Auton vaihto edessä ja loppumetreille on jäänyt kaksi vaihtoehtoa Rellu tai Mazda. Rellu tuntui jotenkin sopivan käteen ja muutenkin viehättävän enemmän. Ainoa mikä hiukan arveluttaa on se, että en aikaisemmin ole omistanut ranskalaista, kun taas japanilaiset ovat tuttuja ja ns. laadusta on jokin käsitys.
Kestääkö Grand Senic sen 4-5 vuotta ja n.170 000? Miten toimiiko takuu, vai saako huollon kanssa tapella joka asiasta?
Kestääkö Grand Senic sen 4-5 vuotta ja n.170 000? Miten toimiiko takuu, vai saako huollon kanssa tapella joka asiasta?
Vastaukset 23
Vanhimmat
... et varmaan huonoa valintaa tee jos Mazdaan päädyt.
Kun tätä palstaa seuraa niin ei maahantuonti/merkkihuolto paljon suitsutusta ole saanut. Ihme vikojakin näissä relluissa, vaikka mitäpä minä tiedän Mazdan vioista, voihan sielläkin omat vaivansa olla. Tuskin nyt kuitenkaan asiat huonommin kun rellulla.
Mazdalla myös etuna 3:n vuoden takuu, ja liukuovet :)
Onko muuten suht.koht saman hintaiset?
Saako automaatilla?
Mitä diisselivaihtoehtoja?
Mazda 5
liukuovet
laatu? (Mazda 6:ssa oli paljon lastentauteja kun se tuli markkinoille)
takuu
- kalliit huollot
- ei saa automaattina
- Rellun jousitus on mukavampi
- Rellu on hiljaisempi
Tarpeet ovat niin yksilöllisiä, joten yksiselitteistä mielipidettä ei liene olekaan.
Itse pohdin 6 kk sitten Corolla Verson, Touranin ja GS:n välillä ja päädyin GS:ään.
Mutta mitkä olivat sen 6:n taudit???
Tutulla oli vuoden sellainen ja enää ei...
Ei kyllä koskaan kertonut syytä.
Makuasioistahan tässä puhutaan.
Oli merkki mikä hyvänsä, niin kun sattuu huono tuuri, niin saa juosta huollossa koko ajan, niin kuin kävi esim. duuni kaverille passatin kanssa.
Odottelin vaan tuossa Mazda vitosta ja nyt kun olen sen nähnyt, niin ei ollut ihan sitä mitä odotin. Hyvä valinta sekin varmaan on, ei siinä mitään. Tässä vain yritän hakea varmistusta GS:n valintaan ;-)))
Touran ja Verso on myös katsottu läpi ja en niistä pitänyt yhtä paljon kuin Rellusta....Onkohan minussa jotain vikaa???
Itsekin mietin Scenic I:lle seuraajaa ja eniten ehkä kiinnostavat Corolla Verso ja Mazda 5 vaikka kumpaakaan en ole edes ajanut. Scenic on palvellut kokonaisuutena ihan hyvin mutta pikkuvikojen myötä tutuksi tullut pk-seudun merkkihuolto-organisaatio pakottaa vaihtamaan merkkiä.
Rellu on kieltämättä mukava mutta en asu autossa enkä aja työkseni joten haen jotain sellaista autoa, jolle riittää huolto kerran vuodessa ja jossa "kulutusosia" on Rellua vähemmän. Voi olla että "kokeilun" jälkeen päädyn taas Relluun mutta kaksi samanmerkkistä peräkkäin riittää tältä erää.
Meillä oli vaihtoehtoina Peugeot 307, Scenic II, Mazda 5 ja Nissan Primera (farkku). Etsittiin lähinnä kuljetustilaa tavaroille, vaikka pari kertaa on nyt ollutkin 6 ihmistäkin kyydissä.
Nissani tipahti heti listoita, vaikka olikin edullisin ja vaikkutti esitteellä hyvältä, mutta jotekin tilaratkaisut oli niin vanhanaikaisia, ettei sopinut. Peugeotissa taas olisi 3 rivin penkit pitänyt ostaa erikseen ja oli jotenkin liian "tavanomainen". Mazda vaikutti oikein hyvältä, mutta me ei taas tykätty liukuovista ja tavaratila oli kuitenkin pienempi.
