Huippunopeudet

Eivät ne hevosvoimat ja solmut ihan käsi kädessä kulje!
Nopeuteen vaikuttaa moottorin teho, veneen paino ja veneen pohjan malli, joten tässä on huono rueta heittämään mitään arviota!

Kyllähä T-400 luokassa jo silloin kun ajettiin Yamahan ja Mercurin 20/25 hv koneilla ja käytettiin kuitenkin cleavereita potkureina, päästiin yli 40 s.
Koneiden akselitehot vakiona olivat luokkaa 27 hv. Uskoisin ettei niistä juuri 30 hv enempää saatu kilpailukäytössäkään, koska kaikkinainen virittely oli kiellettyä.
Ylikierroksillahan koneita kyllä ajettiin koska välityssuhteet olivat käytetylle potkurityypille liian hitaita ja tästä syystä potkurin hyötysuhde parani korkeammilla kierroksilla.
Toinen tarkoitus ylikierroksilla rata-ajossa oli tietysti kiihtyvyyden parantaminen.

Reilusti yli 30 s ajettiin jo 60 ja 70 luvuilla vesimäkärä luokassa sen aikaisilla 20/25 hv (mercury, terhi, monark, cresent, penta, archimedes, volvopenta) koneilla ja varsinkin sitten kun sallittiin sylinteritilavuudeksi alle 500 cm3, jolloin käyttöön tuli myös jammun ja marinerin 30 hv koneet. Tämä taisi tapahtua vasta 80-luvun alussa.
Noihin aikoihin käytettiin vielä ihan tavallisia potkureita, tosin osin pronssisia ja niitä parannaltiin itse viilaillen ja kupaten.

Miten kovaa sitten kulkee tehtaan paketista repäisty 30hv tuuppari on tietysti riippuvainen veneestä ja koneesta. Suzukin 3 sylinteristä, joka lienee ollut markkinoiden tehokkain, ei ole enää näkynyt myynnissä. Lähes yhtä nopea on jammun 3-sylinterinen ja sitten lienee tohatsun pieni, 430cm3 30 hv. Varmaa kuitenkin on että reilusti päälle 30 s menee nopimat riittävän kevyessä veneessä. Vakipotkurilla tulee vaan hirveästi ylikierroksia, joten potkurin vaihto on välttämätöntä sekä koneen kestävyyden että suorituskyvyn vuoksi.

Kuriositeettina mainittakoon, että jo 50-luvulla kulki Maritimin lautarakenteinen Pikku-Bambi, (mitat luokkaa 3,75/1,50 jos muistan oikein) sen aikaisella evarin 25 hv koneella, pronssisella 2 lapaisella potkurilla, kone niin ylös nostettuna kuin potkuri sieti, mitattuna Helsingin olymppialaisien suoturadalla, 33 s. Mikä lienee koneen todellinen teho, ei ole tietoa.

TG-Special kilpaveneelle lupaa valmistaja 60 solmua 30hv:lla, 50 solmua 25hv:lla ja 40 solmua 20hv:lla. Kokemuksia ei ole, mutta sellainen lusikka kyllä varmasti kulkee. Jossain 80-luvun alun venelehdessä oli tällainen.

kulkee gps:n mukaan 30 solmua. Ja 30 hv koneella pitäisi mennä 36 solmua, joten ei niin mahdottomuus, että vene kulkee yli 40 solmua otollisissa olosuhteissa.