Ostin tuollaisen bensafarkun. Oliko kallis kun ajettu 200 000 ja hintaa oli 5400€. Ilmastointi ja sähköikkunat löytyy. Ei näy ruostetta ja ihan siisti sisältä ja ulkoa.
Kannattaako ostaa jakohihna motonetista vai merkkiliikkeestä alkuperäinen? Ilmeisesti kaikki rullat ja kiristäjät kannattaa vaihtaa samantien.
Mitä siihen kantsii vaihtaa heti alkuun? Öljyt, suodattimet tietysti mutta onko vielä jotain mitä tarvisi? Sopiiko mobil RF 5W-50 siihen?
Mitä tyyppivikoja siinä on?
Kannattaako ostaa jakohihna motonetista vai merkkiliikkeestä alkuperäinen? Ilmeisesti kaikki rullat ja kiristäjät kannattaa vaihtaa samantien.
Mitä siihen kantsii vaihtaa heti alkuun? Öljyt, suodattimet tietysti mutta onko vielä jotain mitä tarvisi? Sopiiko mobil RF 5W-50 siihen?
Mitä tyyppivikoja siinä on?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Selviääkö mitään huoltokirjasta? Jakohihnassa voi olla aika, siis 5v, täynnä, vaihtoväli 120tkm tai 5v. Samalla kanattaa vaihtaa myös moniurahihna. Ostaisin itse Voortilta tai "kunnollisesta" autotarvikeliikkeestä. Vaihtaisin myös vaihdelaatikon öljyt ja jarrunesteet. Moottoriöljyn suhteen ei kovin tarkka, jokin synteettinen 5W40 tai 10W40 tai sitten Voortin oma, saa kait Motonetistä myös?
Muuten viattomampi kuin uuskoppaset jos kori OK!
Osta hihnat- siis moniura jakopää ihan huoletta Motonetista rullat. Itse osti ja ovat toimineet ok. Osta samalla 5W-30 öly suodatin. Motonet myy samaa öljyä kuin Fordin merkkihuolto. Laita suosituksen mukaista 5W-30:stä. Älä laita 5W-50:stä ellet halua lisätä polttoaineen kulutusta ja raksutusta kylmänä. Männät raksuttaa kylmänä- kosmettiista l. älä välitä. Irrota takalokarit ja katso, ettei ole ruostetta.
kannattaa vaihtaa myös jakopään rullat. Mulla oli -95,1.8 ja tykkäsin kovasti ajo-ominaisuuksista sekä varustelusta. Yhtenä pakkasaamuna työmatkalla loppui veto. Jakopäässä yksi muovinen jakopyörä oli haljennut, jakohihna säilyi ehjänä mutta kaikki venttiilit mutkalle.
Sain tästä tapahtumasta pahan Ford-ihottuman joka on nyt paranemassa kun selvisi että nykyisin käyttävät jakoketjua.
Kävin jo motenetista hakemassa hihnasarjan, jossa on Gatesin hihna ja SKF:n laakerit. Maksoi 84€.
Onkos se ford formula 5w-30 synteettistä? En löytänyt purkista tietoa, hinnasta päätelen ei olisi koska oli niin halpaa.
Ensituntumalta aika hyvin vääntävä kone 1.8:ksi. Mutta miksi kaasussa on sellainen pykälä, puolikaasulla kiihtyy hyvin mutta jos painaa enemmän niin kiihtyvyys pienenee? Esim. kun kakkosella kun kiihdyttää niin tosi verkkaisesti kerää kierroksia, puolikaasulla tai täysin pohjassa lähes sama kiihtyvyys.
Kylmänä tuntui sellainen ropina koneesta ja se tuntui kuuluvan jakohihnasta. Otin hihnan suojan pois ja tuntui käynnissä hihna tärisevän. Oletin että se otti kiinni suojaan, tuntui olevan aika löysällä se hihna.
Onkos kuinka yleisiä nuo sähköpenkit, huomasin että tuossa on sellainenkin.
Öljy ei ole täyssynteettistä, mutta silti kunnon tavaraa. Jos jakopään hihna on liian löysällä, se osuu kylmässä koneessa yläosan muovisuojukseen. Muistaakseni on myös saatavana uudemmantyyppistä suojusta, johon hihna ei hakkaa niin herkästi.
Jakohihnan katkeminen hajoittaa monesti koko koneen. Olen joskus lähettänyt Motonetille hihnan takaisin, hihnan laidassa näkyi kangas paikoitellen,l.se oli kelvoton.
Vaihdata hihna foordilla, jos katkeaa ennen huoltoväliä niin korjaavat koko koneen korjaamoon laskuun. Hihna rullat kuuluu vaihtaa aina samalla.
Niitten laakerit ovat kovilla ja joskus on käynyt niin, että jumii ja katkaisee hihnan jne...