Tilasin marraskuuksi matkan Lontooseen ja lennot Tampere-Lontoo-Tampere maksoivat vain 29,32 e meno-paluu veroineen. Voi tätä onnea!!!!
Vihdoinkin Lontooseen
Ryanairilla
464688
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Eikös olekin kivaa, kun jää kunnolla käyttörahaa - olen aina ollut sitä mieltä että paikasta toiseen siirtymisestä ei kannata turhia maksella! Rahan voi käyttää niin monella "oikeallakin" tavalla, se on paljon mukavampaa. Hyvää matkaa!
En nyt tiedä, kun sanoit että rahaa voi käyttää järkevämpäänkin, niin se ei välttämättä pidä paikaansa, koska kun lennät halvalla niin palveluita on karsittu paljon pios. Jos suostut maksamaan lennostasi enemmän niin sinulla on mukavempi matkustaa!!! En nyt tarkoita että lentoyhtiö oisi epäturvallinen, mutta lentoonnettomuuksia on tapahtunut paljon halpalentoyhtiöillä!
Kerro millä halpalentoyhtiöllä on sattunut lento-onnettomuus? Kyllä niitä käsittääkseni on tapahtunut eniten iahn tavallisilla kalliilla lentoyhtiöillä kuten BA, Swissair, Air France, SAS, American airlines, United airlines jne.
Johtavilla halpalentoyhtiöillä Ryanairilla ja Easyjetillä on moitteettomat rekisterit. Ryanairin 20 vuotisen historian aikana ei ole ikinä sattunut mitään vakavaa ja yhtiö on sentään nykyisin Euroopan toiseksi suurin lentoyhtiö.
Kohta se on suurin.
Halpa lentohinta ei tee lentoyhtiöstä mitenkään vaarallista.
Tuo lentoonnettomuus riski asia oli vain pieni osa asiaani josta kirjoitin! Lähinnä tarkoituksenani oli kertoa, että halpalentoyhtiöillä on karsittu paljon palveluja pois, eli joskus jopa pitää turvallisuudesta ottaa pois, tosin se on viimeinen josta lentoyhtiöt vähentävät. mielummin siis kannattaa maksaa vähän enemmän paremman palvelun ja matkustus mukavuuden kannalta. :)
Onneksi Finnair on turvallinen varma lentoyhtiö! Kapteeneille ja perämiehille on annettu tarkat ohjeet tosipaikan tullessa ja finnairilla ei ole ollut paljon kuolemaan johtavia lentoonnettomuuksia! SUOSIKAA SUOMALAISTA! KOTIMAINEN ON AINA PARAS!
Kaikki eivät vieläkään tajua mitä "halpalentoyhtiö" tarkoittaa; sillä ei ole mitään tekemistä turvallisuuden kanssa,
konsepti on erilainen mm.
- kääntöaika lyhyt
- kaluston käyttö tehokata
- halvat kenttämaksut
- vähän myöhästymisiä - vähän korvauksia
- ei jatkolentoaja - ei niistä kuluja
- yhteistyökumppaneita ja sopimuksia
- vain yksi konetyyppi
- lipunmyynti ilman välikäsiä, pääosin netissä
- ei miehistön yöpymiskuluja
- pieni organiaatio, vähän isopalkkaisia johtajia
- jne.
Se pieni ruoka-annosko jonka saa vähän kalliimman lipun maksettuaan.Eihän lyhyillä lennoilla se ole eväsrasiaa suurempi.Kun on tarkoitus siirtyä paikasta A paikkaan B niin mitä siihen muuta tarvitaan kuin kuljetus?
SUOSIKAA jne ;-(
EU- aikanakin nationalisteja on yllin kyllin. Juu, maksakaa te 300 euroa, minä ostin juuri liput kymmenkertaa halvempaan hintaan.
Ei siis ole tärkeintä missä omistajat asuvat. Olennaista, että 'tavallisetkin' ihmiset voivat matkustaa.
palveluita on toki muitakin kuin vain se ruoka. et kai tosissasi kuvittele että ainoaks eroksi perinteisen ja hlapalentoyhtiön välillä on gourmet´n taso?!
Jos se on pieni ruoka-annos niin ei se siis voi paljoa kustantaa lentoyhtiölle. Eikö Ryanair halua palvella asiakkaitaan hyvin koska ei tarjoa edes pientä edullista annosta? En ole koskaan nähnyt kenenkään jättävän tarjottua ruokaa/juomaa syömättä joten ihmiset kyllä pitävät siitä että koneessa saa syötävää.