Rellun muotoilu oli meistä paras ja vaikka laatu huolestutti, niin huoltosoppari vei ne huolet pois (tai ainakin mahdolliset kustannukset). Nyt on ollut Rellu alla 4 kk ja ihan tyytyväisiä ollaan oltu. Takajarrut on kyllä välillä vinkuneet peruuttaessa, mutta siitäkin päässyt (väliaikaisesti), kun on pestäessä pessyt myös satulat.
Minusta esittämäsi vaihtoehdot eivät kyllä kaikki edes ole samalla viivalla toistensa kanssa. Minä painottaisin asioita hieman toisin. Farkku on farkku, ei tila-auto. Jos tilaa haluaisin tavaroiden kuljetukseen niin ottaisin vaikka Megane farkun yli 500 litran tavaratiloineen, en pientä tila-autoa. Mutta kun itse en juuri tavarankuljetustilaa tarvitse. Ainoastaan kun 4 ihmistä lähtee tavaroineen 2 viikoksi mökille niin Scenicin takaluukku käy ahtaaksi, normaalisti siellä kulkee korkeintaan pari kauppakassia. Tila-autossa taas viehettää nimen omaan ohjaamon avaruus ja se, ettei takapuoli viistä maasta ja että autoon noustaan eikä laskeuduta. Ja oli mikä tehansa mainituista niin 7 matkustajan kanssa tilaa ei juuri jää eikä Scenicissä ainakaan viimeiset 2 paikkaa sovi kuin lapsille.
Mazdassa taas on isommista tila-autoista tutut liukuovat joita lapsiperheessä arvostaisin kyllä kovastikin. Mutta miten olet Mazdaan päässyt kunnolla tutustumaan? On se sen verran tuore tapaus autokaupoissa.
Huoltosopimuksesta sen verran että siinä on hyvät ja huonot puolensa. Se on kyllä kattava mutta sopimuksen vuosihinta nousee aika helposti lähelle 1000 euroa. Siinä on vakuutukselle hintaa kerrakseen varsinkin jos vikaa ei ole vaan pelkästään normaali öljynvaihtohuolto.
On totta, että huoltosopimus maksaa helposti 1kE vuodessa, mutta mitä se on suhteessa:
-polttoaineen hintaan 3000E/30tkm/v
-auton arvonalennukseen 4000E/v
Samalla saat kuitenkin käytössä huolettoman uuden auton. Tähän suuntaan ollaan menossa.
Jos haluat edullisen auton, osta v. 1991 Mersu 200D ja aja maailman tappiin asti. Osat on halpoja eikä löpöäkään paljon kulu. Niin mutta korjaat sitten itse.
Me kiireiset työssäkäyvät joudumme ajamaan vähemmän stressavilla autoilla.
Rahaa kuluu enemmän mutta auto toimii kuin ajatus.
Nimim. Rellukuski -62, 24 autoa takana
ps. jos oma talouteni taantuu jostakin syystä voisin hyvinkin ostaa sen MB 200D -91 auton. Liikkua täytyy kuitenkin. Onneksi tuli nuoruudessa opeteltua korjaustaitoja mm. Fiat 600 autojen kanssa. Mersu vaan on noin 20*kestävämpi.
Nyt menee jo filosofian puolelle.
Niin, ajan itse GS 2,0 automaatilla, ja ajaminen on olennainen osa työtäni.
Ihminen on luonnostaan liikkuvainen otus. perussuomalaisella on muutamia aktiviteetteja:
-työssäkäynti
-kaupassakäynti
-harrastukset ja lasten niissä vienti
-mökkeily
-lomamatkat
Näihin kaikkin tarvitaan (joskus) autoa. Montaa erikoistunutta autoa ei voi hankkia joten on valittava paras kompromissi tarpeiden välillä.
Kun 7 kk sitten viimeksi vaihdoin taas autoa, olivat vaatimukseni hyvin kirkkaita työni, perheeni ja 23 auton kokemukseni takia.
