Ja niille jotka vastaa, etä ei ole köyhällä edes hondaa niin olette osittain oikeassa köyhä olen ja siksi on vielä honda jonkin aikaa.
Autoaj on ollut useampia ja erimerkkisiä ja ikäisiä. Sitten tuli kauhea hinku saada uudehko auto. Automyyjä sai myytyä uudenkarhean -00 mallisen 1.4is civicin jossa mittarissa oli ostaessa 38.000km. Auto toimii moitteetomasti ja autotohtorikaan ei mitään löytänyt, kaupat tein mutta koko ajan mietitytti että miksi näin nätti auto on vaihdettu kun kilometrejäkin vähänlaisesti. No soitto entiselle omistajalle kertoi syyn: tykkää ajella aina uudella.
Autossa ei siis ole mitään teknistä vikaa mutta se käyttö.
1.4 kone vaikka 90 heppaa antaakin on ponneton. Jos tehoa halutaan joutuu ajamaan jumalattomilla kierroksilla että autoon saa henkeä. Kaksi vaihtoehtoa ajella joko pappatyylillä tai sitten teinityylillä. Herrasmiesmäistä rivakkaa etenemistä ei tällä pelillä onnistu tekemään kierroksia pitää olla yli 4000.
Siitä taas seuraa se että hondan valtti pieniruokaisuus on mennyttä. Jos haluat että laite liikahtaa pitää ruoskia ja kun ruoskii kakkua menee siinä missä samankokoisissa isompimoottorisissa euroautoissa. Toinen mikä häiritsee on se että moottorin melu kasvaa häiritseväksi ja hiljainen auto onkin yhtäkkiä meluisa kuin Fordi.
Suorituskyky on kohtalainen kun ajat yksin. Meneppä auto täynnä tavaraa ja porukkaa isolle tielle niin ohittaminen on yhtä tuskaa. Vinguta sitten sitä hiustenkuivaajaa sydämmen kyllyydestä, ääntä riittää muttei voimaa.
Eli niinkuin alussa sanoin köyhä kun olen niin nyt tuskailen pitääkö taas vaihtaa vanhempaan mutta isompi moottoriseen vai kärsinkö tämän paskan kanssa. Ajo-ominaisuuksiakaan en lähde civicissä kehumaan, ainakin oma on niin uraherrkä ja sivutuuliherkkä ettei tolkun määrää. Iskarit ja alusta on kunnossa, ainakin huollon mukaan.
Ps Huolloista vielä. 10000km huoltoväli ja hinnat suolaiset.
Autoaj on ollut useampia ja erimerkkisiä ja ikäisiä. Sitten tuli kauhea hinku saada uudehko auto. Automyyjä sai myytyä uudenkarhean -00 mallisen 1.4is civicin jossa mittarissa oli ostaessa 38.000km. Auto toimii moitteetomasti ja autotohtorikaan ei mitään löytänyt, kaupat tein mutta koko ajan mietitytti että miksi näin nätti auto on vaihdettu kun kilometrejäkin vähänlaisesti. No soitto entiselle omistajalle kertoi syyn: tykkää ajella aina uudella.
Autossa ei siis ole mitään teknistä vikaa mutta se käyttö.
1.4 kone vaikka 90 heppaa antaakin on ponneton. Jos tehoa halutaan joutuu ajamaan jumalattomilla kierroksilla että autoon saa henkeä. Kaksi vaihtoehtoa ajella joko pappatyylillä tai sitten teinityylillä. Herrasmiesmäistä rivakkaa etenemistä ei tällä pelillä onnistu tekemään kierroksia pitää olla yli 4000.
Siitä taas seuraa se että hondan valtti pieniruokaisuus on mennyttä. Jos haluat että laite liikahtaa pitää ruoskia ja kun ruoskii kakkua menee siinä missä samankokoisissa isompimoottorisissa euroautoissa. Toinen mikä häiritsee on se että moottorin melu kasvaa häiritseväksi ja hiljainen auto onkin yhtäkkiä meluisa kuin Fordi.
Suorituskyky on kohtalainen kun ajat yksin. Meneppä auto täynnä tavaraa ja porukkaa isolle tielle niin ohittaminen on yhtä tuskaa. Vinguta sitten sitä hiustenkuivaajaa sydämmen kyllyydestä, ääntä riittää muttei voimaa.
Eli niinkuin alussa sanoin köyhä kun olen niin nyt tuskailen pitääkö taas vaihtaa vanhempaan mutta isompi moottoriseen vai kärsinkö tämän paskan kanssa. Ajo-ominaisuuksiakaan en lähde civicissä kehumaan, ainakin oma on niin uraherrkä ja sivutuuliherkkä ettei tolkun määrää. Iskarit ja alusta on kunnossa, ainakin huollon mukaan.
Ps Huolloista vielä. 10000km huoltoväli ja hinnat suolaiset.
Vastaukset 9
Vanhimmat
eilen Poliisiopisto ykkösen? Kyllä Hondalla pääsee (kun vaan poistetaan etupenkit!).
:-D
Semmosia ne pienellä koneella varustetut autot on, kun vääntöä ei riitä alakierroksilla täytyy autoa käskyttä oikeen olan takaa että se saadaan kulkemaan. Tämän tyyppiset autot on suunnattu rauhallisille ajajille.
omaa tyhmyyttäsi vai Hondien huonoutta...
