Lämmitin

Minkä hintaisia systeemit on? Käyttökokemuksia?

ms900 kirjoitti:

Minkä hintaisia systeemit on? Käyttökokemuksia?

Kokemusta Trumalla on matkailuajoneuvojen ja veneiden lämmittimistä vuosikymmeniä, ovat hyväksyttyjä mitä suomalaiset ei ole.
Lisäksi kaasun palaminen on nesteeseen verrattuna helpompi kontrolloida, vie vähän sähköä sekä on huoltovapaampi.

Ansis kirjoitti:

Kokemusta Trumalla on matkailuajoneuvojen ja veneiden lämmittimistä vuosikymmeniä, ovat hyväksyttyjä mitä suomalaiset ei ole.
Lisäksi kaasun palaminen on nesteeseen verrattuna helpompi kontrolloida, vie vähän sähköä sekä on huoltovapaampi.

Air Top 2000 S löysin hintaan 940 ekee sisältäen lämmitimen ja siihen kuuluvan venesarjan. Vähän menee letkuihin vielä...

ei paha hinta...

Mulla on nyt ollut neljä kesää Safire 2200 ilman ongelmia. Vene on 8,80 pitkä fiskari, jossa on etu- ja ajohytti. Safire on kohtuullisen hiljainen ja kuluttaa vähän sekä löpöä että sähköä. Koska veneeni on aika matala ja kapea (=kohtuullisen vähän lämmitettävää ilmatilaa), saattaisin nyttemmin harkita jopa Safire 1600 mallia, koska 2200 tuntuu olevan vähän liiankin tehokas.

Kaltsu kirjoitti:

Mulla on nyt ollut neljä kesää Safire 2200 ilman ongelmia. Vene on 8,80 pitkä fiskari, jossa on etu- ja ajohytti. Safire on kohtuullisen hiljainen ja kuluttaa vähän sekä löpöä että sähköä. Koska veneeni on aika matala ja kapea (=kohtuullisen vähän lämmitettävää ilmatilaa), saattaisin nyttemmin harkita jopa Safire 1600 mallia, koska 2200 tuntuu olevan vähän liiankin tehokas.

Keväällä hommasin safire 3000 , olimme 5 viikkoa saimaalla ja lähtiessä otin omaan erilliseen tankkiin 30 l dieseliä ja vielä kun tulimme pois oli noin 17 l jäljellä . safire oli lähes joka yö päällä ajastimellä lähtemään noin 24-02 aikaan ,termostaatti säädetty noin 20 asteeseen ja kun lämpötila nousi veneessä 23 asteeseen safire sammui tai meni tuuletukselle miten itse sääti eli jos oli lämmin ilma safire oli ehkä vain tunnin tai kaksi päällä jos satoi vettä niin aamulla oli kiva herätä lämpöisessä veneessä . ps kannattaa ostaa ilman muuta genius ohjain yksiköllä. en tiedä voiko lämmittimeltä enenpään toivoa?

No bensa webasto tilattu hintaan 940 ekee.

Ei muuta kuin asentamaan...

Lauri kirjoitti:

No bensa webasto tilattu hintaan 940 ekee.

Ei muuta kuin asentamaan...