Vaatimukset olivat:
-Työn takia helppo kyytiin hypättävyys ja helppo lastattavuus. Ajan lähes kuin taksikuski ja kuljetan tavaraa. Tämä vaatimus karsi pois kaikki paitsi tila-autot.
-Automaatti piti saada koska edellinenkin oli :) ja ajan paljon kaupungissa ja ruuhka-ajoa.
-Bensa-diesel ei ollut olennainen nykyisillä hintasuhteilla (en saa ikinä kiinni korkeampaa diesel-hankintahintaa)
-Auton on mahduttava parkkihalliin ja -ruutuun helposti, tämä karsi pois jenkkiautot ja SUVit.
-Tavaran ja ihmisten kuljetus on oltava joustavaa. 7 paikkaa on oltava vaikken niitä päivittäin tai edes kuukausittain tarvitsekaan. Olen kyllä tarvinnut pari kertaa.
-Auto melutason on oltava siedettävä. Renkaitten möykkä on ärsyttänyt minua jo pitkään.
Kun kävin läpi tarjonnan jäi jäljelle 3 hyvää autoa:
VW Touran
Renault Scenic GS
Opel Zafira
VW pudotettiin pois korkean hankitahinnan takia, samoin uusi Zafira. Lopullisen päätöksen tein vm. 2001 Zafira 2.2 Aut ja uuden GS:n välillä.
Rellun sivistynyt ajo-olemus ja kokemus merkistä ratkaisivat asian: Rellulla ajan edelleenkin.
niin ja Scenic on selvästi hiljaisin luokassaan.
Minäkin ajan varsin paljon työaikana omalla autolla, vaikken olekaan taksikuski. Auton vaihto on nyt ajankohtainen ja automaatti pitää taas saada.
Miten GS 2,0 automaatti on toiminut, noin niinkuin vaihteiston puolesta? Vaihtaako siististi? Riittääkö koneessa puhti?
"-Auto melutason on oltava siedettävä. Renkaitten möykkä on ärsyttänyt minua jo pitkään."
Joo, tähän asiaan minäkin aina kiinnitän suurta huomiota. Mitä enemmän ajaa, sitä enemmän arvostaa hiljaista ja mukavaa kyytiä. Valitettavasti suurinta osaa autoista vaivaa ikävä rengasmelu, vaikka auto olisi muuten hiljainen. Aivan hakemalla saa hakea autoa jossa tätä ongelmaa ei ole. Nykyinen autoni on hiljainen ja kaikki merkit piti käydä testaamassa että löysin jotain vastaavaa. Uusista tila-autoista hiljaisimmat ovat Espace ja Scenic. Oli huvittavaa kun ajoin muutamia selvästi kalliimpia ja suurempia tila-autoja ja niissä oli enemmän möykkää ohjaamossa kuin halvassa Grand Scenicissä. Vain Espace oli parempi.
"VW pudotettiin pois korkean hankitahinnan takia, samoin uusi Zafira."
Mielestäni uusi Zafira on aivan samoissa hinnoissa kuin GS. Minä pudotin Zafiran ja Touranin pois, koska niissä on enemmän rengasmelua kuin GS:ssa.
Kun vielä GS:n ajettavuus, tilat ja turvallisuus ovat hyvää tasoa, niin alkaa meikäläisen vaaka kallistua Rellun suuntaan.
Minusta on kummallista, että uuden auton kanssa, jonka jo sinänsä pitäisi ainakin ensimmäiset 3 vuotta/100 tkm olla huoleton ja käydä ja kukkua kuin unelma, joutuu maksamaan jostain huoltosopimuksesta. Käytännössä kuitenkin ainakin 2 vuotta tai 60 tkm ei pitäisi olla mitään muuta huoltotarvetta kuin öljyjen, suodattimien tms. vaihtoa. Eli ei siis mitään mikä maksaa 0,5-1 k€/vuosi vaan pikemminkin 0,1 k€/vuosi.