Puute mikä puute!
Ryanair ei tarjoa ilmaisia aterioita tai juomia, mutta ruokaa ja juomaa voi ostaa kaikilla lennoilla. Koneeseen saa ottaa myös omaa evästä mukaan (ei alkoholia).
Vastaavasti Ryanairin lennot ovat jopa 95% halvempia kuin niiden yhtiöiden, jotka tarjoavat sen pienen aterian tai kuivan sämpylän. Eli tarjotulle aterialle kertyy helpostikin hintaa 100-500 euroa. Itse ainakin valitsen mielummin halvan lennon kuin ylihintaisen, satoja euroja maksavan sämpylän. Muistakaa nimittäin hyvät ihmiset, että ilmaisia aterioita ei ole olemassakaan. Ne lentoyhtiöt, jotka jotakin tarjoavat, laskutavat siitä lipun hinnan yhteydessä. Ja on pakko maksaa vaikka ei haluaisikaan syödä tai juoda. Lentokoneateriat ovat yleensä surkeita, mutta tulevat lentoyhtiöille yllättävän kalliiksi.
Itse olen kyllä useaan otteeseen nähnyt, etteivät kaikki välttämättä koneessa syö ilmaista ateriaa, eli ei sekään niin harvinaista ole.
Voin myös kertoa, että kulut tuon ruoka-annoksen tuottamiseen nousevat kyllä vuositasolla aika korkeiksi.
Saattaa tuntua, että annoksethan ovat pieniä, mutta kannattaa miettiä mitä kaikkea siihen tarvitaan, että lennolla saat eteesi sen pienen sämpylän tai aterian. Henkilöstökulut annoksen valmistamiseen (Catering), Raaka-aineet, Logistiikka, eli annosten kuljettaminen koneisiin ja vielä niiden tarjoilu lennolla.
Tuosta kun miettii, niin onhan se halpisyhtiöille tai mille tahansa lentoyhtiölle jonkinmoinen kuluerä ja siten täytyy ateriasta aiheutuvat kulut sisällyttää lentolipun hintaan.
Ei sitä "ilmaista ateriaa" taida oikeasti olla edes olemassa :(
jos myöhästyt jatkolennoltasi, et saa uutta jatkolentoa automaattisesti. kukaan ei korvaa myöskään mahdollisia muita kuluja.
et voi siirtää lippuasi etkä tehdä sille muitakaan muutoksia.
et voi välillä ottaa käsimatkatavaroihisi "vähän enemmän kuin 5 kg".
kun kone lähtee klo 22:30, se lähtee 22:30. olit mukana tahi et (kysy tampereelle jääneeltä bussilastilliselta oliko kivaa).
et voi luottaa reitin pysymiseen: jos reitti osoittautuu halpayhtiölle kannattamattomaksi (tässä kohtaa on myös korkeamat kriteerit kuin perinteisillä) se muutetaan hyvin lyhyellä aikajänteellä.
muistaisiko joku muu jotakin muuta mikä ei liity siihen pienen pieneen sämpylään?!
Maksaako sämpylä 100e Ryanairin lennolla jos sen ostaa? Ei maksa, vaan muutaman euron (en jaksa tarkistaa). Kyllä voisi Ryanair tinkiä sen verran omasta katteestaan ja panostaa matkustajien palveluun tarjoamalla vaikka sämpylä kahvit lyhyillä lennoilla. Kai matkustajien viihtyminen nyt parin kolmen euron arvoista on Ryanairillakin?
"jos myöhästyt jatkolennoltasi, et saa uutta jatkolentoa automaattisesti. kukaan ei korvaa myöskään mahdollisia muita kuluja."
Hommaa matkavakuutus - se korvaa!
"et voi siirtää lippuasi etkä tehdä sille muitakaan muutoksia."
Nimenomaan Ryanairin lipussa voi muuttaa kohdetta, päivää , matkustajan nimeä - perinteisten yhtiöiden halvimmissa hintaluokissa ei voi lisämaksustakaan muuttaa mitään! Eikä myydä yhdensuuntaisa matkoja, pakko ostaa menopaluu ettää saa halvalla!
