honda cbr125r

onko paljon vikoja? ja onks hondan ilmottama 120km/h huippunopeus oikee?
111464
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Ei ole ollut vielä yhtään varsinaista vikaa. Tuo pyörä on niin perustekniikkaa ja matalaviritteistä sellaista kun olla vaan voi, ja sen Hondan kaltainen laitos osaa tehdä niin että taatusti kestää. Tuonkaltaisia perusmoottoreita apulaitteineen on käytetty mm. ruohonleikkureissa iät ja ajat, tuotantomäärät lasketaan miljoonissa.

Huiput riippuvat monestakin asiasta, meillä se on ollut n. 125 km/h mittarin mukaan. Mutta tämä on melko toisarvoinen asia. Ceebra on kiva ja helppo ajaa, ja kunnon rataharjoittelun kautta sillä pesee mutkapätkillä ja radalla tehokkaammat piikit mennen tullen. Sitä ei muuten moni usko, mutta se on taidoista kiinni eikä kalustosta.

Äänestä
  • Mites sit cbr:n käy?
    Kuis yhtä hyvät kuskit?

    Äänestä

  • tehokas 2-T piikki? kirjoitti:

    Mites sit cbr:n käy?
    Kuis yhtä hyvät kuskit?

    Käsite "kuski" ja erityisesti "taitava kuski" on niin tulkinnanvarainen, ettei tuohon kysymykseen voi järkevää vastausta antaa.

    Kuitenkin homma menee niin, että vauhtia rajoittaa a) pyörän tekniikkaa, b) renkaiden pito ja c) kuskin taidot. Siinä on jo tälläkin karkeudella kolme toisistaan riippumatonta muuttujaa vaikuttamassa yhtä aikaa, ja niiden keskinäinen paino riippuu siitä missä ajetaan (asteikolla suora pätkä...Ahveniston rata). Ahvenistolla taitava RR-kuski tiputtaisi vakiolla CBR125R:llä tyypillisen piikkikuskin, antaisi hänelle sitten minkä tahansa pyörän.

    Äänestä

  • Tero kirjoitti:

    Käsite "kuski" ja erityisesti "taitava kuski" on niin tulkinnanvarainen, ettei tuohon kysymykseen voi järkevää vastausta antaa.

    Kuitenkin homma menee niin, että vauhtia rajoittaa a) pyörän tekniikkaa, b) renkaiden pito ja c) kuskin taidot. Siinä on jo tälläkin karkeudella kolme toisistaan riippumatonta muuttujaa vaikuttamassa yhtä aikaa, ja niiden keskinäinen paino riippuu siitä missä ajetaan (asteikolla suora pätkä...Ahveniston rata). Ahvenistolla taitava RR-kuski tiputtaisi vakiolla CBR125R:llä tyypillisen piikkikuskin, antaisi hänelle sitten minkä tahansa pyörän.

    Luepas mopopoikien juttuja, niin huomaat olevasi väärässä. He ajavat jopa vakiokuntoisella PV Suzukilla karkuun Poliisimoottoripyörää maantiellä ja helposti! Ajokokemusta saattaa olla huimaavat 3 viikkoa ja ammattilaiset jäävät kauas taakse...

    Äänestä

  • Tero kirjoitti:

    Käsite "kuski" ja erityisesti "taitava kuski" on niin tulkinnanvarainen, ettei tuohon kysymykseen voi järkevää vastausta antaa.

    Kuitenkin homma menee niin, että vauhtia rajoittaa a) pyörän tekniikkaa, b) renkaiden pito ja c) kuskin taidot. Siinä on jo tälläkin karkeudella kolme toisistaan riippumatonta muuttujaa vaikuttamassa yhtä aikaa, ja niiden keskinäinen paino riippuu siitä missä ajetaan (asteikolla suora pätkä...Ahveniston rata). Ahvenistolla taitava RR-kuski tiputtaisi vakiolla CBR125R:llä tyypillisen piikkikuskin, antaisi hänelle sitten minkä tahansa pyörän.

    Totta on et cbr on pirun hyvä ajettava mutkissa ja se kiihtyy ihan yhtä hyvin kun vakio kakstahdit. Sitäpaitsi vakio kakstahti ei lähe mutkasta yhtä hyvin kun siinä loppuu vääntö, varsinkaan ahveniston mäkisellä radalla. CBR on perusvarma ja hyvä pyörä.
    Sitäpaitsi sillä on edullista ajaa. Ootko muuten käyny ajamassa cbr:llä jossain radalla esim. ahvenistolla? Mun on pitäny mennä, mut ei oo vaan tullu mentyä vaik rata on lähellä.

