2-litraisessa on 131 hv eli 65,5 hv/litra, mutta 1,6-litraisessa 101 hv eli vain 63,125 hv/litra.
Millä konsteilla 2-litraisen litratehoa on kasvatettu, sillä "luonnollisestihan" sen tulisi olla 1.6:sta matalampi, ehkä n. 60 hv/litra?
PS. Itselläni on 1.6i ja kokeilin sukulaisen 2-litraista: ihan mieletön ero kiihdytyksessä - paljon enemmän kuin numerot antaa ymmärtää!
Millä konsteilla 2-litraisen litratehoa on kasvatettu, sillä "luonnollisestihan" sen tulisi olla 1.6:sta matalampi, ehkä n. 60 hv/litra?
PS. Itselläni on 1.6i ja kokeilin sukulaisen 2-litraista: ihan mieletön ero kiihdytyksessä - paljon enemmän kuin numerot antaa ymmärtää!
Vastaukset 5
Vanhimmat
1,6 ja 115 hv ==> 71,9 hv/l......
Auton voimansiirto syö osan tehoista ja tämä osuus ei tietenkään nouse samassa suhteessa kuin hevosmäärä/moottorikoko, eli lisähepat ovat suurimmilta osin ”ajonautintoon” :-)
Ilmavastuskaan kun ei riipu moottorin hevosmääristä vaan otsapinnasta... Ja 2 litrainen ei paina kuin alle 10 % enemmän kuin 1,6 litrainen (paino on rataiseva tekijä kiihdytyksessä paikaltaan, kovassa vauhdissa ilmavastus)
Itse asiassa litrateho voi nousta koon kasvaessa JOS se otetaan huomioon moottoria suunniteltaessa (vertaa esim. 1,9 l diesel opelilta, tehoja 82 kW per litra :)). Minusta kyse on melko keinotekoisesta 'markkinointikikasta', eli tehdään tarkoituksella hieman alitehoinen pikkukone, jotta isompi mottinen ja isompi tehoinen motti näyttää vielä(kin) houkuttelevammalta. Eli siinä pyritään sanomaan raukoille 1,6:n omistajille, että ostakeehan tuo 2,0 niin pääsettepähän hieman paremmin valoista.
82kW/litra... eli koneen teho olisi muka n. 150kW??? eli yli 200 heppaa...
Alla olevasta linkistä lisää (sorry se on saksankielinen).
http://www.autozeitung.de/index.php?page=fahrberichte&action=detail&id=768
Se vääntökin kasvaa litrojen mukaan, joten ajettavuus paranee isommilla moottoreilla.