilaisten vikojen kanssa tappelevia uudehkon C5:n käyttäjiä. Vaihtoarvot tulevat nousemaan.
Jos ostat 28 000 eurolla hyvin varustellun Golfin tai vakio-C5 VTR:n, lyön vaikka vetoa että C5:n arvonpudotus ei ole tonnin vuodessa suurempi kuin siinä Golfissa.
Volkkarilta ei muuten löydy jousitukseltaan vastaavaa autoa kuin C5. Golf ei ainakaan sellainen ole, Passat tietysti lähempänä.
Joo ja lehmät lentää tulevaisuudessa. Melkoiset sulla on haaveet, sitikkaa arvostetaan yhtä paljon kuin volkkaria...Subaru parempi kuin MB. Taidat olla autoalan asiantuntija? Tuossa peräkoukun asentamisasiassakin...merkkiliike vain osaa, ei tuu ongelmia takuun kanssa???
kommentoi? Vähän referenssiä, kun on tuo avohoitokin kuulemma yleistynyt. Mitä nimimerkkejä olet aiemmin käyttänyt ja missä? Niistä näkisi sinun "asiantuntemuksesi", kun olet niin hanakka toisia arvostelemaan. Vai onko puppeli housussa jo näin aamupäivästä?
Kyllä mä ainakin arvostan citroenia enemmän kun jotain volkkaria jota en ostais MISTÄÄN hinnasta,no ehkä vanhan kuplan.
... taas suurin osa tämänkin ketjun kommenteista. Kertoo jotain meistä....
no, itse eiksyn sitikka palstalle kun ostin 4,5 v vanhan 85 tkm ajetun Berlingon 44 % uuden hinnasta. Ainoa keino saada velaton tilava ja kohtuullisen vähän ajettu pirssi alle. Vaikka olikin sitikka.
olen muuten tosi tyytyväinen!
Osta vain käytetty sitikka. Rahaa jää enemmän bensaan, kun ei tarvitse maksaa ns. arvostuksesta. Hehe.
Bensan hinnan korotukset on kyllä hyvä, sillä nyt häviävät turhat köröttelijät kehän aamuruuhkista.
Vaikka sitikan saa 2-3 vuotta vanhana halvalla. Tulee se silti kalliiksi, jos sen yrittää vaihtaa kolmen vuoden kuluttua, silloin se on kuusi vuotta vanha. Tutki mitä maksaa 6 vuotta vanha xantia tai sara verrattuna vastaavaan saksalaiseen.
Eli halpa ei ole koskaan hyvä! Xantiat maksaa alkaen 1500e (pyyntiliikkeessä 1990e).
Sara -98 saa neljällä tonnilla. Pitääkö mielestäsi hyvin hintansa?
Joten ei kannata ostaa sitikkaa jos haluaa, että jää rahaa bensaankin.
Bensan hinnan korotuksesta olen saamaa mieltä. 2e/L olisi hyvä
Mut kun ostin sen Citikan just 6 vuotiaana ja ajan sillä niin pitkään kun se kulkee.
Niin mitä tässä muka häviää?
Hyvä ja tilava auto kohtuuhinnalla,edullinen korjata,ei juuri ruostu ja meno on mukavaa.
Joku Ford pukkaa jo ruostetta jokapuolelta tuonikäisenä.
Te, jotka vauhkoatte vaihtoarvosta, ettekö ole tienneet, että auto on huonoimpia mahdollisia sijoituskohteita? Kottero kun kottero, rahojasi et saa takaisin.
Ostin C5:n uutena. Aion ajaa sillä 10 vuotta, kuten edelliselläkin autollani (Passat). Passatista en enää paljoa mitään vaihdossa saanut, kuten en tule saamaan Sitikastakaan. Sitikan saa kuitenkin halvemmalla ja paremmin varusteltuna, joten kannattaa siis ostaa se. Varsinkin kun se omien kokemusteni mukaan ei ole yhtään vikaherkempi kuin WV. Saattaa olla jopa päinvastoin.
Esimerkiksi Picassot ovat Tuulilasin pörssin mukaan käytettynä kalliimpia kuin Golfit, vaikka ovat uutena samanhintaisia tai halvempia. Siinä on kovasti miettimistä sulle ja loputtomille sivupersoonatrolleillesi.