Kesken uistelun kone stoppas yhtäkkiä. Sen jälkeen ei pihaustakaan. Onko vinkkiä / kokemuksia ko moottorista mikä vois olla vikana. Viime kesänä laitatutin koneen 15hp:seksi. En huomannut mitään merkittävää tehon lisäystä. Ilm. pitäisi potkuri vaihtaa. Minkä kokoinen kanattaisi laittaa ja mistä saisi edullisesti? Ja löytyisköhän ko koneen kaasarin räjäytyskuvia mistä helposti??
Ongelma/Kysymys Mariner 9.9 vm. 87
puhelinasentaja
132069
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En käsitä, miksi piti viritellä.Niitä on muutenkin leikannut kiinni. Liikkuuko mäntä? Jos liikkuu, vika on muualla,ehkä(?)
Eli moottori 2-tahtinen. "Virittelystä" aikaa tarkemmin mietittyä 2,5 vuotta eli toiminut moitteetta kaks kesää. Mäntä liikkuu. Peräöljytkin on vaihdettu joka kevät ja tänä keväänä vaihdoin tulpat. "Virittelyn" teki paikallinen mariner merkkihuolto jossa vaihdettiin 15hp kaasari koneeseen.
mutta onko sinulla, veneessä vain tämä mottori, vai isompi toisena? Jos on vain tämä kyseinen kone, asia on ymmärretävämpi, miksi halusit lisää heppoja. Muussa tapauksessa ei olisi pitänyt viritellä ollenkaan.Kaksitahtinen,jos se on uistelukoneena, tarvitsee kierroksia ja muussakin käytössä(tykkää ja vaatii kirroksia huuhtelun vuoksi) Epäilen, se on yksi mahdollisuus, männänrenkaat karstottuneet kiinni, voitelu ei toiminut, enään kunnolla. Mäntään on voinut palaa reikä!(?) Ehkä, tämä on yksi "visio",korjaamolle. Tuota.. saako siintä linnan virrasta kalastaa, jollakin konstilla? Luulisi lohikalan liikkuvan, kysyy H:gin savolainen.
Saapi siitä kalastaa kunhan on luvat kunnossa. Itse en oo siitä kylläkään kalastanu.
On ainut kone veneessä, joten sen takia halusin tehoja, jotta kulukis vähän kovempoo.
Tyypillisesti kertalaakista sammuminen johtuu sähköviasta. Bensavika aiheuttaa tyypillisesti ensin käyntihäiriöitä.
Katso ensin tuleeko kipinää.
Nyt on yö nukuttu ja hermoja lepuutettu. Pitää varmaan illalla lähtee kattelee kipinää...
Uskoisin Heh:in olevan oikeasssa, sähkövika ja todennäköisimmin boksi. Katso nyt kuitenkin ensin helpot paikat, eli tappokytkin ja sinne menevät piuhat sekä CD-boksille tulevien piuhojen liittimet.
Toi kone ei ole viritettävissä pelkästään kaasaria vaihtaen. sfnet harrastus veneet ryhmässä muistaakseni oli juttua. Yksi kaveri teetätti taannoin tuon homman ja riiteli pitkään homman tehneen pajan kanssa kun puhtia ei tullutkaan yhtään lisää. Ilmeiseti myös pakopuolella on eroja. Mahdolisesti myös kaasarin alla, joko imuläpissä tai imulevyn reiän läpimitassa.
Jos kierroksia ei tullut muutoksen yhteydessä yhtään lisää, ei potkurin vaihdollakaan ole odotettavissa lisää, ellei se ole ollut alunperin jo väärä.
ei hajuakaan... tulisi joku, tietokoneisiin liittyvä mieleen, mutta tuossa koneessa ei sellaisia liene. Tuo 9,9 hv moottori "sisältää" jo virittämättäkin enemmin(oikeita) hevosvoimia, kuin 10hv. Testeissä muistaakseni tuollaiset 13hv. Eikä siis tarpeen viritellä.
CD on lyhenne sanoista Capacitive Discharge eli tyristorisytytystä tarkoittaa. Sellainen on ollut jo vuosikymmeniä kaikissa perämoottoreissa.
Tulpat oli ikaiset. Puhdistin ne ja kokeilin startata. Vähän aikaa kävi vaivalloisesti minkä jälkeen sammuui. Toista kertaa en käyntiin saanut. Joka kerta kasteli tulpat. Mikä mättää? Tulpat lyö kipinää, mutta kuitenkin kastuvat. Oisko kaasarin säädöissävikaa vai...?
varmaan tulvii.
Vika löyty kaasarista. Kaasarin neula oli jääny jumiin varmaan jonkun roskan takia ja tulvi sen takia yli. Nyt on kone kunnossa. Kiitoksia kaikille neuvoja antaneille!!