Onko kellään KTM Camping mopon sachs 50/2 moottoriin osia??? Tarvitaan mm. kampiakseli, magneettopyörä, stefat, tiivisteet, jne. tarkat tiedot moottorista osoitteessa: http://shamuli.tripod.com/id9.html .
KTM Camping varaosat
shamuli
103982
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Magneeton vauhtipyörä, kuten kaikki muutkin sähkökamat ovat tuossa samoja, kuin muissakin Bosch-magneetolla varustetuissa härpäkkeissä. Siis Soliferit n. vm.65-91, Puch-Tunturit (siis pappikset, sportit, supersportit, jne.) ja kaikki vaihteellisella Sachs-koneella olevat mopot. Monissa muissa on myös samat sähkökamat.
Automaattivaihteisessa KTM-Campingissa on eri sähköt, vaikka Boschit ovatkin!
Kampiakseleita löytyy kyllä, kunhan kyselet vaikkapa www.vmpk.fi, huutonetistä kattelet jne. Stefoja saa laakeriliikkeestä tai hyvinvarustetusta varaosaliikkeestä. Petilaakerit ovat sitten varsin kalliit, mutta niitäkin saa uusina. Paperitiivisteet on helppo ja halpa tehdä itse sopivanpaksuisesta tiivistepaprusta leikkelemällä. Tuohon koneeseen saa kyllä jokseenkin kaikkea uutena, mutta ei erityisen halvalla. Käytettynäkin löytyy osia todella runsaasti, tuo lienee yksi maailman eniten valmistetuista moponmoottoreista.
Kiitti tiedosta.:D Ajattelin ostaa osat käytettynä.
Saako tota mitenkään käyntiin piakalla ollessa tai pitääkö se aina polkea käyntii käyntiin niin et mopo liikkuu liikkuu?
Entä onko parempi ekaksi kiihdyttää vauhti sopivaksi ja sit vasta painaa "kytkin" alas tai ajaa koko käynnnistys "kytkin" alhaalla?
On muuten pirun kätevä mopo toi KTM
Tossa oli kyseessä vaihteellinen Campinki, ei automaatti. Eli startataan normaalisti vapaalla polkimesta polkaisemalla. Tomaatti Campinki startataan just noin, eli ensin polkemalla vauhtia ja "kytkin" pohjaan, tai sitten sotkemalla keskituella takafillari ilmassa.
Ei ei ei, vaan lähetänä ajamaan kytkin pohjassa ja päästetään se halutassa vauhdissa, ääliöt!
Kuinkas monta kertaa olet ääliö ajanut automaatti Campingilla? Siinä on automaattikytkin, joten kytkimen käyttö liikkeellelähdössä on mahdotonta.
Käynnistämistä varten mopossa on eräänlainen starttikytkin. Laitteessa on kahdet ketjut, joista toiset menevät polkimista takapyörälle (kuten fillarissa) ja toiset moottorilta takapyörälle. Polkimilla ja moottorilla on yhteys toisiinsa vain takapyörän kautta. Käynnistäminen tapahtuu seuraavasti: pyöritetään takapyörää joko polkemalla tai mopoa työntämällä ja kun pyörä pyörii, painetaan starttikytkintä. Tämä kytkin lukitsee mopon keskipakokytkimen ja moottori alkaa pyöriä. Kun kone on startannut, lasketaan kytkin taas irti.
No ktm käynnistetään siten että vaihe vapaalle ja sitten poljetaan. ei tarvi pitää kytkintä alhaalla. tietenkin sammutus napin pitää olla pois päältä :D liikkeelle lähtiessäsi nosta kierroksia ja sitten 1 silmään ja vaihe päälle. KTM on kyllä ihan hyvä
Siis tuo pätee vaihteelliseen KTM:ään, ei automaattiin!
Siis Ktm on vm. 67
Itsellä KTM camping automaatti 1969.
Mistähän voisi ostaa/kysyä uutta startti-kaapelia?
On niin venynyt että ei enään pysty säätämään. Alkaa jo rispaantua....
Ja näin ollen käynnistys ei onnistu.
Voiko jostain tarvike-kaapelista rakentaa käypän kaapelin...?
Itselle tämä. mopo asia täysin uusi "harrastus", joten asian-tuntemusta kaivataan...