Joo, en tiedä auttasko pelkkä puhistus seuraavaan:
Kumpi olis siis loppumassa startti vai solenoidi:
Ku käynnistän niin jonku aikaa pyörii ja sitte tartti lakkaa pyörimästä ja solenoidi vonkasee kunnolla. Oisko hammasrattaat kuluneet vai mikä???
Kumpi olis siis loppumassa startti vai solenoidi:
Ku käynnistän niin jonku aikaa pyörii ja sitte tartti lakkaa pyörimästä ja solenoidi vonkasee kunnolla. Oisko hammasrattaat kuluneet vai mikä???
Vastaukset 9
Vanhimmat
johan jutun murjasit että solenoidi vonkasee kunnolla...eiköhän siellä bendix ratas vonkase kun lyö tyhjöä. ota startti itri ja bendixi kanssa kikota varovasti kuori auki meisselilla ja puukolla sit oikase sormin ne jouset ja pane kasaan ja taputtele kotelo kondixeen ja toimii taasen.
tai osta uusi bendix.
Pitokäämi voi olla mennyt solenoidistasi.Vetokäämi toimii mutta pitoon ei jää.Hae uusi solenoidi esim.IKH:n liikkeestä.www.ikh.fi
Varmerilla on se MF-65?
Siinà on se Lucas/CAV startti, jossa on sisàinen solenoidi. Se on vaikea korjattava. Siinà on se esivastus ja kaikkea muuta "hauska". Ne hiivatin "lukituskuulat" akselilla. Maailman huonoin startti. Mutta jos siinà on ulkopuolinen solenoidi niin sitten sen voi vaihtaa helposti.
Ei kun korjaamolle koko startti.
Kysy sitten kustannusarvio, ettet pyòrry kun kuulet hinnan.
Kyllä siinä on se ulkopuolinen solenoidi "samannäkisiä mitä on ikh:n mainokssessa.
Eli solenoidi on siinä tartin päällä kahella pultilla kiinni. Kuinka kauan tulis toimimaan pelkällä puhistamisella? Vai hommaanko uuden suoraan tilalle?
Luukaksen tehdaskorjattu tartti maksaa jokseenki saman verran kuin vanhan korjaus. Kannattaa miettiä tarkkaan antaako sen vanhan pois 20 eurolla vai kärsiikö hinnassa ja korjaa itte varalle.
Ulkopuolisella solenoirilla oleva luukaksen tartti om maaliman toiseks yksinkertasin värkki oksattoman koivuhaloon jälkeen. Samaa ei voi sanoo siitä CAVin tartista... soon hiano peli ja toimii hyvin niin kaua ku toimii, mutta ku prakaa, niin siihen tippuu kintaat. Minä en ainakaa viittiny ruveta mokoman kans tappeleen, on semmonen värkki jotta vaatii erikoiset tyäkalut, tupakkia, aikaa ja keskikuraa kylämmiähille jotta kuntoon tulee. On kai niitäki tehdaskorjattuja, mutta vähempi...
Tarkista kuitenkin hammaspyörät onko kehäpyörä tai starttimoottorinpyörä kulunut,oireet osoittavat kuluneisuuteen.
Samaa määki oon aatellu.
Sen pötköstartin leväyttää parissa tunnissa atomeiksi jos ei ole peukalo ihan keskellä kämmentä suurempi ongelma taitaa olla että osat ja kunnostus tahtovat maksaa enemmän kun uusi startti
eli huollettu pötkö löytyy jos tarvista.
oikeen autosähköliikkeessä korjattu.hinta sopivasti
tai vaihdetaan esim mopoon.