Ostin päällepäin ihan hyväkuntoisen oloisen mutta pari vuotta ajamatta olleen Mercury 40 hp -89:n. Kone on 4 pyttyinen. Tarkoitus oli ottaa se käyttöön tänä kesänä, mutta yllättävät kiireet siirsivät veneilyt ensi kesälle. Eli en ole ajanut sillä metriäkään. Joku sanoi, että nyt talvea vasten mun kannattaisi ottaa tulpat irti ja laittaa tulpanrei’istä vähän 2-tahtiöljyä sisään. Sitten pitäisi kuulemma pyörittää jotain juttua, että männät liikkuisivat.
Tarvitsisin nyt lisäohjeita. Kuinka paljon niistä tulpan rei’istä pitää öljyä laittaa? Ihan lusikallinen? Puoli desiä? Jopa desi… (ei kai nyt sentään…?) Ja mitä ”kohtaa” moottorissa mun pitää pyörittää että männät liikkuvat ja öljyyntyvät talvea varten?
Tarvitsisin nyt lisäohjeita. Kuinka paljon niistä tulpan rei’istä pitää öljyä laittaa? Ihan lusikallinen? Puoli desiä? Jopa desi… (ei kai nyt sentään…?) Ja mitä ”kohtaa” moottorissa mun pitää pyörittää että männät liikkuvat ja öljyyntyvät talvea varten?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kummallista tämä palstan tekniikka... kun yritin lähettää tuota viestiäni niin pari kertaa "yhteys katkesi" ja näytti ettei viesti lähtenyt mihinkään. No, näköjään lähti. Sori kun tuo on nyt kolmeen kertaan. Voisi ylläpito poistaa nuo pari alempaa.
On olemassa säilytysöljyä, jota suihkutetaan kaasuttimen kurkusta sisään, koneen käydessä.
No sinulla nyt ei ilmeisesti ole sitä mahdollisuutta.
Käännä kone siten, että tulpanreiät ovat ylöspäin ja kaada jokaiseen sylinteriin noin ruokalusikallisen verran moottoriöljyä.
Pyöritä moottoria vauhtipyörästä pari kierrosta myötäpäivään. Sitten vain tulpat takaisin kiinni.
vauhtipyörän.....
Uskon ihmiseen.
Mutta... vauhtipyörä on siinä päällimmäisenä oleva pyörivä pannupitsa, jota joku on jo pureskellut reunoista.
Niin... onhan se moottorinkoppa ensin osattava ottaa irti....
(anteeksi)
että maailmasta ei löydy juttuja,joita ette osaa tehdä?
Mutta ymmärrätkö edes itsekään mitä yrität ilmaista...
En osaa hypätä yhdeksänkymmenen metrin mäestä, mutta opettelen sen itse siinä lennon aikana.
Voihan sitä konetta pyörittää startillakin ilman että tulpanjohdot on kiinni!!!!!!
Kyllähän konetta voi pyörittää todella myös sähkötartilla, mutta jos kone tai kaukohallintalaite yleensäkään ei ole asennettuna, on sähkökäynnistimen käyttö hankalaa. On myös huomoitava, että on turvallisempaa pyörittää sitä konetta tappokytkimen palikka irroitetune, eli sytysvirta oikosuljettuna. Tämä sen vuoksi, että tulpanjohdot irrotettune joutuu sytysboksi muuten kovin lujille pyörityksen aikana. Startilla ei sitten kannata kovin pitkiä aikoja jauhaa, voipi tykätä kyttyrää. Konetta voi pyörittää myös tulpat irrotettuna ja sytys oikosuljettuna, jolloin se pyörii merkittävästi kevyemmin ja startti ei kuumene niin nopeasti. Öljyä kone räkii tietysti ulos tulpanreistä, mutta meneehän se muutenkin pakokanavien kautta ulos. Suojaöljyn syöttö kannattaa tehdä spray pullosta kaasarien kautta, ennen muuta kampilaakereiden suojaamiseksi.