"et voi välillä ottaa käsimatkatavaroihisi "vähän enemmän kuin 5 kg". "
10 kg käsimatkatavaraa
"kun kone lähtee klo 22:30, se lähtee 22:30. olit mukana tahi et (kysy tampereelle jääneeltä bussilastilliselta oliko kivaa). "
Totta, et myöhästy määränpäästäsi sen tähden että joku muu ei tullut ajoissa! Tampereelle jäi lehtitiedon mukaan toistakymmentä ihmistä - pikkubussilastillinen ihmisiä siis.
"et voi luottaa reitin pysymiseen: jos reitti osoittautuu halpayhtiölle kannattamattomaksi (tässä kohtaa on myös korkeamat kriteerit kuin perinteisillä) se muutetaan hyvin lyhyellä aikajänteellä."
Ryanairilla on pääsääntöisesti kaksi aikataulua; kesä ja talvi, tällöin toki reittejä voidaan muuttaa. Eipä matkustajan tarvitse maksaa tyhjistä penkeistä. Finnair herkästi keksii lisämaksuja jälkikäteen niin loma- kuin reittilentoihinkin, esim. polttoainelisämaksut!
"muistaisiko joku muu jotakin muuta mikä ei liity siihen pienen pieneen sämpylään?! "
Sorry, en ymmärtänyt.
"Ei sitä "ilmaista ateriaa" taida oikeasti olla edes olemassa :( "
Ilmaista ateriaa ei tosiaan ole olemassa, mutta sen sijaan että asiakkaan pitäisi maksaa ateria sen voisivat maksaa osakesijoittajat. Matkan hinta olisi asiakkaalle ihan sama jos osakkeenomistajille maksettaisiin ihan pikkuisen vähemmän osinkoja. Valitettavasti Ryanairin strategiassa osakkeenomistajien maksimaalinen tulos on laitettu joka suhteessa missä vain pystytty lentoasiakkaan edelle.
Kyse olikin siitä, että Ryanairilla lentäessäsi säästät 100-1000 euroa riippuen päivästä ja kohteesta. Säästyneellä rahalla voit sitten ostaa muutamalla eurolla esimerkiksi sämpylän, pizzan, keiton, muffinssin tai hotdogin, joita on saatavilla Ryanairin lennoilla. Tai vaihtoehdtosiesti voit nauttia ruhtinaallisen aterian jo lentokentällä Stanstedissa tai Hahnissa ennen lentoa. Maksat vain siitä, mitä ihan oikeasti haluat.
Ei, vaan kyse on siitä että lentolippu voi maksaa saman minkä ennenkin ja sisältää MYÖS aterian jos vain osakkesijoittajille maksettaisiin vähän vähemmän osinkoja. Minkä takia minun lentomatkailijana pitäisi olla tyytyväinen että osakekohtainen tulos on maksimoitu ja palvelut sen takia karsittu minimiin? Ihme juttu että tuo aterian hinta ollaan aina ottamassa asiakkaan taskusta vaikka ihan yhtä hyvin se voidaan ottaa osakepelureiden taskusta. Nythän Ryanair aina mainostaa olevansa HUIPPUkannattava. Lentomatkailijan kannalta riittää että Ryanair on tuloksellisesti sen verran kannattava ettei konkurssista ole mitään pelkoa.
Villellä mitä ilmeisemmin on paljon Ryanairin osakkeita, koska haluaa ottaa aterianhinnan lentoasiakkaan taskusta eikä omastaan (=osakkeen omistajan). Mikäs siinä. Jokainenhan ajaa omaa etuaan ja minä ajan lentoasiakkaan etua koska en osakkeita omista.
Ryanair on hyvä yhtiö osakkeenomistajille. Suosittelen yhtiön osakkeiden ostamista. Ryanair on Euroopan kannattavin lentoyhtiö.
Kaikki pörssiyhtiöt, myös Finnair, pyrkivät maksimoimaan voittonsa. Se, että Ryanairin matkustajaluvut kasvavat koko ajan ,on kuitenkin todistus siitä, että asiakkaat kokevat saavansa rahoileen hyvän vastineen. Hinta-laatu -suhde on todella hyvin kunnossa. Pääset turvallisesti pisteestä A pisteeseen B aikataulujen mukaan. Ja halvalla. Lähes 100 miljoonaa matkustajaa vuodessa ei voi olla väärässä.
http://www.ryanair.com/site/FI/about.php?page=Invest&sec=reports
Sinulla ei taida olla minkäänlaista käsitystä miten yritystoimintaa harjoitetaan kannattavasti.
