Elämäni ensimmäinen talvisäilytystilanne lähestyy.
Mitä mun pitää o-i-k-e-a-s-t-i tehdä??
Siis muuta kuin viedä motskari liikkeeseen säilytettäväksi ja ne huolehtii akusta ja sit laittaa tankkiin säilöntäaineen. Entäs sitten pesu ja vahaus ja entäs kaikenmaailman rasvat ja voitelut ja entäs sitten öljyn ja suodattimen vaihto?
Kyseessä on tämänvuotinen, noin 7tkm ajettu prätkä, jossa seuraava huolto 10tkm kohdalla.
Liikkeissähän tietysti myydään yhtä sun toista syys- ja keväthuoltoa... mutta, oikeesti, mitä on oikeesti tehtävä? Mä ala ylimääräsiä osteleen (siis käytän nekin rahat kenkiin ja käsilaukkuihin :)).
Olen äimänkäkenä, mitä mä teen?
Auttakaa, hyvät rouvat ja herrat, naista mäessä.
Mitä mun pitää o-i-k-e-a-s-t-i tehdä??
Siis muuta kuin viedä motskari liikkeeseen säilytettäväksi ja ne huolehtii akusta ja sit laittaa tankkiin säilöntäaineen. Entäs sitten pesu ja vahaus ja entäs kaikenmaailman rasvat ja voitelut ja entäs sitten öljyn ja suodattimen vaihto?
Kyseessä on tämänvuotinen, noin 7tkm ajettu prätkä, jossa seuraava huolto 10tkm kohdalla.
Liikkeissähän tietysti myydään yhtä sun toista syys- ja keväthuoltoa... mutta, oikeesti, mitä on oikeesti tehtävä? Mä ala ylimääräsiä osteleen (siis käytän nekin rahat kenkiin ja käsilaukkuihin :)).
Olen äimänkäkenä, mitä mä teen?
Auttakaa, hyvät rouvat ja herrat, naista mäessä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nämä kannattaa tehdä:
- Tarkista pyörä ennen pesua, jotta näet esim. vuotavat letkuliitokset.
- Kunnollinen liuotin harjapesu.
- Kunnollinen huuhtelu ja kuivaus vahaus
- Vaihda öljyt ja suodatin. Kesän aikana öljyyn imeytyy sekä vettä, että erilaisia syövyttäviä palamistuotteita sylintereistä.
- Irroita ilmasuodatin ja puhdista kotelo. Sinne kerääntyy kesän aikan oravankokoisia roskia.
- Täytä tankki ihan piripintaan tai sitten tyhjennä kokonaan ja jätä korkki siten auki, että haihtuminen on mahdollista. Huomioi PALOVAARA säilytyspaikassa!!!!
- Säilytyspaikasta ja pyörästä riippuen, varmistu, ettei sulakkeet ja pistokantareleet ole löysällä/hapettuneita/irti. Siis muutaman kerran irti-kiinni.
- Tarkista valot, jarrukengät, renkaiden kunto. Kokeile myös, että kaikki "pelaa" normaalisti. On nimittäin hyvä tehdä listaa, mitä pitää kevääseen mennessä kohentaa. Ei tule bingoja!
- Irroita lopuksi akku ja vie paikkaan, joss se EI JÄÄDY.
- Peittele aarteesi peitolla, jottei pöly laskeudu uudelle vahapinnalle.
- Mene kotiin, avaa pullo hyvää tummaa olutta, rauhoitu istumaan lempituoliisi ja muistele kaiholla mennyttä kesää sekä suunnittele tulevaa...ja nauti olut!
tumma olut?
Mistäs arvasit että mä pidän juuri tummista olusista :)!
suomalainen lager on liukasta kusta ja vain tumma olut rentouttaa aloittelevaa talvisäilyttäjää riittävästi.
http://www.bajahill.net/mptalvetus.html
Lue tuolta :)
Kyseessähän on uusi pyörä?!? Mulle sanoi kaveri merkkihuollossa että stressiä ei tarvitse ottaa. Vanha pyörä tarvitsee enemmän huoltoa kuin uusi. Jos haluat maksaa niin teetä kaikki mitä edellä lueteltiin mutta vähempikin riittää. Pesu ja vahaus kannattaa kyllä, öljyn vaihto ja tankki täyteen. Vaikka ei ottaisi akkua irti niin kannattaa kuitenkin ottaa irti se sininen piuha. Jos käyttää mopoa kerran kuussa 5-10 min. niin ei tarvitse stressata akun kanssa.
