Kokemuksia , mikä moposkootteri toimii ympärivuoden ? Sanotaan pakkasellakin noin -10 asteeseen saakka sekä sateella että poudalla.
Lisäksi pitäisi olla hyvä ajaa ja tilaa että voisi lastakin kuljettaa välillä.
Suositteluja perustelujen kera !?
Lisäksi pitäisi olla hyvä ajaa ja tilaa että voisi lastakin kuljettaa välillä.
Suositteluja perustelujen kera !?
Vastaukset 26
Vanhimmat
En tiiä mitkä käy hyvin, mutta kiina mopot ei selviä pohjoisen talvesta.
No,kyl mä sulle suosittelisin piaggioa. tosi hyvä,varmatoiminen,pensapihi,nätti,tilava,. Itel on dt mut toinen vaihtoehto oli mullakin toi piaggio
Parempi vain jos olisi ilmajäähy, nestejäähyssä laskee lämmöt liian alas.
Kymcossa on ainakin käyntihäiriöitä kun lämpötila laskee nollan tienoille. Se sammuilee tyhjäkäynnillä eikä lähde käyntiin kuin useamman minuutin odottelun jälkeen. Tää lakkaa kyllä 4-5 km ajon jälkeen. Useimmiten.
Ja märällä ilmalla välillä tulppa ikäänkuin lakkaa antamasta kipinää ja sit mennään 5-10 sekuntia moottorijarrutuksella... kunnes taas kipinää tulee.
Eikä lähde lämpimänä käyntiin sähköstartilla.
et missä mallissa sulla noita ongelmia on?
Ei moposkootterilla pysy pystyssä talven liukkailla teillä. Vain kolmipyöräisellä lavamopolla voi ajaa varmasti.
Aikoinaan ajelin mopolla ympäri vuoden ja kilometrejä paljon.
Joten eiköhän ole oma asiani jos kaadun. Autokin löytyy joten pahimmilla liukkailla ei minun ole pakko lähteä skootterilla liikenteeseen..
>>Joten eiköhän ole oma asiani jos kaadun.
Kun kaadut auton edessä, auto ajaa päällesi. On noin 100% varmaa, että mopolla kaatuu talvioloissa kaupungin kaduilla. Mistä syystä luulet autoilla olevan talvirengaspakko? On sulaa hulluutta ja edesvastuutonta uskotella kokemattomille nuorille, että mopo olisi talvella ajettava kulkuneuvo. Kun lämpömittari näyttää 3-4 plusastetta, on mopolla ajelu liian vaarallista.
Mopon takapyörä liukuu sivuun kiihdytettäessä liukkaalla ja siihen kaatuu heti, vaikka tie olisi aivan tasainen. Nastarenkaatkaan eivät takaa kesäkelin veroista ajamista.
mitä lujempaa rengas pyörii sitä suuremmat voimat vaikuttavat sivusuunnassa jos renkaan pito loppuu ja pieni rengas pyörii lujempaa kuin iso. 16" rengas pyörii paljon hiljempaa kuin 12" jos nopeus on sama. tämä siis vain teoriassa mutta osittain myös käytänössä. varsinaisilla mopoilla pysyy siten helpommin pystyssä talvikeleillä kuin skoottereilla.
Ketjun avaaja kyseli moposkootterista. Itsekin ajelen sellaisella. Olen kaatunut sillä kaksi kertaa, vaikka tie näytti aivan jäättömältä. Siinä oli "mustaa jäätä", joka ei näy. Sukulaiseni kaatui moottoripyörällä, joka romuttui täysin. Onneksi hän itse ei loukkaantunut.
Vain kolme- ja nelipyöräiset pysyy pystyssä liukkaalla. Mopot ja skootterit on jätettävä seisomaan talvella.
Kuullut mopoon saatavista Ruåtsin armeijan sivusuksista?
Ja mitäs ne kolmepyöräset tekee, kun niissä vetään vain vasen takapyörä.
No kasivetoisin kinkin saa alle tonnilla, saa olla aika taitava et saa kaatumaan
>>Kuullut mopoon saatavista Ruåtsin armeijan sivusuksista?
Sukset voi tarttua maahan ja kääntää mopon ympäri.
>>Ja mitäs ne kolmepyöräset tekee, kun niissä vetään vain vasen takapyörä.
Lavamopossa on kaksi etupöyrää ja yksi vetävä takapyörä. Sillä olen paljon ajellut talvellakin.
kun viime talvena tuli 2000 km ajettua ja kertaakaan ei menty kyljelleen. Ei ollut edes nastarenkaita.
"Mopon takapyörä liukuu sivuun kiihdytettäessä liukkaalla ja siihen kaatuu heti, vaikka tie olisi aivan tasainen."
Kun ei päästä takapyörää sutimaan, ei se mihinkään liuvu. Kaasun kanssa vaan pitää olla tarkkana. En kyllä suosittele kokemattomille ilman nastarenkaita talviajoa. Nastoilla taas pärjää oikein mukavasti. Eihän ne kesää tee, mutta pitoa löytyy melkeimpä soratiehen verrattavasti. Oli nimittäin pojan mopossa nastat viime talvena.