Ajatusmallisi sopi ehkä muinaiseen sosialismiin esim. Neuvostoliitossa, mutta ei markinatalouteen, jossa elämme. Finnairkin on pörssiyhtiö ja se pyrkii maksimoimaan tuloksensa. Tulos tehdään korkeilla lentojen hinnoilla, joilla sitten myös rahoitetaan se "ilmainen" ateriasi. Finnair laskuttaa jopa jälkikäteen matkansa varanneilta polttoaine ym. lisämaksuja. Mitä milloinkin.
Ryanair on täysin riippumaton pörssiyhtiö ja sen on huolehdittava koko ajan siitä, että sillä on riittävä rahoituspohja. Se on onnistunut siinä erinomaisesti ja onkin sen vuoksi todella vahva kilpailija markkinoilla. Tähän kuuluu myös sijoittajien pitäminen tyytyväisinä. Se on onnistunut siinä erinomaisesti ja onkin sen vuoksi todella vahva kilpailija markkinoilla. Ryanair ei ole valtiollinen lentoyhtiö ja se ei ikinä voisi turvautua valtion ja veronmaksajien tukeen, kuten voivat tehdä esim. SAS ja Finnair. (Finnair tosin on tällä hetkellä voitollinen yhtiö.)
Mielestäni tällainen ilmaisesta sämpylästä puhuminen on harhaanjohtavaa. Järkevintä olisi vertailla lentojen hintoja ja suhteuttaa se ero sitten ilmaistarjoiluun. Jos Finnairin lento Lontooseen maksaa 350 euroa ja Ryanairilla sama 40 euroa, tulee Finnairin kylmälle aterialle hintaa 310 euroa. Eli kuka tässä oikein rahastaa?
Hyvä, myönnät siis lopulta että Ryanair miettii ensisijaisesti sitä että sijoittajan ovat tyytyväisiä ja vasta sitten että mitä on ihan pakko tarjota asiakkaille. Monta viestiä pitikin vängätä ennen kuin tuon myönsit. Harhaanjohtavaa asiassa on tämä Ryanairin tapa esittää asia että he muka "tekevät asiakkaalle palveluksen kun eivät tarjoa mitään". Oleellista on huomata että Ryanair ei jätä tarjoamatta aterioita sen takia että lento olisi mahdollisimman halpa asiakkaalle, vaan sen takia että saisi mahdollisimman suuren katteen itselleen. Tiedoksesi muuten että Ryanairin toiminta olisi erinomaisen tervettä vaikka tinkisivätkin pikku rovon omasta katteesta ja osoittaisivat arvostavansa asiakasta vaikka ilmaisten kakkukahvien merkeissä. Länsimaiseen markkinatalouteen nimittäin kuuluu oleellisena osana myös tämä asiakkaan arvostaminen ja hyvä palvelu jossa Ryanairilla nyt on tämän asian suhteen paha puute.
"sen sijaan että asiakkaan pitäisi maksaa ateria sen voisivat maksaa osakesijoittajat"
Perhana - tätä olenkin uumoillut, että me vinnairin omistajat (veronmaksajat) maksetaan noi lentoruuatkin kaikenmaailman kulkijoille.
Tämä palsta alkaa saada jo humoristisia piirteitä. Ilmeisesti kaikki muut keinot Ryanairin hakkumiseen on jo käytetty ja nyt takerrutaan jo maksulliseen kahvitarjoiluun. Jos lento maksaa murto-osan esim. Finskin hinnoista niin onhan se selvää ettei sämpylöitä tarjoilla. Ruokaa ja juomaa saa kyllä tilattua muutaman euron hintaan mielinmäärin lentoemäntien kärryistä, jos niitä mielii. Halpalentoyhtiöiden lennot kestävät 1-3h, joten nälkäkuolema ei varmasti tuolla lennolla pääse yllättämään. Mannertenvälisillä ja muilla pidemmillä lennoilla ateriatarjoilu on ymmärrettävää matkustusviihtyvyyden lisäämiseksi. Eiväthän bussiyhtiöt tai VR tarjoa myöskään ilmaisia ruokia/juomia esim. Helsinki-Rovaniemi välillä vaikka matka kestää puoli vuorokautta ja kukaan ei valita ahneista osakkeenomistajista. Tämä on sitä nykypäivää ja varmasti ns. normaalit lentoyhtiöt alkavat myöskin luopua tarjoilusta pikkuhiljaa kustannusten karsimiseksi lyhyillä lennoilla.
