Minulla on vm-90 bb 2.0slx aj.196tkm.Vaihdelaatikko piti ääntä, irroitettiin se ja laitettiin uudet alkuperäiset laakerit.
muutmama päivä oli äänetön, mutta sitten se alkoi ääntämään jälleen? Paikallaan seisoessa vapaalla ääntää,mutta kytkin pohjassa ei. Ja auton liikkuessa ääntää vaikka kytkin olisi pohjassa jos vaihde päällä...jokin meni ilmeisesti pieleen..ja ehkä vaihteet on vähän takkusemmat.
muutmama päivä oli äänetön, mutta sitten se alkoi ääntämään jälleen? Paikallaan seisoessa vapaalla ääntää,mutta kytkin pohjassa ei. Ja auton liikkuessa ääntää vaikka kytkin olisi pohjassa jos vaihde päällä...jokin meni ilmeisesti pieleen..ja ehkä vaihteet on vähän takkusemmat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuliko tarpeeksi öljyä laitettua? (4.7 l)
Entä laakerivälysten säätö kohdalleen?
Joo 4.7l öljyä, mutta säätöjä ei tehty samat levyt takaisin sellainen neuvo nissan korjaamosta..en tiedä edes miten ne välykset katotaan..voiko se ääni tulla jostain kytkimen puolelta...tosin epäilen..
Kytkinakseli pyörii noissa vaiheissa, kun kerrot äänen kuuluvan. Jotain on mennyt pieleen säädöissä, laakereissa tai ko akselin hampaissa.
Jos painelaakeri pitää äänen ja lakkaa kytkintä painaessa, se loppuu jo kun painat vain hieman poljinta. Taas jos ääni kuuluu vaihteistosta, poljin pitää painaa niin syvään että kytkin kunnolla irroittaa, ennen kuin ääni loppuu.
Lähes aina sopii vanhat säätölevyt suoraan, ettei vaan olisi pudonnut yksi pois?
Moi.
Tossa tuli 1000km ajettua. Se ääni loppuu aina kun laatikko tarpeeksi lämpiää, mutta kun auton samuuttaa hetkeksi niin taas alkaa...outoa.Ei unohtunut säätölevyjä pois. Mielestäni se ääni tulee kytkinakselista, voisko olla mahdollista että vaihdelaatikosta kytkimen puoleisesta päästä pyörii laakeripesä mukana??
Ei enää oikein riitä mielikuvitus tossa hommassa.
En oikein usko laakeriskoolin pyörimiseen, olisi varmaan kootessa tuntunut väljältä ko laakeripesä.
Muutama lisäkysymys:
Mitä vaihteistoöljyä laitoit?
Jos rikoit kytkinkopan puolelta ns. pikkuperän laakerin alta muovisen öljynohjainlevyn, tulihan laitettua uusi?
Tuliko ne kaksi muuta öljynohjainta kootessa paikoilleen?
Tuliko magneetti paikoilleen ja pysyikö myös siellä koteloita kootessa? (On kerran itseltä säätöä tehdessä hypännyt pois paikoiltaan, mennyt rattaiden väliin. Kauhea työ oli magneettijauhon poistamisessa.)
No niin..
Öljyt gl4 80w90 ja 4.7l
Pikkuperän öljynohjainta en nyt muista,millainen tapaus se oli...
Mielestäni kaikki ohjaimet laitettiin ehjänä samanlailla kuin oli. Ja magneetti laitettiin viimeisenä ja sit koppa. Voihan se olla että tämä ei ratkea ennen kuin aukaisen laatikon, mutta en ainakaan kuukauteen, olisi vielä cherry auto projekti:))
Tuntuisi että magneetti jauhosta lähtisi tasainen kahina koko laatikosta..niin ja hyvät juhannukset täältä savosta!
Siis onks se ääni vinkumista ei kahinaa?
Silloin epäilisin että kytkinakselin laakeria irroittaessa on tullut jälkeä hampaan nurkkaan.
Se öljynohjain, joka usein rikkoutuu, tulee laakerin alle sinne kytkinkoteloon. Lähinnä sienen muotoinen, jonka onttoa vartta pitkin öljy menee akselin sisään ja sieltä toisen päädynlaakerille.
(Kohtapuoleen on kesäloma johon sisältyy viikko Yläsavossa.)
Niin kyllä se on sellaista laakerista kuuluvaa..
Se onkin ihmeelistä että 2pv se oli äänetön(n.50km).Joo se "sieni"Tuli paikoilleen.
en oikeen muuta keksi kun ,että jokin muru olisi voinut vaurioittaa laakeria.Et tiedä jotain mömmöä mitä vois laittaa laatikkoon...heh
Mutta jos mä sen joskus aukaisen niin minä laitan viestiä mitä löytyi..
Painelaakeri huutaa, ainakin tuo ei-ääntä-kytkin-pohjassa viittaisi siihen?