Tervehdys! Harkitsen e.m yhdistelmän hankintaa, Hinta/laatu/tilat- suhde vaikuttaa hyvältä.
Nyt kysyisinkin käyttökokemuksia. Riittääkö Kad 32 tehot merellä, syvä v-pohja takaa ajo-ominaisuudet kuten esim. Marino 7000. Miten mahtaa kallistella satamassa illanvietossa....?
Falconia valmistettu tosi pitkään, lienee ei lastentauteja mutta onko muuten sitten "museo" ?
Nyt kysyisinkin käyttökokemuksia. Riittääkö Kad 32 tehot merellä, syvä v-pohja takaa ajo-ominaisuudet kuten esim. Marino 7000. Miten mahtaa kallistella satamassa illanvietossa....?
Falconia valmistettu tosi pitkään, lienee ei lastentauteja mutta onko muuten sitten "museo" ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse omistanut ko veneen 1,5 kk. Ollut tosi tyytyväinen. Kahdelle aikuiselle ja yhdelle lapselle hyvät tilat. Jos tulee yksi aikuinen lisää, joutuu rakentamaan yösijan sohvaryhmästä. Säilytystiloja veneen kokoon nähden runsaasti. Veneen pohja vahva ja kestää kovaakin ajoa. Ja kaunis kuin mikä !
Itsellä koneena 240 hv:n bensakone. Silläkään liukuunlähtö ei tapahdu hetkessä. Joten 170 hv:n dieselissä ei voimaa ole ainakaan liikaa.
Mitenkähän nuo voimat menevät? Ei ole kokemusta noista laitteista eli tämä oli täysin teoreettista pohdiskelua.
Moottoreiden vääntömomenttitietoja ei ole esim. Vene-lehden taulukoissa kattavasti julkaistuna mutta jotakin kuitenkin löytyy. Volvon 31:n eli 150 hv koneen suurin vääntömomentti on 310Nm/2500 kierroksella. 170:ssä ilmeisesti on enemmän vääntöä alakierroksilla siitä kompressorista johtuen. Eräissä autoissa Chevroletin 5,7 litran V8 antaa 270 hv jolloin max vääntö on 425 Nm/4000 kierrosta.
Bensakoneen huippunopeus (ja välitys) on suurempi.
Näistä voisi päätellä, ettei liukuunnousussa tarvitse olla juurikaan eroa.
Välitys voi bensakoneessa olla jopa tiheämpi kuin dieselissä, koska bensakone ottaa huomattavasti enemmän kierroksia. Tämän luulisi vaikuttavan bensakoneen liukuunnousukykyyn positiivisesti.
Sanoin epätarkasti, ajattelin kokonaisvälitystä potkuri mukaan luettuna.
Jossakin toisessa veneessä huippu on 32:lla 36 solmua ja V8:lla 45 solmua eli reippaasti jyrkempi potkuri tai enemmän kierroksia tarvitaan bensakoneeseen.
Ison V8:n suurin teho näkyy esim. Mercurylla olevan 4400-4800. Volvossa on jonkin verran vähemmän mutta ei hirveästi.
No, joka tapauksessa pelkkää spekulaatiota.
Kyllä sillä yhdistelmällä pärjää. Liukuun Falcon "pomppaa" 32:lla esim. paremmin kuin volvon kuutosilla. Huippunopeutta löytyy 30-31S. Tietysti ko.paatista saa enemmän "irti" yli 200hp dies.moottorilla. Falconin paras ajettavuus löytyy mielestäni 28-34S nopeudella,ja tuohon alkaa kolmekakkonen olla hiukan "nafti". Sopiva matkanopeus kad32:lla on 3200-3400rpm//25-26S. kulutus pysyttelee 1.05-1.1L/MPK
Kovemmassa kelissä jos haluaa välttyä pohjan paukkeelta ja painaa kaikki trimmit alas, nopeus tippuu helposti 22-23S. Siinä vaiheessa tehoreservi ei enää ole mikään kovin iso. Aallokkoa ei Falconilla tarvitse säikkyä, jos vaan kuskilla riittää kanttia ja ripeyttä.
Veneen leveyden huomioiden (260) ei Falcon kallistele satamaelämässä sen enempää kuin hiukan leveämmätkään. Kad32 moottorisen falconin uimataso on n.5-8cm ylempänä kuin kuutosmoottoriset. Kun falconin "parkkiasento" on hiukan takapainoinen, niin mielestäni kevyemmällä moottorilla oleva falcon on satamassa paremman näköinen. Kokemuksesta voin kertoa että Falcon on kuitenkin parhaimmillaan ajossa ( takana 7500 Falconilla ajettua MPK:a) ja rannalta katseltuna, olipa sitten kulussa tai ei!
Mielestäni pienet vuosittaiset tuotemuutokset ovat pitäneet Falconin edelleen modernin näköisenä ja kun pohja on tehty jo 80-luvun lopulla ja toimii edelleen, niin ei käytettyäkään ostessa tarvitse väistellä jotain tiettya vuosimallia, jossa olisi jokin käyttöön vaikuttava vika, esim. turvallisuus asioissa, tai muussa joka voisi vaikuttaa veneen hintaan ja haluttavuuteen myytäessä.