Eikö voi ajatella niin että autolauttojakin on eri tasoisia.Joku haluaa vain sen välttämättömän ylityksen ja joku sen hienomman lautan ja seisovatpöydät ja alacartet ym.On niin monenlaisia ihmisiä ja joillekkin sen käyttörahan säästyminen on tosi tärkeää!
Meinaatko että jos Finnair tarjoaisi ilmaisia lentoja mutta ilman maksutonta tarjoilua, et ottaisi matkaa vastaan? Pitäisitkö sitä ilkeänä asiakkaiden kiusaamisena? Rahaa nyhdettäiiin sämpyläkaupalla omistajan kassaan?
Humoristista on ainoastaan tämä tuputtamasi näkemys että Ryanair muka ajaa asiakkaan etua karsimalla kaikki mahdollisen minimiin, vaikka tosiasiassa se ajaa karsinnalla vain ja ainoastaan omaa etuaan. Nämä asiat joista on ollut puhetta rajoitu pelkästään joihinkin aterioihin vaan henkilökunnan kohteluun, puuttuviin ympäristöohjelmiin, keskellä yötä tapahtuviin lehtoihin johon mahdollisimman sivussa olevalle lehtokentälle jne. jne. Ryanir on vetänyt kaikki velvoitteet minimiin mitä vain lain puitteissa on mahdollista ja mitä härskisti ilkeää. Se kyllä tarjoaa lentoja halvalla, hyvä niin, mutta se ei tee oikeudettomaksi kritisoida puutteita. Katsos veliseni, kun tähän länsimaiset yhteiskuntaan kuuluu että asiakkaat esittävät vaatimuksia, kritisoivat toimintaa, eivätkä he ole tyhmää karjaa vaikka sinä ja pörssiporukat haluatte miten että he ovat hiljaisia hiirulaisia muinaisen sosialistisen maiden asiakkaan tyyliin.
Tähän länsimaiseen yhteiskuntaan kuuluu sekin, että voi valita, mistä kaikesta halutaan maksaa. Ja täsmällisyys tulee (ainakin Ryanairin kohdalla) kaupan päälle (!)
mikä Ryanairin linjoista lennetään keskellä yötä
niinkuin väität !
suurinosa lennoista on keskellä PÄIVÄÄ
häh
Jaa-a, vai että Ryan ainoastaan lentää yöllä. Katsopas, minne Finnairin koneet suunnistavat klo 23.00 alkaen? Eikös nekin sitten lennä keskellä yötä?
Terveisin Aliisanne.
-Ryanairin kaikki koneet saapuvat omille kotikentilleen klo 24 mennessä
-Klo 24-06 Ryanairilla ei ole aikataulujen mukaan ilmassa yhtään konetta. Aamun ensimmäiset lähdöt ovat kuuden jälkeen.
-Ja mitä tulee henkilökuntaan niin Ryanair joutuu noudattamaan ilmailuun liittyviä lakeja ja määräyksiä, mutta ei tietenkään suomalaisen ammattiliiton jäsenilleen kiristämiä sopimuksia. Ryanair maksaa moniin muihin palvelualoihin verrattuna aivan kohtuullista palkkaa ja tulijoita töihin riittää.
Aivan saa valita keneltä ostaa, tuota ei kukaan ole yrittänytkään estää. Sitä sen sijaan on yritetty estää että Ryanairilta vaaditaan asiakkaan kunnoittamista ja hyvää kohtelua. Myöskään Ryanairin huonoja puolia ei saisi arvostella.
Katos vaan, avohoito Aliisa on palannut:-) Ei ole yllättävää että sotket taas suosikkilehtoyhtiösi viestiketjuun joka koskee jotakin toista lehtoyhtiötä. Enpä ole seurannut Finnairin aikatauluja viimeaikoina. Mutta jos se kerran lentää lehtonsa yöllä niin älä käytä sitä sitten. Ei pitäisi olla vaikeaa. Minäkään en muuten tykkää lentää yöllä.
