Hankin Carina E -94 1.6i ajettu 225tkm.a Pienellä riskillä tosin, sillä moottorista kuuluu jokin outo kalina.
Kalina alkaa kun moottorin kierroksia nostaa jonkin verran ja siitä se voimistuu kierrosten mukaan.
Tähän mennessä ehdotuksia viasta on tullut:
1. Ruiskun suutin tökkii
2. Kampiakselin joku laakeri särki
3. Mäntä halki
4. Öljypumppu rikki
5. Vesipumppu rikki
Ilmeisesti todennäköisin vaihtoehto on tuo kampiakselin laakeri ja kysyisinkin nyt, että onko kellään kokemusta siitä ja sen hinnasta ?
Olisiko ehdotuksia pois sulkea joitain noista vioista ?
Onko kyseiset viat yleisiäkin ? Luulin, että juuri nämä 1.6i koneet on niitä kestäviä....
no, sehän on vain kone, kun sen saa kuntoon, on todella hyvän tuntoinen auto alla.
Kalina alkaa kun moottorin kierroksia nostaa jonkin verran ja siitä se voimistuu kierrosten mukaan.
Tähän mennessä ehdotuksia viasta on tullut:
1. Ruiskun suutin tökkii
2. Kampiakselin joku laakeri särki
3. Mäntä halki
4. Öljypumppu rikki
5. Vesipumppu rikki
Ilmeisesti todennäköisin vaihtoehto on tuo kampiakselin laakeri ja kysyisinkin nyt, että onko kellään kokemusta siitä ja sen hinnasta ?
Olisiko ehdotuksia pois sulkea joitain noista vioista ?
Onko kyseiset viat yleisiäkin ? Luulin, että juuri nämä 1.6i koneet on niitä kestäviä....
no, sehän on vain kone, kun sen saa kuntoon, on todella hyvän tuntoinen auto alla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Luulin että nää vähenis kun koulut lähtee kesälomille...
Puuh. Voi kun tuo olisikin totta. Ei olisikaan minulla tuota OIKEAA ongelmaa.
Nuo viisi vikadiagnoosia tuli kerättyä useammalta hepulta, joista melkein kaikki on "toyota miehiä" ja kaikki enempi autoalalla. Maanantaina pitänee viedä auto korjaamolle ja käyttää soittimeen varatut rahat koneremppaan. Eli olisi kiva tietää hinta-arvioita.
Ongelma on oikea ja anteeksi vain se pieni sarkasmi alkuperäisessä viestissä. Meinaa vaan ketuttaa kun auton myyjä pikkaisen kusi linssiin tässä asiassa.
Vaihda jakopäänhihna. Kolinat ja rapinat loppuu. Niin ainakin mun autossa.
Jakopään hihna siihen on vaihdettu 199tkm kohdalla. Mikä siinä oikein kalisee sitte ?
Olisi mukava tietää tuosta, ennen kuin huomenna korjaaja alkaa repimään auton moottoria auki ?!
Kiertokanki kuulemma vääntynyt ja laakerit mennyt sen takia. Aikaisempi omistaja vaihdattanut vain laakerin ja jättänyt kieron kangen sikseen. Saatanan lusmu huollattajat.
... on, että yli 200tkm ajetun auton ostaminen riskipeliä, vaikka auton maine olisi kuinka hyvä tahansa. Käyttäjiä kun löytyy joka lähtöön.
Millähän helvetillä lienee kiertokangen yleensä saaneen vinoon?
Mitä kuulin ehdotuksia niin ainoat ovat hillitön revitys tai kolari. Ja ei kyllä tuo auto kolarissa näytä käyneen, mitä ollaan tutkittu.
Mutta, eipä se tietenkään suuri yllätyskään enää olisi.
Outoa vaan, että edellinen omistaja ilmeisesti on ajellut tumpelona 5000 km/puoli vuotta ja luullut kalinan tulevan ruiskun suuttimesta.
Ja sitä edeltävä omistaja on ollut joku raksa-ukko ja vanhempi vielä, joka ilmeisesti oli korjauttanut kerran laakerin kierto-kangesta, muttei ollut suoristuttanut sitä...
..se sivuäänien kuuleminen on vaikeaa.
Muijakin ihmettelee aina kun valitan, että taas olet laittanut jotain kovaa ja irrallista sinne ovihyllyyn kolisemaan. Ja minä kun en sivuääniä autossa siedä.