Mopo on talvellakin ajettava kulkuneuvo. Kylmyys on suurin haitta, mutta ajaahan ne ihmiset moottorikelkallakin :-)
Tässä keskustelussa puhutaan moposta ja moposkootterista. Mopon hallinta on liukkaalla paljon helpompaa, kun siinä ei ole leveää lattiaa. Jalat voi tukea menoa tarpeen mukaan.
Toiseksi paljon riippuu siitä, millaisessa liikenteessä ajaa. Kaupungissa on nopeudet usein 100 paikkeilla 50 alueellakin ja liikenne on kovaa. Ei siihen sekaan uskalla mennä talvikelissä. Kesälläkin se on usein vaikeaa.
Skootteri on kaikkein vaarallisin ajoneuvo liikenteessä. Moottoripyöräkin on paljon helpompi ja autossa se on lepäämistä.
>>Mopo on talvellakin ajettava kulkuneuvo.
Kun pyörätkin täytyy vaihtaa, niin mopo ei sellaisenaan kelpaa talviliikenteeseen. Siinä on monia ehtoja. Parasta on jättää skootterit seisomaan talvella, ettei luitaan riko.
siis moposkootteri. Kyllä siinäkin jalat saa tarvittaessa maahan.
Ei tosiaan autojen sekaan viitsi talvella mennä, onhan nuo pyörätiet :-)
Eipä niitä renkaita pakko ole vaihtaa, mutta silloin on kyllä pudotettava ajonopeutta reilusti. Nastoilla ei paljoakaan.
Kyllä se jokaisen ajoneuvon vaarallisuus riippuu täysin kuljettajasta.
Puolikatetussa erkkolassa on yksi edessä ja kaksi takana, vain vasen vetää.
Täyskatetussa ja lämmitetyssä Amicassa on sama juttu
Ei sitten eturenkaan tilalle voi talveksi moodata kahta sukea, noin metrin välillä?
Lavamopo on tällainen:
http://www.blocket.se/view/5868212.htm?caller=shl_s&l=0&c=1&city=0
http://www.cafenotholmen.se/transporter med flakmoped.htm
http://www.transportel.se/
Eikö ole tuttu?
Tollasen voi tehä itekin, ostaa satasel vanhan mopon ja vaihtaa eteen fillarin "etukorin", eikä maksa palion, mutta tossa ei pyörät käänny niiku autoissa, eli kaatuu sairaan helpolla
>>mutta tossa ei pyörät käänny niiku autoissa, eli kaatuu sairaan helpolla
Etupyörät kääntyy ja niillä ohjataan. Mopo ei kaadu millään. Sen voi kallistaa niin paljon, että kulkee kahdella pyörällä, mutta ei se kaadu.
siellä ääliöksi haukkuu, kun ei nimimerkkiä ole. Tarkoittaa tuo sukea varmaankin suksea :-)
2-tahtinen...
ilmajäädytteinen...
käsi ryypyllä...
isot pyörät...
siinä muutamia asioita joita kannattaa miettiä... kummemin mitään "merkkiä" hehkuttamatta...
vertaa vanhaa "pappa tunturia" siinä niitä hyviä ominaisuuksia on paljon joita kannatta katsella jos valitsee talviajoon soveltuvaa moposkootteria...
Samat mielessä mullakin . Nyt vain merkki/mallia esille .
itse olen "kahden mopon loukussa" ja toisen meinaan pitää talviajossa... siis se mitä ajan talvella on HERO WINNER... niitä ei enään myydä uutena mutta jos jostain saat käytetyn niin sellanen... :)
14tuumaiset renkaat
käsikäyttöinen rikasti
2-tahtinen
ilmajäähdytteinen
siinähän niitä ominaisuuksia
toinen skootterini on KEEWAY FOCUS ja sen meinasin "säästää" talven iloilta ja suruilta vaikka olisihan sekin hyvä :)
Nelipyöräinen mopo, ei kypäräpakkoa, saa kyydittää ikää katsomatta, mopovakuutus riittää.
Luoettava peli kelillä kuin kelillä, ei kaadu. Ainoastaan pitää muistaa panna lämmintä' päälle
Mulla on 3-pyöräinen Piaggion lavamopo, hyvä peli kyllä. Ajelen sillä ympäri vuoden.
Ainoa tietysti siinä on huono, että siinä on yhden hengen hytti. Mutta noita 3-pyöräisiä saa kyllä tällaisina 2 hengen "koppimopoinakin", missä on vielä jonkinmoinen tavaratilakin.
Mutta tosiaan oma ei ole ainakaan hyytynyt eikä temppuillut talvisin, et jos joskus on ollut jotain häikkää, niin on ihan normivikoja, joita tulee ihan mihin tahansa kulkupeliin aina joskus.
Ja tuohan noissa on hyvä skoottereihin ym 2-pyörisiin verrattuna, että ovat turvallisempia. Toki onhan noita mopoautojakin nykyään, mutta ovat oikeiden autojen hinnoissa, jos uutena ostaa. Halvimmatkin taitaa olla 11000€ tietämillä ja ainakin esim. Suzukin ja Renaultin pienimpien mallien alk. hinnat muistaakseni on noin 10000€.
Oman Piaggion ostin uutena ja maksoin siitä vajaan 6000€.