Joku aika takaperin kun katselin Lontoon lehtoja niin kyllä ne suunnilleen puolenyön aikaan oli jossain hevon-vitun-kuusessa paikallista aikaa. Suomen aikaa ihan keskellä yötä ja vuorokausirytmi on kuitenkin mennessä sen mukaan. Ei kiitos. Voi tietysti olla että Ryanairilta löytyy myös päivälentoja jostain mutta se johtuu siitä että Ryanair ei ole voinut säästää rahaa ottamalla jonkun muun ajan. Siitä ei nimittäin ole pienintäkään epäselvyyttä etteikö Ryanair valitsisi sitä huonointa mahdollista aikaa huonoimmalta mahdolliselta kentältä jos vain saa sen yhtään halvemmalla. Sillä ei katsos ole Ryanairille tippaakaan väliä onko se asiakkaalle mukavaa vai ei, kunhan vain firma saa halvaimmalla mahdollisella hinnalla. Siinä on vissi ero muihin yhtiöihin.
"Halpalentoyhtiöiden lennot kestävät 1-3h, joten nälkäkuolema ei varmasti tuolla lennolla pääse yllättämään."
Tämä muuten pelkistää erittäin hyvin Ryanairin filosofian. Riittävä palvelu/mukavuustaso on että asiakas ei kuole matkalla. Siitähän nimittäin tulisi kuluja firmalle ja se ainakaan ei käy.
Totuuden nimessä on kuitenkin myönnettävä että jos tankkaa oikein hyvän aterian ennen lentoa, ei välttämättä tule nälkäkuolema lyhyellä lennolla. Silloin voi rentoutua, kallistaa penkin mukavaan asentoon ja levätä. ....Ai perskeles, ei onnistukaan. Unohdin ettei penkkejä voi kallistaa koska firma osti koneet niin HALVALLA...
kun edessäoleva kallistaa penkin syliin
....ai niin pitäisköhän maksaa pari donaa lisää , että pääsis pisnispuolelle ?
heh,heh
Luojan kiitos, että Ryanin uusimmissa koneissa ei saa selkänojaa kallistettua. Kyllä jokainen pystyy maksimmissaan parin tunnin lenon olemaan selkänojaa kallistamatta. Takana olijoille on todella ikävää kun edessä oleva kaataa selkänojan. Yölennoilla ja pitkillä lennoilla se toki on tarpeellista. Mutta sellaisia Ryanailla ei ole yhtään.
Taas tulee sellaista hölynpölyä henkilöltä, joka ei ole tekstistä päätellen edes ikinä lentänyt ko. yhtiöllä. Matkustaisit joskus sillä Ryanairilla vaikka Lontooseen niin näet paluulennolla minkälainen trafiikki esim. Stanstedin kentällä on päiväsaikan. Nyt pääsee halvalla katsomaan. Kaikki aikataulut selviävät Ryanairin sivuilta, josta on helppo tarkistaa milloin lentoja lennetään. Niin kauan kuin Tampere-Pirkkala ei ole Ryanairin hubi niin tänne on turha odottaa esim. aamulentoja. Ryanin koneet seisovat yöaikaan hubeissa ja aamulla lähtevät rotaatiolleen Euroopan eri kohteisiin. Tampere-Pirkkala on sen verran uusi kohde ja maantieteellisesti kaukana Keski-Euroopasta että täältä lennetään illan viimeiset lennot takaisin hubeihin (mm. Stansted). Siksi myöhäinen lähtöaika. Toivottavasti Tampere-Pirkkala osoittautuu sen verran kannattavaksi että tänne saataisiin sijoitettua ainakin yksi kone pysyvästi. Katso esim. Tukholma-Skavstan aikatauluja, joka on hubi niin näet kuinka paljon sieltä on lentoja päivittäin kaikkina kellonaikoina Euroopan eri kohteisiin.
ootpa sä perhtyny asiaan. "finnairilla ei ole ollut paljon kuolemaan johtavia lentoonnettomuuksia! " niitä ei ole yhtään.
Hyva juttu mutta huomaa etta lennat Stansteadiin josta jo pelkka junamatka Lontooseen on noin £25. Mutta ei se sittenkaan niin paha hinta ole, itsella vain on ollut todella huonoja kokemuksia Raiskan lennoista, aina myohassa ja lento ajat todella huonoja. Mutta onnea matkaan kuitenkin!
