Minulla on samara ja siinä on niin tolkuttoman raskas ohjaus,että ei varmasti pysty ajamaan kuin todella riski ja treenattu.Itse olen vanhanajan moottorisahalla töitä tekevä metsuri ja treenaan joka päivä.Minulla on ollut aiemmin samankokoisia länsiautoja etuvetoisia ja niissä on ollut paljon paljon kevyempi ohjaus.Missä ihmeessä on vika? Onko oikea ratkaisu hävittää tämä itäauto,vai voiko asialle tehdä mitään.Ainakaan Delta ei voinut tehdä muuta rosvota rahaa 200 euroa.Sieltä tämä on ostettu ja sen päivän muistan mustana synkkänä pitkän aikaa
Miksi niin raskas ohjaus?
arwin ketola
6826
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Osta uudet kitkarenkaat. Ne on kevyet käännellä, kunnes ne kuluu taas niin, ettei lamellit jousta enää. Se on tosin Ladaan hieman haaskausta, laittaa oikeat renkaat.
Paras vaihtoehto on tosiaan hankkia oikea auto.
Päivittäiset lihaskuntotreenit ovat ihan paikallaan kaikille ihmisille. Liikenteen seassa toteutettuna se on tosin aika vaarallista touhua. Löytyisikö tästä syy kieltää ko. kulkuvälineen käyttö normaaliliikenteen joukossa? Ehkä Ladaa voisi käyttää jossain suljetulla alueella.
Minä käytän Samarassa 4 barin painetta edessä, on tosi herkkä kääntää.
Meidän samarassa on vielä varmasti raskaampi ohjaus kuin sinun autossasi. Nimittäin renkaina on 14" 65 175 micheliinit. Hiljaiset ja hyvät renkaat, loistavat maantieominaisuudet mutta kaupunkipyörityksessä toivottoman raskaat.
Tarvittaisiin ohjaustehostin. Muu ei auta, koska samarassa on jo hammastanko-ohjaus. Auto on länsimaista suunnittelua, joten turpa tukkoon tekniikan arvostelijat. Työn laatua pitäisi arvostella! Ja muistetaan, että samara on 80-lukua.
On muuten kummallista eo. kirjottajien lynkkausmieliala. Kiertäkää samarat kaukaa!
Jos auto toimii, se on ihan passeli hintaluokassaan.
Onhan se raskas ohjaustehostimella verrattuihin. Itselläni oli aikoinaan Samara, eikä se nyt niin hirmuisen raskas ollut. Myös perheen naiset ajoivat sillä, eivätkä pitäneet ohjausta erityisen raskaana. Tuohon aikaan ohjaustehostimet eivät olleet vielä niin yleisiä, kuin kuin nykyisi, joten ei ollut vertaulukohdetta. Taitaa arwinilla vain olla vanhuuden heikkoutta.
Paitsi että Lada on liukkaan ja ohuen turvamaalauksen ansiosta yksi markkinoiden turvallisimmista autoista, se keventää myös ohjausta suuremmissa nopeuksissa. Paikallaan Lada on toki raskas käsitellä, mutta hei, ajoa varten autot on rakennettu. Lopettakaa tuo paikallaan seisovien autojen vääntäminen ja suunnatkaan keula reippaasti vaan maantielle. Siellä Ladan ohut ja liukas maalipinta muuttaa ajon suuremmoisen keveäksi ja turvalliseksi.