Kertokaahan miten olette pärjänneet keskieurooppaan suunnitelluilla kitkoilla täällä suomen talvessa.
Tuontiautossani sellaiset on ja vielä lähes uudet. Merkki on Pneumant PN 150 Wintec. Kuvio näyttäisi sopivalta (muistuttaa continentalin kuviota) mutta nopeusluokka on T ja aika kovalta tuo kumiseos tuntuu eli pitääkö ollenkaan.
Löysin netistä saksalaisen testin vuodelta 2001 jossa rengas oli testattu nopeusluokassa H, oli suunnilleen samaa tasoa kuin nokian NRW. Kenellä on kokemusta pneumantista tai NRW:stä tms. niin voisi kertoa mitä on odotettavissa ensi talvena.
Uskaltaako niillä ajella täällä keski-suomessa, kaupunkiajoa on paljon ja pitkiä reissuja mökille kelissä kuin kelissä.
Tuontiautossani sellaiset on ja vielä lähes uudet. Merkki on Pneumant PN 150 Wintec. Kuvio näyttäisi sopivalta (muistuttaa continentalin kuviota) mutta nopeusluokka on T ja aika kovalta tuo kumiseos tuntuu eli pitääkö ollenkaan.
Löysin netistä saksalaisen testin vuodelta 2001 jossa rengas oli testattu nopeusluokassa H, oli suunnilleen samaa tasoa kuin nokian NRW. Kenellä on kokemusta pneumantista tai NRW:stä tms. niin voisi kertoa mitä on odotettavissa ensi talvena.
Uskaltaako niillä ajella täällä keski-suomessa, kaupunkiajoa on paljon ja pitkiä reissuja mökille kelissä kuin kelissä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000010207820
Lue tuolta, ei paljoa eroa kesärenkaasta.
Dunloppi on nopean nopeusluokan kitka eli keskieurooppalainen.
ainakin täällä pk-seudun keleissä tuo nrw toimi yllättävän hyvin viime talven. Lumella pito on aivan riittävä ja loskakelissähän nuo renkaat ovat kuin kotonaan. Ainoa asiahan niissä on perseestä, kun ne pari aamua on niitä pääkallokelejä. Silloin sai ajaa kyllä kieli keskellä suuta. Autossa oli tosin luistonesto, joten se ehkä hieman hämärsi renkaan ominaisuuksien arvioimista. Pääasia: ei kertaakaan läheltäpititilanteita eikä kolareita ja moottoritiellä märällä ja kuivalla kelillä helvetin hyvät renkaat ajaa ja mikä talvirenkaissa ehkä tärkein ominaisuus niin hiljaiset ovat. Pää hajoaa siihen nastojen ropinaan taas ensi talvena =/. Joka tapauksessa - suosittelen jättämään ja ajamaan tarkasti pahimmilla keleillä.
ei taida kyllä pitää mikään rengas, nykynastat on niin surkean kokoisia. Itse juuri mietiskelen omaan neliveturiin talvirenkaita, pitäis olla hyvä mäennousukyky, aivan sama kummat ovat lajiaan.
Taidanpa ainakin kokeilla minkälaiset on. Laittelen kokemuksia tälle palstalle sitten. Ihan uusimpien kitkarenkaiden pitoa en odotakaan. Kyllä sen sitten aika äkkiä huomaa tekeekö niillä mitään talviajossa.
Ja jos ei ihan kovimman talven aikaan ole hyvät niin voihan ne jättää ns. siirtymävaiheen renkaiksi syksyksi ja kevääksi. En siis ainakaan anna niitä kenellekään puoli-ilmaiseksi tai vaihdossa uusiin.
Jos tosiaan joudut ajamaan taajamien ulkopuolellakin, niin en kyllä suosittele. Hommaa kunnon talvirenkaat ja aja noilla ens kesä. Ominaisuudet sopivat paremmin Suomen kesään kuin talveen.
Olen nyt ajellut pneumanteilla 4000km. Jämäkät ajettavat sulalla tiellä. Lumella ja loskalla on erittäin hyvät. Jopa paremmat kuin moni merkkirengas. Jäällä: keskinkertaiset-huonohkot. Mutta ei kuitenkaan niin huonot etteikö tiellä pysyisi. Eli tämän talven niillä kyllä ajelee, mutta kuluineina en kyllä ensi talveksi jätä.
Luulin paljon huonommiksikin. Esim. pinnoitetut, hieman kulahtaneet nastarenkaat on paljon huonommat.