kaverilla olisi tuollainen myytävänä. kilometrejä on 280.000, flekti ei toimi ja takakontti tarvii vaihtaa. mielipiteitä? kannattaako ostaa?
190 2,3 -89 7000€
hyvä ostos?
7526
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Selvitäpä tuota takakonttiasiaa vähän tarkemmin, en tuota vikaa ymmärtänyt. Onko ruoste raiskannut, vai mikä on hätänä? Flektin toimimattomuus nyt ei kesäaikaan hirveitä haittaa, eikä sen vaihto syksyllä ole paha homma.
Mitä tulee tuohon hintaan -- itse ostin 190 "karvalakkimallin" vuoden 2000 marraskuussa, tuolloin oli ajettu 155 tkm ja vuosimalli on sama. Ja hintaa 10 000 nykyrahaa. Eli sanoisin, että noilla kilometreillä ja vioilla (takakontti?) hinta on siinä hilkulla. Toki tuosta 2,3-litraisesta joutuu tässäkin yhteydessä maksamaan "eksoottisuuslisää", minkä kaverisi varmaan tietää.
Auto itsessään on osoittautunut ns. pomminkestäväksi, eli jos hinta ei hirvitä, tuolla ajaa varmasti kauan. Selvitä kuitenkin ensin, mitä nämä remonttikohdat kustantavat, ja onko jotain muuta pikku laittoa luvassa.
uusi takakontti maksaisi uutena 2000 vanhaa rahaa.
ja työt päälle.
täytyy tastä lähteä hakemaan autoa, kaveri lupasi sen viikoksi koekäyttöön.
onkos se vain vanhaa legendaa vai onko mersut kalliita korjata ja ylläpitää?
mersun osat ovat itse asiassa edullisia, jos vaan löydät sopivan ostopaikan. Merteil tuntuu aika kalliilta, samoin KL josta tosin saa tiettyjä osia halvallakin. Veho pyytää sitten omiansa, Mersumies taas on edukas.
autotarvikeliikkeet päälle. TUossa jouduin juuri tekemisiin varaosien kanssa, ja esimerkiksi vanhaan naftamersuun (W123) maksaa koko pakoputkisto noin 80 euroa. Lisäksi auto on aika helppo huoltaa tai korjata itsekin.
Jos käyttökuluja erittee, pitää muistaa että ainahan ison auton käyttö on kallista. Bensaa tai dieselveroa ja vakuutuksia on enemmän kuin Suzuki Altossa. Toisaalta, ainakin meillä tuollainen 190 on kulkenut vähemmillä korjauksilla kuin isäukon -97 Range Rover.
Tulipa katsastettua jutut ja ihan uteliaisuudesta kyselen, notta mikä Rangessa on kivestänyt. Kaverilla Pohojammaalla on -77 Range 3.5-litraisella kasilla. Sellaanen lapsenpaskan oranssi/ruskea. Kovin on viaton ollut peli, tosin ajoa ei ole kertynyt kuin 220.000 risat, sisäänajettu siis, eikä maastossa ole hirveitä koluttu. Mitä nyt muutamat hirvet roudattu pakastimiin, peräkärryssä nekin.
Normihuolloilla, pakarinvaihdolla, uudella akulla ja jarrupaloilla taival on taittunut tähän asti. Eikös engelsmanneilla ollut jotain laatukriisejä juuri tuohon aikaan, ainakin väittävät 70-luvun Jageista, että "Suomessa sokeat tekevät harjoja, Englannissa autoja" :D Ilmeisesti tuo yksilö on poikkeus säännöstä.
että suomessa sokeat tekevät harjoja ja muualla Opeleita...
Vaan asiaa. Pikaiseen muistuu mieleen, että Rangessa olisi ollut noiden jarrupalojen lisäksi vikaa käsijarrussa. Ohjaustehostimen pumppu on vaihdettu (arvatkaa mitä maksoi)samaten ABS-anturi, kierroslukumittarin osia, sähköikkunat toimivat kerran kuussa. Lisäksi on uutta tullut laturiin, keskuslukitukseen ja puhaltimen flekti on sekin jo tuoreempaa vuosikertaa. Melkoista listaa viisivuotiaalle, uutena kalliille autolle. Samaan aikaan meikäläinen painaa -89 karvalakkimersulla öljynvaihtojen turvin. Omakehu haisee, ja nyt pitäisi kai koputtaa puuta.
Olisiko tuossa vanhemmassa Rangessa kuitenkin tehty osat astetta "työkalummiksi" ja vielä katsottu mallia tuon ajan Land Rovereista? Tässä uudessa on tosiaan pientä sähkövermettä riittämiin, ja niihinhän nuo viatkin näkyvät keskittyvän.
Sähkövermettä.... lukeeko useimmissa osissa Lucas ;)
Koulukaverin isä aikoinaan osti ylpeänä Morris Marinan kalleimman 1.8-version, oikein jalopuujäljitelmää oli kojetaulussakin. Keskellä yötä sitten tultiin säkkipimeällä kotia kohden, kunnes osuttiin pieneen monttuun. Maaseutuasfaltti ei ollut aina Pepsodent-kunnossa eli ei reikiä. Meinasi tulla kilon musta savi kalsareihin, kun montussa valot katosivat kertalaakista. Sitten mentiin kieli keskellä suuta parkkien varassa viimeiset 15 km.
Terveisin Lucas.