Saab 9000 CSE -96 vaihdettiin pikkukorjaamossa vasemman puolen vetoakselin ulompi suojakumi. Pian tämän jälkeen huomasin vasemmalle käännyttäessä kovemmassa vauhdissa outoa hurinaa, jota en saanut paikallistettua äänen perusteella. Ääni ei tuntunut kovin pahalta joten en kantanut asiasta suurempaa murhetta. Tuhannen kilometrin jälkeen vaihdosta, suojakumiin oli tullut reikä. Syyksi todettiin, että vetoakselin lukkorengas oli poikki. Asentaja vetäytyy vastuusta ja väittää, että moottori on niin tehokas, että se saattaa tuolla tavalla katkaista vanhan renkaan. Autolla on ajettu vasta 150 tkm joten selitys ei kuulosta minusta vakuuttavalta. Itse epäilen, että asentaja on tunaroinut. Asentaja vaihtoi minun laskuuni uuden kumin ja lukkorenkaan. Nyt vasemmalle käännyttäessä kuuluu vaimeaa läpsyttävää ääntä. Ennen korjaushommia tällaisia ääniä ei ollut. Onko jollain kokemusta tai käsitystä kerrotusta asiasta?
vetoakselin suojakumin vaihto-ongelmia 9000 CSE
EskoM
51342
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaikea kuvitella mitä tekemistä auton tehoilla on kumin kanssa. Eihän tuo asennus ole kovin kummoinen homma, mutta ehkäpä asentaja ei vaan osaa. OIsko kumi vedetty liian pitkälle sisään päin - niin, että se joutuu venytykseen joka kerta kun rattia käännetään, tai ehkä kiristyspannassa (=tarkoittamasi lukkorengas?)on ollut joku vika tai väärin asennettu.
Ihan näin yksinkertaisesta ei ole kyse. Lukkorenkaalla tarkoitin sokkaa, joka pitää vetoakselia kiinni uloimmassa nivellaakerissa, enkä letkukiristintä, joka pitää kumia paikallaan.
Testasin äänen nostamalla sen puolen pyörän ilmaan ja tuin akselipukilla, että tosiaan pysyy myös ilmassa. Sen jälkeen kone käyntiin ja vaihde ykköselle. Ilmassa oleva pyörä lähtee pyörimään. Tämän jälkeen kääntelin ohjausta eri asentoihin ja vikahan se sieltä löytyi. Ulompi vetonivel oli paskana.
Vaihdoin nivelen ja suojakumin.
Voit noin testata kuuluuko se ääni vetonivelestä vai ei. Vahva epäilykseni on, että nivel on paskana ellei sitä pesty suojakumin vaihdon yhteydessä. Jos vaihtaa suojakumin nivel on aina pestävä ja tarkistettava. Lukkorengas menee napsahtamalla paikalleen. Jos irti niin nivel irtoaa omia aikojaan. Edessä isompi remontti.
Toivotaan ettei mitään vakavaa ole. Aloita siis helpoimmasta päästä ja tarkista ensin suojakumin ulkoinen asento ja sen jälkeen yllä olevat toimenpiteet.
Koetin kuulostella em. tavalla pyörä ylhäällä. Ei kuulunut mitään erityistä. Painelin ja kiertelin hiukan suojakumia. Kun tein pienen koeajolenkin, ääntä ei enää kuulunut. Toivon parasta, että uusi kumi se vain läpsyi. Asentaja kehui etukäteen, ehdottomasti pesevänsä aina laakerit. Uskon näin tapahtuneenkin.
Asentaja omistaa korjaamonsa ja vaikuttaa muutenkin pätevältä. Tosin toisella kerralla oli jarrunesteen ilmausruuvista hävinnyt suojatutti. Suurin ihmetykseni onkin lukkorenkaan katkeaminen. Voiko lukkiintumattomuus jotenkin jäädä toteamatta?
Olen itse huoltanut ja korjannut autojani. Nyt oli olevinaan kiirettä ja ajattelin kokeilla läheistä korjaamoa, varsinkaan, kun en ole ennen vaihtanut suojakumia. Ensi kerralla teen homman itse. Jos mokaan, tiedän kuka on syyllinen.
jäädä lukkorengas puolitiehen. Älä murehdi enää, jos kerran äänet ovat hävinneet ja pesut ja uudet lukkorenkaat asennettu.
Jos ulompi vetonivel rikki, ääni kuuluu naksumisena, joka ei ole kovin pahalta kuulostava ääni. Ja ääni kuuluu pyörää kääntelemällä.
Tuntuu, että asiat ovat kunnossa. Toivotaan niin.
Hyvää matkaa.