Eli pari kysymystä. Ensinnäkin, kaikki ysisatasen omistajathan tuntevat ongelmat mittarivalaistuksen kanssa. CRC auttaa asiaa jonkin verran, mutta ei pitkään. Eli siis olisiko kannattavampaa vetää johto valokytkimeltä parkkien johdosta vai hansikaslokeron valolta?
Sitten toisentyyppisiä ongelmia. Saab ei lämpene kunnolla. Kuumana kesäpäivänäkään ei lämmöt nouse edes lähelle vaaka-asentoa, jonne ne ennen nousivat jopa talvella, jos pakkasta ei ollut montaa astetta. Mahtaakohan olla termostaatti?
Entäpä sitten millainen käytännön vaikutus on kaasuttimen vaimennussylinterin öljymäärällä?Öljyn pinnanhan tulisi olla 1cm alaspäin sylinterin yläpäästä, jostain syystä oli laskenut mulla yli sentin liian alas. Mahtaakohan nykiminen ja yskiminen johtua siitä?
Ja sitten vielä jarruista. Eli jarruja ei ole nyt tehty pariin vuoteen, normaalistihan noin vanhoissa autoissa saa tehdä ne vähintään joka toiseen katsastukseen. Nyt meni läpi, etujarrut hyvät mutta takana maksimi ero. Eli juuri ja juuri läpi. Ongelma on kuitenkin etujarru, joka nyt jää jumiin. Tämä tapahtuu kuitenkin ainostaan pakittaessa, eli kun pysähdyt jarrulla ja sitten alat pakittamaan niin jarru on kiinni. Kokeilin samaa sitten vielä uudelleen autotallin edessä, jossa on loiva alamäki eteenpäin. Painoin jarru ja koitin pakittaa, kiinni oli. Painoin kytkimen pohjaan ja auto lähti rullaamaan eteenpäin! Painoin jarrua ja vapautin sen ja auto rullasi edelleen!Jälleen koitin pakittaa mutta jarru oli kiinni. Eli Jarrut jumittuvat taaksepäin muttei eteen. Mitä tälle pitäisi tehdä..?
Sitten toisentyyppisiä ongelmia. Saab ei lämpene kunnolla. Kuumana kesäpäivänäkään ei lämmöt nouse edes lähelle vaaka-asentoa, jonne ne ennen nousivat jopa talvella, jos pakkasta ei ollut montaa astetta. Mahtaakohan olla termostaatti?
Entäpä sitten millainen käytännön vaikutus on kaasuttimen vaimennussylinterin öljymäärällä?Öljyn pinnanhan tulisi olla 1cm alaspäin sylinterin yläpäästä, jostain syystä oli laskenut mulla yli sentin liian alas. Mahtaakohan nykiminen ja yskiminen johtua siitä?
Ja sitten vielä jarruista. Eli jarruja ei ole nyt tehty pariin vuoteen, normaalistihan noin vanhoissa autoissa saa tehdä ne vähintään joka toiseen katsastukseen. Nyt meni läpi, etujarrut hyvät mutta takana maksimi ero. Eli juuri ja juuri läpi. Ongelma on kuitenkin etujarru, joka nyt jää jumiin. Tämä tapahtuu kuitenkin ainostaan pakittaessa, eli kun pysähdyt jarrulla ja sitten alat pakittamaan niin jarru on kiinni. Kokeilin samaa sitten vielä uudelleen autotallin edessä, jossa on loiva alamäki eteenpäin. Painoin jarru ja koitin pakittaa, kiinni oli. Painoin kytkimen pohjaan ja auto lähti rullaamaan eteenpäin! Painoin jarrua ja vapautin sen ja auto rullasi edelleen!Jälleen koitin pakittaa mutta jarru oli kiinni. Eli Jarrut jumittuvat taaksepäin muttei eteen. Mitä tälle pitäisi tehdä..?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jarrusatula edessä on "väljä". Jos peruutat ja painat jarrua, niin todennäköisesti silloin kolahtaa edessä. Se on sen merkki että jarrusatulassa on väljyyttä. Osta uusi ja maksa itsesi kipeäksi, tai anna pitää vain ääntä. EI HAJOA. Lämpö asiaan sanoisin että termostaatin vaihto, ja asia on OK. Itselläni taas lämpö nousee melkein punaiselle, ja pelkään kannentiivisteen vuotavan. KYLLÄ TARKENEE KESÄLLÄKIN.
Tarkoittanet että mittarivalon polttimot välillä palavat, välillä ei. Itse väänsin polttimon kosketuspinnat kireämmälle. Sen jälkeen ei ole ongelmia ollut.
Muuten tuo jarrusatulan väljyys. Haittaako katsastuksessa? Tosin itselläni on ollut aikaisemmin kaksi saabia, molemmissa sama juttu. Eli peruutettaessa kun jarrua painaa kuuluu kolahdus. Muistaakseni inssi ihmetteli sitä ääntä mutta sanoi että ei tuo tehoissa tai tasaisuudessa näkynyt ja antoi leiman. Mutta kuitenkin...
Eli vika on mittarivalon kykimessä, sitä kun vääntelee eri asentoihin niin valot palavat ja sammuvat. Sain sinne pillillä suihkutettua CRC:tä ja parani hieman, mutta yhä saa väänellä välillä sitä nuppia jotta valot palavat. Ärsyttää pimeällä kun mittarivalo vilkkuu...
Tuo jarru ei haittaa katsastuksessa. Tuo on paukkunut peruuttaessa ja jarruttaessa jo n. 5 vuotta eikä koskaan ole haitannut mitään. Scan-autolla sanoivat että ei mitään merkitystä jos ääni ei haittaa.
Nyt jarrut ovat kuitenkin alkaneet jumittua peruuttaessa, se haittaa enemmän kuin tuo ääni. Kesällä ei ole niin suurta merkitystä, mutta talveksi täytyy kyllä jotenkin saada ne pelaamaan. Tulee kallis remontti kun laittaa ympäri jarrulevyt, -palat ja -satulat..
Mittarivalojen vika on todennäköisesti mittarivalohimmentimessä.Vaihtoehdot on joko uusi himmenninkykin tai himmenninkykimen ohitus,jolloin mittarivalot palavat aina kirkkaana.Homma edellyttää mittariston irroitusta.
Jarruvikaan suosittelen hinnasta huolimatta pikaista satuloiden vaihtoa (vaihtosatulat autotarvikeliikkeestä,ei Biltema krääsää).
Lämpöongelma taitaa tosiaan olla termarissa.