25£ maksaa meno-paluu Stansted express junalla Lontoon keskustaan ja matka kestää runsaat puoli tuntia. Bussi on huomattavasti halvempi mutta hitaampi.
Ryanair on "on time"-airline. Se on nimenomaan tunnettu siitä, että sen lennot ovat todella hyvin aikataulussa. Yleensä perillä ollaan reilusti etuajassa. Sillä on myös vähemmän peruutuksia kuin millään muulla suurella lentoyhtiöllä. Toki jokainen lentyhtiö on joskus myöhässä tai lento joudutaan peruuttamaan. Joskus esim. sää asettaa rajoituksia lentämiseen
Ryanairilla on Tampereelta Lontooseen joka päivä iltalento ja 3x viikossa aamupäivälento. Frankfurt-Hahniin lennetään aina alkuillasta. Saapuminen perille on klo 19.30. Hyvät ja edulliset bussiyhteydet kaikkiin suuntiin Saksassa. Riikaan lennetään melko myöhään, mutta kenttä on lähellä keskustaa. Taksilla hotelliin pääsee 10-15 minuutissa ja maksaa aina n. 10,50e (7 LVL).
Itse olen lentänyt Ryanairilla kymmeniä kertoja ja hinta-laatu -suhde on loistava.
On se hyvä että vähempiosaisillakin on nyt mahdollisuus kiertaa muailmaa.
Lentämisestä on halpisten myötä tullut koko kansan huvia. Nyt kaikki voivat lentää. Lentäminen ei ole enää luksusta vaan sama asia kuin matkustaa bussilla tai junalla. Lento halpiksella vain on yleensä halvempi kuin lyhytkään junamatka.
Hyvää matkaa sinulle! Minkä maalainen Ryan air on? Milloin se tulee Helsinki-Vantalle ja kuinka usein?
Ryanair on irlantilainen lentoyhtiö. Se on nykyisin Euroopan toiseksi suurin lentoyhtiö ja kasvaa koko ajan. Suomessa Ryanair lentää Tampereelta joka päivä Lontooseen (Stansted), Frankfurtiin (Hahn) ja Riikaan. Kaikkiaan edestakaisia lentoja on viikossa nyt 24. Yhtiö lentää 189-paikkaisilla Boeing 737-800 koneilla.
Ryanair on toiminut noin 20 vuotta ja Suomeen se on lentänyt noin 2,5 vuotta.
Kaikille Ryanairin lennoille on suora bussiyhteys Helsingin rautatientorilta ja Tampereen rautatieasemalta. Lisäksi Pirkkalan lentoasemalle pääsee Tampereelta myös Paunu Oy:n lentokenttäbusseilla, joka on melkein puolet halvempi kuin rautatieasemalta lähtevä bussi.
Paunun aikataulu:
http://www.paunu.fi/pdf/tmpeng.pdf
Airpron bussiaikataulut (Helsinki ja Tampere):
http://www.airpro.fi/tamperepirkkala
Ryanair:
http://www.ryanair.com/site/FI/
Kiitos sinulle! Miten tiedät noin hyvin asioista? Eikö Ryan air liikennöi Ollenkaan Helsinki-Vantaalle? Miten Ryan airilla on varaa tuhlata koneita Suomen reiteille?
Helsinki-Vantaa on kallis kenttä halpalentoyhtiöille. Se ei voisi myydä lentojaan Vantaalta 16 eurolla, koska pelkästään matkustajamaksu on kai parikymppiä ja päälle tulevat lentokenttäverot. Tampere valitiin siksi, että sen sijainti on keskeinen ja Tampereelle on erinomaiset liikenneyhteydet. Maksimissaan kahden tunnin ajomatkan päässä asuu n. 2 miljoonaa ihmistä.
Ryanair lentää Suomeen, koska täällä on markinarakoa. Kilpailu on todella laimeaa verrattuna esim. Ruotsiin ja Keski-Eurooppaan.
Siellä halpalentotarjonta on todella runsasta ja jopa neljännes kaikista lennoista tehdään nykyisin halpalentoyhtiöillä. Ryanairin suunnitelmissa on lisätä tarjontaansa Suomesta. Uutuutena alkaa nyt parin viikon päästä aamupäivälento Lontooseen, jota lennetään kolmesti viikossa. Iltalento on edelleen päivittäinen.