Jostain kumman syystä en voi käsittää miksi ihmiset ostavat autoja joista eivät pidä. Eiköhän nuo kaikki mainitsemasi negatiiviset ominaisuudet olisi ollut mahdollista selvittää ja tiedostaa ennen kaupantekoa. Moni mainitsemistasi asioista on tyypillistä pienimoottorisille autoille kuten myös Civiceille mutta käyppäs nyt sitten koeajamassa esim. uutta 1.6 civicciä niin huomaat, että kehitystä on tapahtunut myös konepellin alla...Epäilen kuitenkin, että kuulut kokemustesi ja juttujesi perusteella siihen porukkaan joka valittaa lopun elämäänsä Hondien moottorien huonoa alakierrosvääntöä.
Autosi on kuitenkin toiminut ja kestänyt hyvin joten sinun pitäisi olla siihen aika tyytyväinen. Muiden asioiden valittaminen menee sitten omaan piikkiin.
PS. Ensimmäisellä Hondalla vm -01 16 000 km takana ja erittäin tyytyväinen omistaja..
Ehkä kirjoitukseni oli huono, mutta itse sen kirjoittaneena ymmärsin sen kohdan, että kirjoittaja (minä) halusi mahdollisimman uuden auton. Ja köyhä kun olen niin se budjetti on myös aika ratkaiseva.
tein siis koeajon, yksin. Auto tohtoroitiin ja kauppoja hierrottiin sitten jonkin aikaa mm puhelimen välityksellä. Kun väliraha saatiin tingittyä kohdalleen tehtiin kaupat. Myönnettäköön, että olin liikkeessä toisen auton Xsara 2.0 -98 ajettu 85.000, mutta jos kerran saa uudemman auton ja vähemmillä kilometreillä ja vielä edullisemmin, niin kaupan teko kiinnosti.
Mutta vielä civicistä, moottorissa on 90 hevosta. minulla on ollut myös aikoinaan Mitsubishi Galant 1.8 laiskanpullea isompi laite jossa myös 90heppaa. Rekan ohittaminen kuormalla tai ilman oli muistikuvieni mukaan huomattavasti miellyttävämpää mitsulla. Missä siis nykyheppojen myöhäinen sytytys?
Itsekkin sen varmaan intohimoisena Hondan omistajana myönnät, ainakin olin kirjoituksesta lukevinaan, että Honda ei anna tehoja alakierroksilla. Siihen kun lisätään se, että civic ei enää ole mikään pikkuauto, tullaan siihen johtopäätökseen, että epäonnistunut kombinaatio. Ja mitään ralliohjusta en ollut edes ostavinaan. Puhuin herrasmiesmäisestä rivakasta etenemisestä, koettakaa ymmärtää mitä sillä tarkoitan. Jos kähäräisellä asfaltoidulla tiellä jossa on 80km/h nopeusrajoitus, paljon mutkia ja ylämäkiä, autosat loppuu veto 4-vaihteella ja joskus jopa 3-vaihteella niin moottori on mielestäni aika hengetön ja tälläisiä teitä löytyy paljon ainakin täältä itä-Suomesta.
Ajo-ominaisuuksista sen verran uudestaan, että auto on erittäin ura- ja sivutuuliherkkä, edelleen. Renkaat on 185/60 ja Dunlopin sp 200, mitkä on ainakin paikallisen Vehon ensiasennus renkaat Hondiin.
P.s Nuorempana minulla oli 80 mallin civic 1.3(60hp)lla mikä oli pienen kokonsa takia aika rivakka ja myöhemmin 1.3s tupla kaasarein (72hp)ikäisekseen ja kokoisekseen rivakka ja näistä nuoruusmuistoista rohkaistuneena Hondaan päädyin. Mutta ne vetivät myös alakierroksilla.....
olit pitempään omistanut autosi? Älä kuitenkaan jätä omien kokemustesi takia koeajamatta uusia 01 ja uudempia civiccejä. Vanhemmilla Civiceillä on aika vähän tekemistä -01 ja uudempien kanssa. Uudet ovat tilavia ja tehokkaita ja alhaalta vääntäviä omassa luokassaan. Usko tai älä! Olisivat markkinoineet kokonaan uutena mallina niin menekki olisi varmasti parempi...
6g Civiciin 1.4 on siis liian pieni kone, vaikka 3-ovinen näyttääkin pieneltä autolta. (eikä sedan mitenkään raskaalta).
Ihme kyllä, 6g Civicejä katsoessa esim. Vehon vaihtoautopuolella on vaikea löytää 1.6-koneella varustettua autoa - kaikissa 1.4-litrainen "mylly".
Koeajoin uuden 1.4 Civicin ja siinä oli alavääntöä ihan eri malliin kun vanhoissa Hondissa. Tosin muita ei ollut kyydissä. 1.6-Civic kulkee varmaan riittävän rivakasti.
siis minkä pe..keleen takia menit ostamaan 1,4sen samaa korimallia myytiin suomessa ainakin kolmella eri moottorilla ja sinä viisaana autourheilumiehenä valitsit niistä piennimmän???
Mahtaa se uloste yltää korkealle
Palkinnon parhaasta palautteesta saa nimin Lasi. Siinä se on viisas mies. Tokkopa edes vm-90 mallista autoa omistaa tämä miesten mies.
Tämä oli sitä itseään eli Vittuilua isolla V:llä.