Ilmeisesti kaukolentojen huonon kannattavuuden vuoksi SAS on peruuttanut marraskuun ajalta seuraavat vuorot:
Tukholma - Chicago: Perjantain ja sunnuntain lennot
Tukholma - New York: Maanantain ja lauantain lennot
Kööpenhamina - Washington: Tiistain ja keskiviikon lennot
Kööpenhamina - New York: Torstain lennot
Käytännössä yksi A330 on siis pois liikenteestä.
Vuoden 2005 ensimmäisellä puoliskolla SAS:n kaukoreitit tekivät 224 miljoonan Ruotsin kruunun tappion, liikevaihdon ollessa 3,6 miljardia Ruotsin kruunua.
Tukholma - Chicago: Perjantain ja sunnuntain lennot
Tukholma - New York: Maanantain ja lauantain lennot
Kööpenhamina - Washington: Tiistain ja keskiviikon lennot
Kööpenhamina - New York: Torstain lennot
Käytännössä yksi A330 on siis pois liikenteestä.
Vuoden 2005 ensimmäisellä puoliskolla SAS:n kaukoreitit tekivät 224 miljoonan Ruotsin kruunun tappion, liikevaihdon ollessa 3,6 miljardia Ruotsin kruunua.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lentojen peruutus ei johdu kannattavuusongelmista vaan siitä, että yksi koe on vaurioitunut laskeutumisessa ja poissa liikenteestä. Peruutettujen vuorojen matkustajat on uudelenreititetty muiden yhtiöiden lennoille.
Se on lentoyhtiölle kallista touhua, mutta SAS on täyden palvelun yhtiö ja huolehtii matkustajistaan asianmukaisella tavalla.
Ihmettelen sitä, miksi Finnairin tiedotusosaston täytyy aina alentua mollaamaan täällä foorumisssa sen kilpailijoita SAS:ia, Blue1:ta, Air Finlandia ja Ryanairia. Mollaaminen ei todellakaan tuo lisää matkustajia Finnairille vaan karkottaa ne viimeisetkin.
Hei, ei se Shanghaissa vaurioitunut kone ole poissa liikenteesta noin pitkään (A340). Ihan hyvin SAS voi supistaa liikennettään marraskuussa, niin tekee Finnairkin New Yorkin osalta, koska talvikuukausina kysyntä on kesää alhaisempi.
Ihan tosiko, että Finnairin tiedotusosasto täällä mustamaalaa kilpailijoitaan? Salaliittoteoriat taas jylläävät. Uskomatonta ajattelua.
SAS täydenpalvelun yhtiö? Ihan tosiko? Minä luulin, että Euroopan lennoilla turistiluokassa ei tarjoilla mitään ilmaiseksi, ei edes vettä. Mutta ehkä olen väärässä.
Kuten jo todettu, Shanghain NOUSUSSA tapahtunut vaurio ei liity tähän. Kyse on siis marraskuun, joka on 'huonoin' matkustuskuukausi, peruutuksista.
SAS:lla (kuten Finnairillakin) Aasian liikenne on kannattavaa, mutta USA:n reitit Seattlea lukuunottamatta ovat tappiollisia. Tätä taustaa vastaan on tietysti järkevää, että SAS yrittää minimoida tappioitaan peruuttamalla osan vuoroistaan.
Etenkin ongelmallisia SAS:lle ovat Tukholmasta lähtevät kaukolennot, joihin on jatkuvasti saatavilla erikoistarjouksia, palkintolentoja puoleen hintaan jne, mutta silti koneiden täyttöaste on luvattoman heikko.
Palvelusta, kaukolennoilla SAS on ihan OK, mutta Euroopan lennoilla ei voida enää puhua täyden palvelun yhtiöstä, vaan kyseessä on puhdas halpalentokonsepti (turistiluokassa).
Viimeisenä huomiona, en ole mitenkään sidoksissa Finnairiin, vaan eräs SAS:lla paljon matkustavista Kultakorttilaisista.
Kyllä SAS on täyden palvelun yhtiö. Tuo että euroopan lennoilla ei tarjoilla mitään ilmaiseksi on ihan susta kiinni. Osta flexi lippu eli Y-luokkaan ja saat sen vetesiilmaiseksi. Turistiluokan lipun hintoja on laskettu, eli mitä ostaa sitä saa. Oletko niin tyhmä että ostat lukematta? Niin näyttää todella monet ihmiset tekevän, ja sitten valitetaan. Voi teitä vauvoja,,vali vali vali!
Rehellisesti olen kyllä sitä mieltä, että tuo tarjoilun rajoitus sekä Snowflake-hintojen jatkolentojen myymättömyys tarkoittaa sitä, että ei puhuta täyden palvelun yhtiöstä.
Tiedän tarkoin, mtiä saan/en saa ostaessani lippua, joten siksi juuri en SAS:lla vapaa-ajalla juuri matkusta. täysin samalla hinnalla voin lentää esim. Lufthansalla, jossa edelleen on palveluelementit kohdallaan. Blue1:lla matkustan oikein mielelläni, heillähän palvelu on edelleen normaalia.
Työn puolesta lennän Euroopassa busineksessa, joten silloin tarjoilukin on kohdallaan.
Sitä paitsi, miksi ostaa täyden hinnan turistilippu (Y)? Käytännössä samalla hinnalla saa jo businesslipun...
Eli jos halvalla haluaa kohtuulaadukkaasti matkustaa, niin täysin samalla hinnalla saa Lufthansan liput, ja palvelun :)
--Timo
SAS asentaa uusia business-luokan penkkejä jossain vaiheessa mutta jotenkin epäilisin Shanghain koneen vaurion olevan syynä näihin peruutuksiin.
Jos kone on jouduttu lähettämään takaisin tehtaalle korjattavaksi niin ei se sieltä ihan heti takaisin tule.