Sopimuksen hyödyn ymmärrän vasta sitten kun alkaa olla muutakin laitettavaa, sanotaan nyt vaikka vuosina 4-6 tai kun ajomäärä on reilusti yli 100 tkm. Näin siis ainakin normaaliautoissa mutta Rellu nähtävästi ei kuulu tähän kategoriaan. Nähtävästi uusikin Rellu on niin stressaava omistettava että siihen on pakko ottaa huoltosopimus, muilla merkeillä (erityisesti japanilaisilla) huolettomuuden takaa jo se että auto on uusi.
Kiitos kaikille, jotka ovat kirjoitelleet.
Ensi viikolla on sitten GS vähän pitempään koeajossa. Viimeksi oli nopea tunnin pyörähdys. Tarkoitus olisi hommata tuo kaksi litrainen turbo manuaalilootalla.
Minä myös ajan melko paljon vuodessa n. 40 000 km ja pitkiä reissuja työni puolesta.
Tällä hetkellä ajelen isommalla tila-autolla, mutta se alkaa olla jo sen ikäinen ja mittarissa sen verran, että vaihtoa kaipaa. Lisäksi en enää tarvitse niin isoa autoa. Kuitenkaan en haluaisi vaihtaa tila-auton tuntua pois, mikä kuitenkin GS:ssä on vielä mukana. Tosin varmaan alkuun GS tuntuu ahtaalta.
Olen myös vakavasti harkinnut huoltosopparin tekemistä. Ensimmäiset kaksi vuottahan kattaa takuu, mutta senkin jälkeen olisi hyvä olla joku varmuus, että auto on aina käytössä tai ainakin sijaisauto.
Pitkälle auton valintaani vaikuttaa ns. järkisyiden lisäksi myös se miltä auto tuntuu ajaa sekä hiljaisuus ja mukavuus. Kun ajaa saman päivän aikana 800-1000 km alkaa arvostaa nimenomaan näitä seikkoja.
-Touran oli mielestäni aivan hirveä ajaa.
-Mazda 5 liian farmariautomainen ja meluisa.
-Opel Zafira muuten ok, mutta en vain yksinkertaisesti halua Opelia.
-Ford Focus C-max muuten ok, mutta ei paikkoja kuin viidelle ja olen kuullut edelleen vetariongelmista.
ja huomatkaa mielestäni....Jos joku pitää Touranista, niin siitä vaan ostamaan ;-)
Luulen, että lähitulevaisuudessa omista elämäni ensimmäisen ranskalaisen auton, jos vain pääsemme automyyjän kanssa sopimukseen siitä miten paljon rahaliikennettä autojen vaihdon yhteydessä tarvitaan....
Minulla ainakin on eka vuosi 31euroa/kk kun raja on 20000km.
Huollot taitaa olla jotain 200-300 euroa/vuosi joten ei se nyt niin paljon enemmän maksa. Tietty sitten kun autolle tulee ikää niin hinta nousee, mutta huoltokulutkin nousee. Ei se halpaa lystiä ole, mutta tietää ainakin tismalleen mitä auton pito maksaa ja ei tule ylläreitä. Jokainen tietty tekee itse valintansa.
Jos ajaa 40 tkm vuodessa kuten Tuleva Rellu kuski ilmoitti ajavansa niin ensimmäisenä vuonna kuukausierä on luokkaa 45 €/kk, toisena vuonna ehkä 60 ja kolmantena menee luultavasti jo yli 70 euron.
Renaultin määräaikaishuollot ainakaan pk-seudulla eivät tunnetusti ole kaikkein edullisimpia mutta paljonko ne sitten maksavat? No se tietty riippuu huollosta mutta otetaanpa vertailun vuoksi esim. Corollan huolto. 1. vuoden määräaikaishuolto 40 km päässä Helsingistä 1110 euroa. Ei muita kustannuksia. Jos tuon olisi jakanut kuukautta kohti niin alle kympin tekee.
Siitä huollosta! 1110 e corollan eka huolto! Ojalan laskuopin mukaan tekee vähänen enemmän kuin 10e/kk!!!!!!!!!!!
Näppihärö iski. Siis 110 euroa maksoi ensihuolto.
