Otsikon mukainen -86 Alfan-reppana olis tarjolla.
Hintaa olis 750 euroa, ajettu ties miten paljon.
Positiivista on, että auto ollut suurimman ajan Kemijärvellä, eli ei pitäis olla suolateillä ajettu.
Mitä tuosta kannattaa tsekata korin puolelta?
Onko mitään pahoja paikkoja, jossa yleensä ruostetta? Saako korjauspeltejä?
Entä tekniikka? Boxerihan siinä on ja käsittääkseni jakoremmit. Pystyykö remmit itse vaihtamaan ja jos napsahtaa poikki, osuvatko ventiilit mäntiin?
On se senverran kummallinen kapistus, että kovasti kiinnostaisi! ...mutta lyönkö käteni pa....n?
Hintaa olis 750 euroa, ajettu ties miten paljon.
Positiivista on, että auto ollut suurimman ajan Kemijärvellä, eli ei pitäis olla suolateillä ajettu.
Mitä tuosta kannattaa tsekata korin puolelta?
Onko mitään pahoja paikkoja, jossa yleensä ruostetta? Saako korjauspeltejä?
Entä tekniikka? Boxerihan siinä on ja käsittääkseni jakoremmit. Pystyykö remmit itse vaihtamaan ja jos napsahtaa poikki, osuvatko ventiilit mäntiin?
On se senverran kummallinen kapistus, että kovasti kiinnostaisi! ...mutta lyönkö käteni pa....n?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hintaa olis 750 euroa, ajettu ties miten paljon.
-Hinta tuntuu "edulliselta" jos auto on kerran liikenteessä.
Positiivista on, että auto ollut suurimman ajan Kemijärvellä, eli ei pitäis olla suolateillä ajettu.
-Italialainen pelti kyllä ruostuu vaikka olis missä.
Mitä tuosta kannattaa tsekata korin puolelta?
Onko mitään pahoja paikkoja, jossa yleensä ruostetta? Saako korjauspeltejä?
-Takakaaret ruostuu varmaankin ensimmäisenä sen jälkeen menee helmapellit takaa. Ovien alaosat ovat seuraavana vuorossa ja kylkimuovien Kulmat ja niiden kiinnityskohdat. Korjauspelteja saa jonkin verran, ei enää tosin joka paikkaan.
-Vesivuotoja tulee väistämättä takakonttin ja takasivuikkunoiden "viemäreiden" tukkiinnuttua. Lisäksi vesi pyrkii sisään jostakin etuikkunan kulmista. Mistä, sitä en vielä tiedä.
Entä tekniikka? Boxerihan siinä on ja käsittääkseni jakoremmit. Pystyykö remmit itse vaihtamaan ja jos napsahtaa poikki, osuvatko ventiilit mäntiin?
-Remmit pystyy itse vaihtamaan helposti. Jos remmi menee poikki niin tuloksena on kirkkat mäntien päät ja vääntyneet vettiilit. Suhteellisen helppo korjata.(Riippuu tietysti vauhdista missä remmi katkeaa).
-Kaasuttimet ovat vekkulit laitteet ja niiden toiminta on koko koneen elinehto. Niiden synkronointi on ensimmäisiä tehtäviä, jotta auto toimii kunnolla.
Muuten on mukava laite, ne normaalit Alfojen sähköviat ovat olemassa (esim. takaikkunan lämppäri toimii/ei toimi/toimii.. yms. Tosi mukava ajella ja ei tule joka nurkassa toista samanlaista vastaan.
Osia saa ihan tavallisesta tarvikekaupasta ja sitten tietenkin niiltä erikoismyyjiltä ja jopa vielä Italkoniltakin.