Kun tarkoituksena pääsääntöisesti päräyyttää metsässä ja poluilla,niin olisko se enska parempi vaihtoehto sittenkin?
Onko noissa tekniikassa mitään eroa,näin maallikon silmin.
Alusta tietenkin taitaa olla hieman erillainen?
Onko noissa tekniikassa mitään eroa,näin maallikon silmin.
Alusta tietenkin taitaa olla hieman erillainen?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Enduropyörä ehdottomasti. 18 takarengas on metässä parempi, kone on mukavampi ajettava, jousitus pelaa metsässä paremmin, löytyy valot (mikään ei ole hienompaa kuin ajaa talvella pimeän aikaan spoorissa.
Enduropyörä kannattaa ostaa valkokilpisenä. Syystä että: sen saa helpommin myytyä kuin punakilpisen, se säilyttää paremmin arvonsa, ja ennen kaikkea jos ajat vahingossa jonkun marjastajan tai itsesi loppuiäkseen pyörätuoliin, niin korvauksissa ei ole mitään epäselvää. Eli pyörä on aina oltava rekisterissä ja vakuutettu.
Jep enduro on oikea valinta, mutta myös täysin kilvettömään pyörään saa vakuutukset.
Itselläni on kahdessa crossi-pyörässä vakuutus joka korvaa toisen osapuolen kaikki vahingot ja minun henkilövahingot. Vakuutus ei siis korvaa minun pyörääni, mutta jos murran käteni niin vakuutus korvaa.
Ja ko. crossit ovat siis ihan kilvettömiä
Mitähän mahtaa tollaiset vakutukset maksaa ja millä nimellä niitä voi kyselä?
Vakuutuksen hintaa en muista/en tiedä koska en itse sitä maksanut.
Soittele vakuutusyhtiöön ja kerro tilanne niin he tietävät hinnan. Mutta ei se hinta mikään päätä huimaava ollut.
Tossa on yksi sivusto, jolta löytyy tietoa noista vakuutuksista ja vähän kaikesta www.dymatech.tk
noista vakuutuksista sen verran et tietysti riippuu et minkäkokoisen kuutiotilavuudeltaan olet ostamassa itsellä on 350 enduro ja siinä on vakuutus n:67e kk 20% poonukset tuota 350cm3 ennen oli itsellä 250cm3 niin siinä oli ainakin sama vakuutus maksu kuin tässä nykyisessä 350cm3 noi vakuutukset pystyy laskemaan myös esim: tässä yks sivu -> http://www.if.fi/web/fi/autovakuutus.nsf