Laiskimmat eivät tee mitään, tunnollisimmat noudattavat pilkun tarkkaan ohjeistuksia. Kultainen keskitie menee jostain siltä väliltä.
Juu uusi pyörä ja tosiaan ihan eka motskarikesä mulla. Keväällä tuli niin kamala polte, että oli ajettava A-kortti ja hankittava pyörä. Ja mukavaa on ollut, paitsi että kaikki eurosethan tuohon harrasteeseen kyllä tuntuu menevän, mutta niinhän ne vissiin menis muutenkin, ja huonompiin sijoituksiin :)
Hirvittävä määrä työkohteita *kups* Helpommalla pääsisi, kun päivittäisi avomiehen sellaiseen, joka olisi kanssa kiinnostunut moottoripyöristä :) Heh.
No, ajattelin, että jos pyydän liikkeessä peseen ja vahaamaan pyörän, ja sitten laittamaan ne stabilisoitiaineet ja ne huolehtii akun latauksesta ja vaihdattasisin ölkät keväällä. (vai onko se liiottelua vaihtaa sekä syksyllä, että keväällä?) Tuon ilmanputsarin voisin tsekata ja sitten ne letkut yms. Mutta muuten se on kyllä ihan kunnossa, eikä ole tullut kesän aikana mitään yllätyksiä. Että kai mä niillä toimenpiteillä pärjään talven yli, etten vallan saa kultamussukkaani mitään vaurioita aikaan... vai...?
Kantsii tehdä niinpäin että vaihtaa uudet öljyt ennen seisontaa. Muuten öljyssä olevat vanhat karstat tekee vahinkoa sun kullalle koko talven! Sitten keväällä ei välttämättä tarvitse enää vaihtaa vaan voit alkaa ajelun samalla öljyllä.
Itsekin olen vielä talvisäilytysneitsyt, ja tuli tuosta öljyn vaihtamisesta mieleen, että olisiko vieläkin parempi laittaa öljyt valumaan syksyllä ja jättää motti tuulettumaan ja sitten keväällä voisi rykäistä uudet ro.. öljyt pakkiin?
Tuota karstaa kuitenkin jää pinnoille, joten niihin uusiin öljyihin liukenee sitä kuitenkin jonkun verran. Talven aikana vanhoja karstoja sitten tippuisi hiljakseen pois, eikä kosteuskaan pääsisi kondensoitumaan kalliiseen kultaan, kun proput jättää auki.
-Tuskin löytyy firmaa joka huolehtii esim.akusta. Perus asiat syksyllä:-öljyn ja suodattimen vaihto,-akun huolto (vesitys/lataus) ja maajohto irti (mielellään akku pois ja hyllyyn),-ajokilometreistä riippuen venttiilien säätö),-ilmansuodattimen tarkastus ja tarvittaessa vaihto,-pesu ja vahaus,-suojaus(laajuus riippuu siitä seisooko (siis pyörä)kylmässä vai lämpimässä tallissa: jos kylmässä niin koko pyörän sumutus hyvälaatuisella suojaöljyllä (poistettava ennen käynnistystä,kuumat paikat esim.pakoputket,suojaöljy palaa kiinni),-plus kaikki seuraavaksi mainitut:Lämmin talli:laita suojapeite,-Rasvaa ketjut/rattaat,vaijerit,-tarkasta jarrupalojen/kenkien kunto:vaihda tarvittaessa,-vaihda jarrunesteet,-vaihda sytytystulpat,-TYHJENNÄ bensatankki (koska jos bensahanan venttiilin tai uimurinneulan/neulojen väliin on päässyt/jäänyt roska,se/ne vuotaa ja sylinterit on täynnä bensaa. Ja mielestäni tärkein asia: Jättäessäsi pyörän talviseisontaan,anna mennä varatankille,lisää 2T-öljyä hiukan tankkiin-ravista-aja,ja näin olet saanut hennon öljypinnan mm.kaasuttimiin (ei hapetu eikä smörjäänny,nykybensa jättää haihtuessaan kaasuttimiin hartsimaista töhnää). Ja näin arvoisat Leidit ja Herrat, teillä on keväällä käytettävissä toimiva laite jota ei kannata vaihtaa edes huonoon vastaavaan sukupuoleen... PS:välillä tulee mieleen pitäisikö alkaa ottaan m-pyöriä syyshuoltoon/seisontaan...