BMW 530D

BMW 530 Dsl 4d

Hintatiedot
Myynnissä:   1998 - 2003
Viimeisin ovh:   55,200 EUR
Käyttöetu:   810 EUR
Vapaa käyttöetu:   950 EUR
Tekniset ominaisuudet
Korimalli:   Porrasperä
Ovet:   4
Vaihteet:   M5
Henkilöluku:   5
Polttoaine:   Diesel
Iskutilavuus:   2926
Etu-, taka-, neliveto:   Takaveto
Jarrut:   tehost. levyjarrut (edessä/takana)
Paino (kg):   1700 2165
Perävaunun max. massa:   2000
Suorituskyky
Teho (kW):   135
Max vääntö (Nm):   410
Huippunopeus (km/h):   230
Kiihtyvyys (sek/0-100):   7.8
Kulutus (l/100km):   6,3 8,3 11,8

no ei varmaan tartte olla tukkona tiellä,on siinä myllyssä sen verran vääntöä.itse oon jonkin verran vetänyt isoa telivaunuaja ei tahdo huomata että olis vaunu perässä.

....Toissaviikolla (530 da touring -99) 1800 kiloista vaunua Saksan halki tuhannen kilometriä. Ja olihan siellä aika pitkiäkin ylämäkiä.

Silloin kun liikennetilanne salli pidin aina vakionopeussäädintä päällä. Asetin mittariin 90 km/h (GPS näytti 87) minkäänlaisessa ylämäessä ei nopeusmittarin viisari edes värähtänyt alaspäin. Kulutusmittari heilui sitäkin enemmän. Jyrkempiin alamäkiin piti laittaa pienempi manuaalivaihde jarruttamaan, ettei nopeus karkaa sakkolukemille.

Jos kysyt, että onko hyvä veturi. Niin tämän kokemuksen jälkeen voisin sanoa, että tämä auto on suorastaan uskomaton veturi. Olen tähän asti vedellyt pelkillä bensa autoilla vaunuja, ero on todella suuri.

Lastua laitettaessa vakiona oli 392 Nm ja 150 kW
nyt lastutettuna n. 1000 rpm pienemmillä kierroksilla 548 Nm ja tehot samoilla kierroksilla 169 kW tehomittaukset dynamometrissä
eli takapyörästä. BMW ilmoittaa tehoksi 135 kW
vakiona, joka irtoaa vaikka ilmamäärämittari olisi hieman viallinenkin.
Mahtava veturi.