Muutama kysymys asiantuntioille...
Muutaman kerran Xantia on käyttäytynyt kummasti
lähtiessä esim liikennevaloista, päästäessä jarrun perä putoo hetkeksi mut nousee ajossa takas normaalikorkeuteen?
Toinen kysymysmerkki on ohjaintehostin joka vonkuaa kääntäessä vasemmalle ja välillä on tuntunut pykäliä.
Autoon on tulossa reilun tuhannnen kilsan päästä 80Tkm huolto joten täytynee ottaa viimeistään puheeksi siellä
auto on -98 mallia
ki-tos
Muutaman kerran Xantia on käyttäytynyt kummasti
lähtiessä esim liikennevaloista, päästäessä jarrun perä putoo hetkeksi mut nousee ajossa takas normaalikorkeuteen?
Toinen kysymysmerkki on ohjaintehostin joka vonkuaa kääntäessä vasemmalle ja välillä on tuntunut pykäliä.
Autoon on tulossa reilun tuhannnen kilsan päästä 80Tkm huolto joten täytynee ottaa viimeistään puheeksi siellä
auto on -98 mallia
ki-tos
Vastaukset 3
Vanhimmat
se perän putoaminen on täysin normaali ilmiö.
ja tehostimen epämääräinen toiminta vaikuttaa ilmavaivoilta.tosin autossasi pitäisi olla sellainen pumppu jossa on kaksi paineputkea joista toinen hoitaa tehostimen ja toinen muun hydrauliikan.milloin on puhdistettu imusiivilä ?
jos kuitenkin pumpusta löytyy vain yksi lähtö niin silloin sinulla on vaiht.ja moottorin välissä kytkinkopassa ns.virtausventtiili joka temppuilee ja ei olisi mikään uusi asia.ensiapuna ehdottaisin lhm kiulun tyhjennystä ja kunnon pesua sille samoin kuin niille imu ja paluu suodattimille.sitroselta ja auto-artikkelista saa ostaa järjestelmän puhdistus nestettä jolla voi ajella 1000-5000 km ja taas kiulu tyhjäksi ja puhdistus ja lhm:t kiuluun.todennäköisesti auttaa.kannattaa kokeilla.itse olen ollut epäileväinen mutta muutamiin ongelmatapauksiin kokeiltuani olen muuttanut mieleni.kokeile
kotikonstein vai piipahdanko erittäin asiantuntevassa pajassa herwoodissa näyttämässä
80Tkm huollon yhteydessä
mistä löytyy imusiivilä??
T:tumpelo, peukalo keskellä kämmentä ;-)
löytyvät hydrauliikkanestesäiliöstä siitä letkuhässäkän alta. Panta pois säiliön päältä niin saat nostettua suodatinpaketin säiliöstä. Suodattimia on kaksi: imu-ja paluusuodatin, toinen lähtee irti kiertämällä, toisessa on pieni metallihaka. Pesu esim. bensalla ja kuivaus paineilmalla. LHM-neste kannattaa vaihtaa samassa yhteydessä ja säiliö putsata myös sisäpuolelta.