Asenna lämmitin ja pumppu mahdollisimman kauas sisätiloista huomioiden, että siihen pääsee helposti käsiuksi, laita kaikki suositellut äänenvaimentajat, mieti pakoputken paikka siten, ettei se satamassa kylkikyljessä ollessa polta mitään ja ota huomioon myös veden sisäänmenon mahdollisuus,käytä ylisuuria ilmaputkia ja lämmöneristä niitä paikoissa, joita ei tarvitse lämmittää, tee sähköasennukset huolella ja ylimitoita kaapelipaksuudet, laita polttoainesuodatin.
Yleensä lämmittimillä on sellainen ominaisuus, että ne karstoittuvat toimiessaan pienellä osateholla. Tämän voi välttää laittamalla kylmään ohjaamoon tai avotilaan yhden suljettavan puhallussuuttimen, jolloin lämmitystä voi ohjata ulos sisätilasta ja lämmitin pörrää suuremmalla teholla.
Lämmittimen termostaatin paikka kannattaa harkita todella tarkkaan. Paikka kannattaisi valita siten, että lämmittimen pystyy sulkemaan aamulla kun auringon noustessa alkaa tulla kuuma. Muutoin pitää nousta ylös sulkemaan masiina, jos ei halua hikoilla.
Jos on mahdollista, älä kytke termostaattia siten, että se sammuttaa lämmittimen lämmön noustua liiaksi. Käynnistyminen vie hetkellisesti 10A virtaa ja vajailla akuilla hehku ei hehku kunnolla, jolloin masiina jälleen karstoittuu enemmän.
Itselläni 8m paatissa pikku diesel eberi ja lämpöä riittää liiankin kanssa. Ongelmana on ollut osateholla karstan muodostus ja termostaatin aiheuttaman sammuttaminen/uudelleen käynnistykset. 2,5 vuodessa laite oli purettava ja palopesä puhdistettava ja hehkun ritiläsukka uusittava. Laite oli niin tukossa, että käynnistettäessä savutti mahdottomasti ja käynnistyi vasta usean yrityksen jälkeen.

asiaa kirjoitti:

Asenna lämmitin ja pumppu mahdollisimman kauas sisätiloista huomioiden, että siihen pääsee helposti käsiuksi, laita kaikki suositellut äänenvaimentajat, mieti pakoputken paikka siten, ettei se satamassa kylkikyljessä ollessa polta mitään ja ota huomioon myös veden sisäänmenon mahdollisuus,käytä ylisuuria ilmaputkia ja lämmöneristä niitä paikoissa, joita ei tarvitse lämmittää, tee sähköasennukset huolella ja ylimitoita kaapelipaksuudet, laita polttoainesuodatin.
Yleensä lämmittimillä on sellainen ominaisuus, että ne karstoittuvat toimiessaan pienellä osateholla. Tämän voi välttää laittamalla kylmään ohjaamoon tai avotilaan yhden suljettavan puhallussuuttimen, jolloin lämmitystä voi ohjata ulos sisätilasta ja lämmitin pörrää suuremmalla teholla.
Lämmittimen termostaatin paikka kannattaa harkita todella tarkkaan. Paikka kannattaisi valita siten, että lämmittimen pystyy sulkemaan aamulla kun auringon noustessa alkaa tulla kuuma. Muutoin pitää nousta ylös sulkemaan masiina, jos ei halua hikoilla.
Jos on mahdollista, älä kytke termostaattia siten, että se sammuttaa lämmittimen lämmön noustua liiaksi. Käynnistyminen vie hetkellisesti 10A virtaa ja vajailla akuilla hehku ei hehku kunnolla, jolloin masiina jälleen karstoittuu enemmän.
Itselläni 8m paatissa pikku diesel eberi ja lämpöä riittää liiankin kanssa. Ongelmana on ollut osateholla karstan muodostus ja termostaatin aiheuttaman sammuttaminen/uudelleen käynnistykset. 2,5 vuodessa laite oli purettava ja palopesä puhdistettava ja hehkun ritiläsukka uusittava. Laite oli niin tukossa, että käynnistettäessä savutti mahdottomasti ja käynnistyi vasta usean yrityksen jälkeen.

Tämä ei välttämättä päde enää sitten, kun ilman lämpötila rupeaa olemaan päivisinkin nollan vaiheilla, mutta toukokuun alusta lokakuun lopulle todistettu kokemusperäisesti: ei lämppäriä tarvitse yöllä käyttää. Riittää, kun se käy illalla ennen nukkumaanmenoa täysillä 5-10 minuuttia. Osan ajasta voi pitää kattoluukkua tms. auki, jotta kosteutta häipyy lämpimän ilman mukana veks. Nukkuvien ihmisten lämpö riittää kyllä yllättävän hyvin pitämään kabiinin lämpöisenä.
Meidän veneessä nukutaan ihan tavallisilla täkeillä ja ilman mitään yöpaitoja eikä ole kylmä tullut ikinä.