Onko todellakin niin, että Corollalla voi ajaa vuodessa 40tkm ja sinä aikana tulee vain yksi huolto? Eli 5 vuodessa 200 tkm ja vain 5 huolto á 110 euroa.
Jos todella näin on, niin seuraava autoni on vuorenvarmasti Toyota vaikkei niiden mallistossa ole ainuttakaan mielenkiintoista ja innovatiivistä autoa Priusta lukuunottamatta.
Eiköhän se huoltoväli ole 20 tkm/1 vuosi kuten melko monella muullakin. Käytännössä se 1 vuosi täyttyy useimmilla ensin vaikka huoltoväli olisi 30 tkm kuten Relluissa. Paitsi että uudessa Rellussa on ensin 10 tkm huolto, seuravaksi 30 tkm, sitten 60 tkm jne. Kyllä ne huoltohinnat varmaan Tojollakin nousevat tuosta ensihuollon hinnasta mutta näytäpä minulle yksikin valtuutetun Renault-merkkiliikkeen minkä tahansa Renault-mallin mikä tahansa määräaikaishuolto, josta selviää alle 200 euron. Tuskinpa löytyy ainakaan pk-seudulta.
Mielenkiintoisia malleja nykyisen Scenicin omistajalle ovat minusta ainakin Corolla Verso Avensis Versosta puhumattakaan.
Noilla kilometreillä ainoa järkevä vaihtoehto on diesel. Itse olen ajanut 70 t dieselin Grandella, kesäkuusta 04. Auto on toiminut moitteettomasti ja diesel on erittäin hieno moottori. Noilla kilometreillä (itsellä n 55t/v)
huoltosopimus maksaa maltaita. Kyllä kahden vuoden aikana takuun alaiset viat tulevat esiin ja ns kolmannen vuoden huoltosopimus maksaa hirveesti. Kolmen vuoden huoltosopimuksella maksaa jo isonkin korjauksen kolmantena vuonna, kun kahden vuoden takuu on ohi. Kysypä tarjousta noilla kilometreillä/vuosi. Relluni on toiminut hienosti. Huolto on pelannut ja tällä hetkellä on ollut edukkaampaa, kuin edeltäjässä VW:ssä.
Jos huoltosopimuksesta kaipaat enemmän kommentteja niin käy läpi vanhoja viestejä ja käytä palstan hakutoimintoa.
Alla olevassa kohta vuoden vanhassa viestissä puhutaan Clion huoltosopimuksen hinnoista. GS:n kohdalla täyty muistaa että A) se on isompi ja kalliimpi auto (=kalliimmat huoltosopimushinnat) sekä se, että B) 1.1.2005 sopimushintoihin tehtiin tavallista suurempi "indeksikorotus". Uskoisin noilla kilsoilla tulevan kohtuuttoman kalliiksi. Muista että takuu kuitenkin on voimassa ensimmäiset 2 vuotta.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=577&posting=22000000005044574
...mutta suuri minulle. Tänään sitten lähti GS 2.0T tilaukseen. Arvioitu toimitusaika noin kaksi kuukautta
Palailen astialle, kun olen saanut auton ajoon ....
Onneksi olkoon päätöksen teosta!
Ei se ole helppoa kun on monta hyvää kandidaattia ja paljon rahaa kiinni.
Ostin itse kesäkuussa esittely GS:n ja olen sillä nyt ajanut 9000 km. Ongelmia ei ole ollut, ajopolttimot on vaihdettu. Minulla on huoltosoppari (oli jo aiemmassa S:ssä) ja periaatteessa olen siihen tyytyväinen, joskin aika kallis se on kun tulee vuosia enemmän.
GS:llä on mukava ajaa ja tavaraakin mahtuu paljon.
Huoltosopparistahan on pitkät keskustelut tälläkin palstalla sekä puolesta, että vastaan. Itse olen ajatellut jättää sen ottamatta. On mielestäni liian kallis. Täytyy vain toivoa, ettei mitään isompaa remppaa tule. Tarkoitukseni on kuitenkin ajella tulevalla Rellulla vain 3-5 vuotta ja kilometri yritän pitää siinä 150 tkm tietämillä.