Vilkkurele

Outo juttu, rele vilkuttaa nopeasti kun Saab on lämmin, kylmemmällä ilmalla tätä häiriötä ei esiinny, eikä myöskään kylmäkäynnistyksen jälkeen. Se rele vain sekoaa kun on ajanut n. 20 min paahteessa. Missä sijaitsee tämä kyseinen vilkkurele?

Teme kirjoitti:

Outo juttu, rele vilkuttaa nopeasti kun Saab on lämmin, kylmemmällä ilmalla tätä häiriötä ei esiinny, eikä myöskään kylmäkäynnistyksen jälkeen. Se rele vain sekoaa kun on ajanut n. 20 min paahteessa. Missä sijaitsee tämä kyseinen vilkkurele?

Valojen pääkytkimestä noin 25 cm alaspäin kojetaulun sisällä. Sormituntuman voi pienikätinen saada mutta ainakaan oma kourani ei taivu ottamaan sitä pois kojetaulun alapanelia irrottamatta.

Se lähtee näin: Konepelti auki ja kojetaulun päiden kohdalta konehuoneen puolelta mönjän alla piilossa olevat 10 mm kannalla olevat pultit pois. Tuhkakuppi pois. Sen kautta 10 m,m hylsyllä semmoinen tappi pois ja kiskaiset koko keksinnön alas. Jos oli konsolikotelo Saabissasi, joudut myös poistamaan sen.

Kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä ja valmiin suorituksen merkiksi tehdään kolmen sekunnin miyttainen asento.

Saab 4ever kirjoitti:

Valojen pääkytkimestä noin 25 cm alaspäin kojetaulun sisällä. Sormituntuman voi pienikätinen saada mutta ainakaan oma kourani ei taivu ottamaan sitä pois kojetaulun alapanelia irrottamatta.

Se lähtee näin: Konepelti auki ja kojetaulun päiden kohdalta konehuoneen puolelta mönjän alla piilossa olevat 10 mm kannalla olevat pultit pois. Tuhkakuppi pois. Sen kautta 10 m,m hylsyllä semmoinen tappi pois ja kiskaiset koko keksinnön alas. Jos oli konsolikotelo Saabissasi, joudut myös poistamaan sen.

Kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä ja valmiin suorituksen merkiksi tehdään kolmen sekunnin miyttainen asento.

Kiitos tiedoista, mutta taidanpa ensin katsoa ne vasemmanpuolimmaiset polttimot.

Teme kirjoitti:

Kiitos tiedoista, mutta taidanpa ensin katsoa ne vasemmanpuolimmaiset polttimot.

Lamppujen tehot pitää olla oikeat ja riittävän suuret, eli releelle pitää olla riittävästi kuormitusta. Joissakin autoissa kuorma on niin rajoilla, että yhden polttimon rikkoutuessa vilkku ei toimi siihen suuntaan ollenkaan!

Mertmi kirjoitti:

Lamppujen tehot pitää olla oikeat ja riittävän suuret, eli releelle pitää olla riittävästi kuormitusta. Joissakin autoissa kuorma on niin rajoilla, että yhden polttimon rikkoutuessa vilkku ei toimi siihen suuntaan ollenkaan!

Tietääkseni polttimot ovat ehjät, en ole kyllä tarkistanut. Vilkutusnopeus saattaa välillä muuttua taas normaaliksi, välillä se taas nopeutuu (2-3 krt/s.). Johtuuko se vika tai ominaisuus lämpimästä ilmasta? Vika ei esiinny esim. kun sää on alle 20 astetta. Vaihdoin viimeksi viime vuoden puolella takavalon polttimon, koska se oli mennyt rikki. Katsoin että se polttimo oli oikea. Ei kai se aiheuta vilkkuhäiriöitä?

Hauskaa juhannusta!