Tuulilasin tuoreimmat tilastot (http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=121423&page=3) kertovat meille seuraavaa:
Henkilöautot merkeittäin tammi-elokuussa:
1. Toyota, määrän muutos% 3,21
14.Mazda, määrän muutos% -18,21
Mallisarjojen top elokuussa:
1. Toyota Corolla
2. Toyota Avensis
...
16. Mazda Mazda6
Ei jätä paljoa kommentoimisen varaa.
Henkilöautot merkeittäin tammi-elokuussa:
1. Toyota, määrän muutos% 3,21
14.Mazda, määrän muutos% -18,21
Mallisarjojen top elokuussa:
1. Toyota Corolla
2. Toyota Avensis
...
16. Mazda Mazda6
Ei jätä paljoa kommentoimisen varaa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000010409811
Tämä on hieno juttu! Huoltoon pääsee edelleen jonottamatta ja palvelu pelaa toisin kuin...
Tosin on todettava, että kuutosta haaveilevat ovat jääneet odottamaan uutta mallia ja tämä tilasto kertoo valitettavasti osaltaan siitäkin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000010093657
on mukavaa olla. häviäjien tarttee selitellä.
Meillähän noita voittoja riittää pilvin pimein. Ei tartte kaivaa myyntitilastoja todistusaineistoksi kun ei muuta enää keksi ;)
Toyotaan pitäisi verrata koko konsernia eli Mazda-Ford-Volvoa niin olisi tasaväkisempää.
Maailmahan on keskinkertaisuuksia täynnä.
Valtio-opin perusteorioissakin todetaan, että "mitä suurempi keskiluokka, sen vakaampi valtio".
Tojon tapauksessa; auto ei ole ruma - ei kaunis, ei mikään huippu - ei tosin huonokaan, ei testvoittaja - ei häviäjä. Siis keskinkertaisuus, kompromissi ja siten myy hyvin keskivertokansalaiselle!
Hetken esim ostarin parkkipaikalla asiaa seuratessa huomaa äkkiä, että tyypillistä Toyota-kuskia ei oikeastaan ole olemassa. On väkeä joka lähtöön. Tällä selittyy hyvin tuo "kompromissi"-auton maine, ei hyvä eikä huono. Keskivertopeli!
Kuka haluaa ajaa kompromissilla ja keskivertopelillä? Varmaankin se näkymätön johtaja tai Matti Meikäläinen, levyseppähitsaaja.
tuo tojo onkin oiva. Ei erotu porukasta, niin ei myöskään jännitä. Suomalaista tuulipukukeskikaljajauhelihaihmistähän pelottaa jos jotenkin erottuu porukasta....paitsi kännissä Espanjassa...käh!
1. Miksi BMW ei ole koskaan ollut (ei tarkasti profiloidun)myyntitilaston kärjessä ?
2. Miksi Valmetia myydään Suomessa enemmän kuin MF:ää ?
3. Miksi Kreikassa myydään viiniä enemmän kuin maitoa ?
4. Miksi Keskinen tuurissa myy enemmän kuin yksikään muu yksittäinen kauppa Suomessa (poislukien stadin stokka) ?
Tästä jää paljonkin kommentoimisen varaa ja toivonkin Provastilta vastausta näihin lämmittelykysymyksiin.
Hyviä kysymyksiä, otappa selvää.
Jotain selitystähän sakkaavaa myyntimenestystä pitää keksiä peittelemään. Ehkä viinissä on totuus?
odotinkin....ei siis hajuakaan!
ja sen pohtiminen kun ei kuulu Provastin keskeisimpiin mielenkiinnon aiheisiin täällä autopalstalla.
, ettei pohtiminen ja ajatustyö sovi Provastille lainkaan. Ainoastaan sananhelinää...
En ole myyntimies / talouteni ei ole mitenkään sidoksissa mazdan myyntiin tms. joten aivan sama minulle kuinka paljon masaa myydään.
Eräällä kysymälläni kysymyksellä sen sijaan on paljonkin sidoksia talouteeni, joka voi etten sanoisin jopa erittäin hyvin.
Odotankin edelleen vastauksia kysymyksiin.....joita en tule saamaan.....
Yksinkertainen vastaus...löytyy pari päätekijää moisille ilmiöille: raha ja tunne tai kansankielellä "tehdään kuten on aina ennekin tehty"
Ladakin taitaa venäjällä olla ehdottomasti eniten myyty auto. Mutta ei sitä tarkoita, että olisi paras :)
Toyota on siis suomen lada suoraan eurooppa japanista!
Alkaa olla noita Tojoja, kohta samaan malliin täällä Suomessa, kuin ladoja entisessä Neuvostoliitossa tai Trabantteja Itä-Saksassa... Siinä taas yksi hyvä syy pysyä erossa niistä... ;-)
kummatkin on huokeita perusautoja. mutta ladaa myydään (venäjällä), mastan myynti ei vedä.