Eli terves, onko moottori 10 pultilla kiinni?6kpl pitkiä . edessä ja takana 2kpl lyhempiä? eli yhteensä 10 kpl. Hyvin on jummittunut kiinni.
115 yamahan moottorin irroitus
monellako pultilla
203117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ohjaustapit sekä tiiviste pitää kiinni että voi olla että joudut kampeamaan varovasti sorkkaraudalla irti mutta maltti on valttia
Nyt alkaa kyllä luotto mennä. On kammettu sorkkaraudalla ja vaikkamillä. Seuraavaksi tulee sitten koritunkki avuksi. Kun sielä ei ole oiken paikkoja mistä vääntääkään. Crc:eetäkin meni yx pullo.
tänne, http://www.yamaha-motor.com/outboard/service/servicehome/home.aspx
joo vasen takakulma hiukan alkoi irvistää kun vääntää rautakangella, mutta siihen se sitten jää. Mahtaiskohan jossain olla vielä pultti, kun noista räjäytyskuvistakaan ei saa selkoa siihen. yx vaihtoehto on tietty käyttää "ammattilaisella" iroituttamassa nuppi ja sen jälkeen alkaa ite esim katkenneitten pulttien poraus. No tää kuuluu tähän touhuun ja ihan kivvaa on mut pikkasen jurppii kun ei saa irti ei sitten millään.
Luultavasti siellä on vielä pultteja kiinni, sama ongelma kun irroitin johnsonin nuppia niin kankeamalla sai yhen kulman auki. johnsonissa tais olla takapuolella lisää pultteja vähän jemmassa. ne irroittamalla se lähti ihan käsin nostamalla.
Voi vinde jos vielä osais keksis pultin. 6 pitkää pulttia. 4 lyhempää ja 2 pinnapulttia. ne on avattu/katkottu. oliskohan sielä vielä jossain? Toivonkipinä elää taas.
Siellä takana on vielä pultti vai kaksi en muista tarkkaan mutta katso numero 25 kuvassa.
Löytyy sylintereiden välistä takana alla, kiva paikka.
http://www.boats.net/yamaha/partsystem/browse-model-parts.pl?type=component&component=285030&catalog=Outboard&model=115ETLH&year=1987&cart_id=86666596ffacd773e589cb1365edcef6
Takaa irroitin kyllä 2 lyhempää pulttia ahtaasta paikasta, mutta täytyy kattoo vielä, jospa sieltä vielä löytyisi jostain jotain. No jokatapauksessa uus päivä edessä.
irrottaa vaihteisto ensin ja sitten vasta moottori. Jos vaikka vetoakseli olisi vähän jumissa kampiakselissa.
Joo otin perän heti ensimmäiseksi irti ja vaihteensiirtoakseli oli lähes poikki. Nyt tuli mieleen että miten pitkälle pakoputken pultit menevät? jospa ne menis lohkoon saakka. Tarvis tietää ettei turhaan mene niitä katkomaan.
Ei ne mene. Pakoputki on kiinni siinä välilaipassa.
http://www.boats.net/yamaha/partsystem/browse-model-parts.pl?type=component&component=295002&catalog=Outboard&model=115ETLH&year=1987&cart_id=e2f54c5f4e09313e73147e8b03325866
No niinhän siinä taas kävi että kun hiukan jaksaa itteensä rääkätä ja kysellä niin palkinto seisoo uurastuksen päässä. No joo johan meni runoiluksi. Eli näköjään jos yksikin pultti katkee niin ne sielä puree kiinni. Löysin edullisesti toisen moottorikaukalon ja ajoin vanhan rälläkällä paloiksi. Pääsin poraamaan jumittuneen pultin kylmästi poikki vaakatasosta. Eli kaikki toistaiseksi hyvin. Nyt alkaa sitten poraukset ja uusien jenkojen teko. Olisikohan järkevää taittaa ruostumattomat pultit meinaan niitä vois olla tarjolla. Tietty rompparilta taitais löytyy käytettyjä samanlaisiakin. Sitten kaiken alku,eli vaihdeakseli. Näyttäis aika yksinkertaiselta valmistaa itse. Jos vaan poorit sais ehjänä erottettua tangosta (juotettu). Jokatapauksessa kiitoksia neuvoista ja huolenpidosta.(crc oli muuten levinnyt hyvin, mutta eipä sekään ihmeisiin pysty).
ni muista laitta ruuvi lukitetta ettei karise pois.
mitään merkitystä että onko ne pultit sinkityt tai rosteria ???????
Tuskin. Kyllä ne pysyy yhtä hyvin molemmat.
Niinpä kyllä rosteri luulisi joskus taas lähtevän helpommin irti. Nyt tuli sitte seuraava propleema. pitkäpultti joka on sivulla on jumissa n.13cm matkalta pultinpää poikki ja jenkaosa poikki. Eli pultti on väliltä jumissa ja ihan tosissaan. En tainnut ymmärtää itekkää mitä yrittää selittää. Joka tapauksessa poraamalla on kyllä liianpitkä matka yrittää. Toki siitä lähtis vielä yx pala jossa kiinni pakoputki. Tai sitte tulee lisää porattavaa. onkohan mitään keinoja millä irroittais valkoisella mömmöllä hitsautuneen pultin rungon irti. Nyt alkaa ymmärtää miksi perämoottokin korjaus maksaa varsinkin vanhemman koneen. huh huh
on ilmeisesti ajettu paljon merivedessä kun on pultit hapettuneet noin lujasti kiinni. itse oon purkanu vanhoja merkkuja ja jos lohkon pultit on ollu jumissa rikiin niin kaasupilleillä oon antanu lömmöt niin alkaa irtoon.
Suolavedessä on varmaankin ajeltu aina vuodesta -86 lähtien. Happi asetyleeni voi olla kova sana. Miettii vaan pajonko mahtaa lämitystä kestää alumiini.
voisi sanoa että jos tosiaan koneesi on 115 hv ja vuosimalli 1986 tai vanhempi niin heitä roskiin.
Laita kuntoon vain.
Itse olen huoltanut ja kunnostanut itselleni vanhan koneen ja nyt ajellut sillä tyyyväisenä ja ilman huolia.
No niin kasausvaihe on menossa ja hyvältänäyttää. Vaihteensiirtoakseli tuli tehtyy ja pultit porattuu. Tiiviste tuli tehtyy myös itse. Eli kustannukset on lähes 0 euroo jos ei palkaa itelle laske, mut ku oon niin halpa mies ja itelle laitan. huomenna ehkä aikaa kasailla ja myrskytkin laantuu et pääsee kalaan. Jos jollakin on vuoden pari vanhempi kone niin ei sitä kannata mainostaa et roskiin vaan, varsinkaan jos ei osaa ite tehdä muutakun viedä huoltoon.