    Äänestä

  • cbr 125r kirjoitti:

    Totta on et cbr on pirun hyvä ajettava mutkissa ja se kiihtyy ihan yhtä hyvin kun vakio kakstahdit. Sitäpaitsi vakio kakstahti ei lähe mutkasta yhtä hyvin kun siinä loppuu vääntö, varsinkaan ahveniston mäkisellä radalla. CBR on perusvarma ja hyvä pyörä.
    Sitäpaitsi sillä on edullista ajaa. Ootko muuten käyny ajamassa cbr:llä jossain radalla esim. ahvenistolla? Mun on pitäny mennä, mut ei oo vaan tullu mentyä vaik rata on lähellä.

    CBR on meidän kakkospyörä, ja sillä en ole vielä testannut Apparaa. Todennäköisesti jää ensi ajokaudelle, kun en oikein luota noiden vakiokumien pitoon näin viileillä keleillä, limiittejä siinä kuitenkin haetaan...

    CBR125R saattaisi olla aika ässä varikonmäen ja loppuosan suorien välillä, tietysti sillä ehdolla että tapit saa vietyä huoletta lattiaan asti. Jos taitoa vaan löytyy, niin CBR:llä voisi hyvinkin olla saumaa nöyryyttää osalla kierrosta hitaampia supersporttikuskeja, siellä kun ei tehoilla voi pahemmin juhlia.

    Äänestä

  • Tero kirjoitti:

    CBR on meidän kakkospyörä, ja sillä en ole vielä testannut Apparaa. Todennäköisesti jää ensi ajokaudelle, kun en oikein luota noiden vakiokumien pitoon näin viileillä keleillä, limiittejä siinä kuitenkin haetaan...

    CBR125R saattaisi olla aika ässä varikonmäen ja loppuosan suorien välillä, tietysti sillä ehdolla että tapit saa vietyä huoletta lattiaan asti. Jos taitoa vaan löytyy, niin CBR:llä voisi hyvinkin olla saumaa nöyryyttää osalla kierrosta hitaampia supersporttikuskeja, siellä kun ei tehoilla voi pahemmin juhlia.

    ite en oo kyl ajanu radal mut itel oli cbr ja nykyään on rs nii kyl mun mielest piristetty rs on paljo mukavampi ajettava ja menee mutkasel tiel paljo paremmi :) cbr otti kauheen äkkii joku jalkatappi tai joku kiinni jos kanttas tarpeeks rs en oo viel saanu ottamaan...

    Äänestä

  • onha se kirjoitti:

    ite en oo kyl ajanu radal mut itel oli cbr ja nykyään on rs nii kyl mun mielest piristetty rs on paljo mukavampi ajettava ja menee mutkasel tiel paljo paremmi :) cbr otti kauheen äkkii joku jalkatappi tai joku kiinni jos kanttas tarpeeks rs en oo viel saanu ottamaan...

    Mikä on Cbr:än huippunopeus?

    Äänestä

  • CEBARIN kirjoitti:

    Mikä on Cbr:än huippunopeus?

    Uusimman Biken mukaan 123km/h mittarin näyttäessä 139km/h.

    Äänestä

  • Kake kirjoitti:

    Uusimman Biken mukaan 123km/h mittarin näyttäessä 139km/h.

    Pari kertaa olen tuolla siskon separilla ajanut. Itselleni se sitten siirtyy ensikesänä...
    Hondan 4-tahti on varma ratkaisu. Meno on mukavan tärinätöntä ja hiljaista. Ääni on erittäin miellyttävä, mutta ei tuota päänsärkyä ajettaessa "pitkiä" matkoja. ko. 4 tahtari lähtee paljon iloisemmin liikkeelle verrattaessa 2-tahtisiin, kuten Derbi GPR, Honda NSR, Aprilia EnMuista. Johuen nelareiden ominaisuudesta vääntää tiukasti alemmilla kierrooksilla.
    CBR:n 1,2 ja 3 vaihteet ovat ns. suurella välityksellä, eli joutuu vaihtamaan usein (auttaa myös kiihtyvyyteen), mutta taas suuremmilla nopeuksilla vaihteiden rämplääminen on paljon harvempaa. Ajakaa ihmisiksi!

    Äänestä

itellä on honda cbr ja en ole katunut ostoa. ei mitään vikoja ja huippu nopeus on n 135. että hyvin sillä kerkiää. kaupunki ajossa ronskeilla kiihdytyksillä kulutus 4litraa. siihen saa apriliaa työntää puolet matkasta jos meinaa noin pienen kulutuksen saada.:)

Äänestä

Kommentoi aloitusta


.-. kirjoitti:

onko paljon vikoja? ja onks hondan ilmottama 120km/h huippunopeus oikee?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu